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提到威尼斯,就会想到那里极富特色的贡都拉，不少游客认为来到水都，非得搭一次贡多拉不可，这样才会不虚此行。 实际上，在当地生活区，几乎没有人平时搭乘贡都拉，有钱的人碰到婚丧喜庆，或许还会包租两三艘贡多拉当礼船，升斗小民拿不出这种手笔，平日更舍不得搭乘，四十分钟的船费就要八十欧元呢，不能说不贵。当地人过河多乘形如贡都拉的摆渡。这种小船船身修长，船内无任何装饰，由两名船夫一前一后地划桨摇船，乘客要么坐在横条板上，要不就得站着过河，一趟不过欧元五毛。据说这种摆渡更加贴近原始的贡都拉。 但是在旅游区，贡都拉是另一种典型的形象。这是根据威尼斯元老院1562年制定的法律建造的。它长约12米，宽约1.7米，是两头高翘呈现月牙形的平底船。船首微微向左倾斜，由一位船夫站在船尾划动。为了避免人们炫耀自己的财富，船体一律要漆成黑色。 新规则也影响贡都拉的配件，过去豪华的贡都拉船头被改造得精致优雅，保持平衡的金属船头刻画成威尼斯的迷你地图，作为威尼斯的象征：六个齿代表威尼斯的六个区；一个额外的长齿代表朱代卡岛，金属部件与船身形成“S”弯，象征威尼斯地图的S形大水道，顶部半月形代表着里亚尔托桥。 别看贡都拉外形狭小，它的价钱却十分昂贵，每只竟高达20万欧元，相当于购买三辆奔驰E200K的价钱。据说它的制作严格而又考究：用八种不同种类的木材，用黑漆涂抹七遍始成，还有一些秘不可宣的做法。如今造船厂也被开辟为旅游景点，吸引人们对贡都拉看个究竟。 贡都拉一次可载六人，可有400多欧元的进账，因此贡都拉船夫是威尼斯最时髦的职业，是每个年轻男子的梦想。但它并非易事，威尼斯共400多个贡都拉船夫，每年只扩增2-3名，而收到的申请却有上百张。当地每年有专门的考试，发掘出最佳人才。应试者的航行路线由专门的考官设计得非常难，船只必须不能碰到任何障碍。一般的船夫要经过三年的训练，才能将船撑得平平稳稳。因此每年考试获胜者总是那些船工世家，久经锻炼的年轻人。 如果说乘坐贡都拉是威尼斯吸引各地游客的名片，而那些摇船的穿着统一的蓝条海魂衫，头戴扎有彩色绸带草帽的帅哥靓弟，更是威尼斯游者难以忘却的。 早期的贡都拉是两个人划，现在是当地人的摆渡。
 贡都拉
贡都拉也有塞堵的时候
贡都拉船头
贡都拉船尾以凤尾装饰，因此也称凤尾船。
贡都拉停泊地
贡都拉的撑船者大多是帅哥靓弟
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