据新华日报、交汇点消息，昨天（4月18日），江苏省政府召开全省交通运输重点任务一季度调度推进会。 会议透露，一季度全省交通建设完成投资254亿元，同比增长12.8%，居历史同期最高水平，占年度交通建设投资计划的17.8%。 北沿江高铁力争年内开工 经崇明岛中线方案达成一致 广受关注的宁淮铁路和北沿江高铁项目前期进展如何？省交通运输厅厅长兼省铁路办主任陆永泉介绍，目前宁淮铁路、北沿江高铁共同引入南京枢纽方案已完成初步成果，年内将力争开工建设宁淮铁路和北沿江高铁。 记者了解到，宁淮铁路可研方案已由中铁总公司鉴定中心先期召开了预审会，并召开可研技术审查会，各项批复前置要件正在按计划开展。北沿江高铁已与上海市就北沿江高铁经崇明岛中线方案达成一致意见。  （制图 邹 枫） 通苏嘉甬铁路、沪通铁路二期 江浙沪共同加快前期工作 与此同时，江苏省已会同浙江和上海共同加快通苏嘉甬铁路、沪苏湖铁路、沪通铁路二期前期工作并力争开工建设，其中通苏嘉甬铁路苏州段线站位方案已基本稳定。 沪通铁路二期近期中铁总公司已批复上海境内的吴淞口长江隧道越江段作为先导段工程，计划今年先期开工建设。  沪通铁路示意图，据江苏省“十三五”铁路发展规划 沪通铁路正线铺轨67% 盐通铁路开始架梁 “下一步将按照年底前全面建成通车的目标，对照时间表、路线图，切实抓好各关键节点的落实，确保高品质建成通车。”陆永泉说，江苏省其他重点铁路项目已全面拉开施工作业面，连徐铁路目前累计完成路基工程70.85%、桥梁工程53.55%，沪通铁路累计完成路基土石方96%、正线铺轨67%，盐通铁路累计完成路基土石方84%并已开始架梁。苏南沿江城际铁路先行开工段现已交付主线红线用地的94%和临时用地的97%，全线站前工程10个标段招标已完成。    据南通日报消息，4月8日，由中铁大桥局承建的沪通长江大桥主航道桥28号墩，完成第11轮大节段钢梁双悬臂架设吊装作业。至此，整个主航道桥钢梁架设长度已突破千米大关，接近钢梁架设总量50%，距离首个主航道合龙段已不足百米。 沪通长江大桥的主桥是一座双塔五跨三索面重载公铁两用斜拉桥，主桥全长2300米，主跨1092米，共有164个标准节段的钢梁。预计2019年8月，沪通长江大桥北主塔将实现合龙。记者丁晓春 摄  据上海嘉定官微4月4日消息，沪通铁路一期（南通至安亭段） 将在明年年底建成通车， 目前相关各项工程正在稳步推进中！  沪通铁路VI标段建设方说：最近，用于客货列车调度的黄渡站，启动了进站铁轨岔区改造工程！新建造的进站轨道已经铺设完毕！新的信号楼已经完成建设，并完成了设备安装！  盐通铁路计划明年铺轨 据盐城发布消息，4月10日，盐通铁路重点管控性工程——通榆河特大桥工程钻孔桩施工全部结束。  据工程指挥部统计，截至目前，盐通铁路东台段全线已完成桩基5014根、承台365个、墩身199个，路基工程管桩完成23789米、桩帽7941个。预计今年底全面完成线下施工和箱梁架设工作，明年进入铺轨阶段。 ⊙盐通高铁线路自盐徐铁路盐城站引出，向南经大丰、东台、海安、如皋，终至沪通铁路南通西站； ⊙新建正线全长156.6公里，设计速度目标值为每小时350公里； ⊙ 项目还将同步实施南通西至张家港段工程，建成后将与盐徐、沪通和“南沿江”高铁共同构成京沪高铁新干线。  沪陕高速扩建工可通过预审 南通绕城高速按计划推进 根据省政府印发的三年滚动计划，2019年计划开工过江通道项目2个，计划开工高速公路项目2个，力争开工高速公路项目1个。目前，5个项目基本按计划正常推进。 据介绍，常泰、龙潭过江通道大临工程已开工，京沪高速公路新沂至淮安段扩建工程先导段开工建设；射阳至盐城高速公路已完成初步设计、施工图设计批复；沪陕高速公路平潮至广陵段扩建项目工可报告已通过省内预审并上报交通运输部。 记者获悉，2020年江苏省拟开工过江通道项目1个，高速公路项目7个。目前，江阴第二过江通道，南通绕城、连云港至宿迁高速公路、沪武高速公路常州至太仓段扩建工程4个项目总体按计划推进，其中沪武高速公路常州至太仓段扩建工程、长深高速公路连云港至淮安段扩建工程已通过评估。今年2月，市交通运输局公布通锡高速公路海门至通州段（南通绕城高速）工程环境影响评价征求意见稿。 推荐路线起自沿江公路向北设置主线收费站，与S336、宁启铁路交叉，跨越沪陕高速后在二甲镇东侧继续向南布设，跨越通洋线、S335后向西北布设，与G228交叉后向西北在石港镇南侧与富港路、通州湾港区疏港航道交叉，跨越S225后继续向北，止于沈海高速和锡通高速北接线交叉位置新联枢纽。 路线全长65.984km。采用设计速度120km/h，双向六车道高速公路标准建设，路基宽度34.5m。 全线共设置互通7处，分别为海门北枢纽、海门北互通、通州东互通、通州北互通、骑岸枢纽、石港互通、新联枢纽。 本项目拟于2020年初开工建设，2023年底建成通车，工期约4年。 江苏打造全国首个 无省界高速公路主线站省份 去年，江苏省作为全国首批试点省份，如期实现了取消苏鲁省界高速公路主线收费站5个，并同步取消了省内5座跨江大桥主线收费站, 三个多月来，苏鲁省界和跨江大桥虚拟站总体运行平稳，路网营运效率大幅提高，通行时间大幅减少，车流分布更加均匀，绿色低碳效应显著，交通事故明显下降。 在苏鲁取消省界收费站试点成功的基础上，按照长三角交通更高质量一体化发展要求，江苏省将推动长三角撤消主线站列入2019年江苏省交通重点工作，积极争取今年11月底完全具备撤消主线站条件，打造全国第一个无省界高速公路主线站省份。 来源/新华日报、交汇点（记者 梅剑飞 实习生 双爽）、江苏省交通运输厅、南通市交通运输局等 综合南通日报此前报道
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