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混凝土在硬化凝结过程中很容易就会产生裂缝，那么对于裂缝的形成原因都有哪些？又如何防止裂缝的产生？下面就说说混凝土常见裂缝产生的原因以及如何防止产生裂缝。 1.首先配合比设计，现在因为国家禁采禁挖，砂石材料供应紧张，质量较差，替代原料很多，因此对配合比设计要求也高。为了在原材料差的情况下保证施工性能，一般砂率都比较高，42-55之间的砂率较多。砂率大带来的影响除了成本，强度以外的影响，就是对裂缝的形成提供了条件，主要是收缩比较大，容易产生不规则裂纹。那要保证良好的施工性能又要在砂率大的情况下不容易产生裂纹。就只能少用水，少用水又没流动性，就只能增加外加剂用量，外加剂加多了又可能离析，那外加剂就要增加改善流变性能和朔化性能的小料来改善，所以能尽量降低砂率降低，能少用水尽量少用水，或调整外加剂，这样可以避免一部分收缩裂缝的产生。对大体积混凝土结构，截面超过1米*1米以上的截面，一定要增加粉煤灰和矿粉的参量，降低水泥用量，有的需要内部降温。外部保温，防止内部温升与外部温差过大，产生温差裂缝。这是危害很大的裂缝。 二是，施工阶段，一定要振捣密实。一般采用振动棒振捣的工地较多，要求快插慢拔振点均匀，依次振捣，振点以300-500毫米为好。这样可以防止沉陷及塌陷产生的局部裂缝。振捣不得对着或靠着模板振捣，要距离模板五六公分以上。施工完成后，要进行第一次收面平整，初凝前后进行第二次收面。用木抹用力撮。可以防止部分收缩，干缩和沉陷裂纹的形成。收面后覆盖草帘，土工布，薄膜之类的材料，可以有效防止干缩裂纹。对于大体积混凝土，要有管道内部降温措施。管道内通水，隔几小时放水进水。频率根据混凝土龄期变化。可以防止温差裂缝的产生。强度在5兆帕之前不得上人，70％强度之前不得上车或堆压很重的设备及材料，防止产生荷载裂缝。拆模根据专项施工方案执行，边模以不产生边角脱落和边缘裂纹便可以拆模。底模不能过早拆模，防止产生重力变形而形成裂缝。 三是养护阶段，这一关很重要，很多裂缝都是在这个阶段产生的，一定引起足够重视。混凝土施工完毕，即进入养护期，对于大面积施工的楼地面，可以采用大流动性混凝土施工，边施工边推平直接覆膜，不用收面，后期揭开薄膜后，表面非常平滑，很漂亮。覆膜后仍然要洒水养护，就直接洒在薄膜上面，两三天后能上人施工就可以揭开薄膜洒水养护了。对于其他部位混凝土流动性不大，施工完毕第一次抹面后，初凝前后撮面压面后覆盖草帘或土工布待终凝前后，非冬季施工时可以马上湿水进入养护期，冬季气温零度或以下禁止湿水养护。防止冻坏。对于地下结构部位也可以蓄水养护。洒水养护初期头两天，一天三到五次，之后每天两到三次，七天后可以一天一次。对于温度高太阳强烈或直晒的工作面，要采取遮阳措施，防止表面失水太快，对于工作面当风，也就是风很大，还要采取挡风措施，防止产生干缩裂缝。只要养护工作做到位几乎可以避免绝大部分裂缝的产生。 四是结构设计，设计布筋不能太密太多，可以采用增加钢筋直径或构件截面来处理，钢筋太多太密，混凝土不容易填充密实，钢筋下部有积水存在，水蒸发完会产生塌陷，形成按钢筋走向的竖向裂缝。设计的结构部件承载力验算不合格，导致构件承载力不够，拆除底模后或交付使用时，出现梁底和板面的荷载裂缝。甚至导致构件破坏。 以上是常见裂缝的原因以及生产，施工时如何避免裂缝产生的措施。不够全面，欢迎指正探讨。 |
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