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收拾好地面的围挡，归于平静的表面之下，2号线元气满满地奔跑着，连接起闽侯、仓山、台江、鼓楼与晋安，并可在南门兜站与1号线换乘。从南到北，从西到东，福州人终于拥有了通四方的地铁线。 2号线共22座车站，全程长达30公里。 若是君住西头苏洋，我住东头洋里 ——异地恋无疑了。 在看这篇文章的人们，不用说你刚来福州没两年，就算是土生土长的福州人，你敢摸着良心讲 苏洋 沙堤 金屿 董屿 厚庭 上洋 洋里 这些地名，你以前全都听过？ 我反正认怂——望名生惑是难免的。 莫方、莫方。 读完这篇的人，都成了楼下跳广场舞的依姆们眼里的六精通。 来呀，涨姿势呀~ 你看，这厉害的2号线 穿过了茉莉花海、大学城、乌龙江、金山、闽江 也穿越闽江北岸CBD、万宝商圈、八一七路、王庄，到达鼓山—— 老福州故事里的2号线 第一幕 故事还得从【城里】说起 【南门兜】 ·1、2号线换乘站（全线唯一） ·（勉强算是）城里（全线唯二） ·一级重点站（全线唯三） 兜，在福州话里有“靠近某个位置”的意思。 南门兜，指福州南城门一带。 福州南门的历史，不多也不少，距今恰恰1111年。 那是公元908年，曾征战于晚唐乱世、英勇潇洒的白马三郎王审知，此时是知人善任、勤政爱民的福建实际统治者（后称“开闽圣王”）。为了扩大城池，王审知建起夹城，把三山围进城里——福州别称“三山”由此始。 ▲ 五代夹城 夹城正南端的城门，在今天的八一七路上，名曰“宁越门”，但人们更习惯称它“南门”。由是始，南门兜一带商铺林立、行人如织，延续千年。城墙不再，但地名在、繁华在。 南门兜站隔壁的【水部】 其实是南门的同期城门小伙伴。夹城东南侧、傍琼河，设一城门，因临水，故命名为“水步（同“埠”，靠近水的地方）门”，后来谐音作“水部门”。当年水部门的位置，大概在今天水部门兜公交站附近。 话说回来，老福州对“城里”的限定真的很严格！三坊七巷、东街口、鼓楼前是，“城乡交界”的南门、水部门只能勉强算是。2号线的其余20个站点，对不起，我不是针对谁，我是说在座的各位，都是萌新。 第二幕 城的外边，屿洲堤洋 了解到漫长岁月中，福州是如何历经沧海桑田的，才能明白“城里”的界定之所以屹立不倒、根深蒂固，不仅仅是因为那一带自古以来就是城池内、城中心，还因为从前城外边——都！是！水！根本没法住人唉！！ 如果说今天的2号线沿线是这样的 那么好早好早以前，它其实是这样的…… 后来好不容易变成了这样…… 再慢慢变成了这样 ——福州城的发展史，像这么一句诗： “没有人是自成一体、与世隔绝的孤岛，每一个人都是广袤大陆的一部分。” 最初的福州城，像汪洋中的一座孤岛，不远处的于山乌山那么遥不可及，远方群峰像是另个世界。随着江水逐渐退去，广袤大陆渐次显露，地貌丰富起来，江中的岛屿、江边的沙洲、内陆的田野与河网…… 鱼米之乡，鸟语花香。 变化不曾停歇。随着城市发展，市区的田园河浦又逐渐被楼房取代。从上帝视角看，一个个绿色的大格子，变成了无数个灰黑的小格子。 所有这些变化，都留在地名里了。于是看2号线站点，两个“城里”站，被散布东西的屿啊洲啊洋啊夹在中间。 屿——江中岛 2号线有3+1个带“屿”的站名： 【金屿】【董屿】【前屿】+【上街】（古名“花屿”） 别看它们分隔东西、风马牛不相及，实际上是一母所生 ——我们的母亲河，闽江 闽江自西北向东南奔涌，经南台岛（仓山区）北端被分为南北两条支流，北称“白龙江”（也就是市区人民概念里的“闽江”），南称“乌龙江”，而后在马尾罗星山前重新汇成一条，流入台湾海峡。
花屿、金屿、董屿、前屿，都曾是闽江中的岛屿。 “旗山脚下居万户，千里沃野尽花香”，写的是花屿【上街】。这里自然条件适合种植茉莉，每至夏日，茉莉飘香，故称“花屿”。上街附近的苏洋、沙堤，现在还有大片茉莉花海。 那又香又美的花屿怎么变成了如此日常的上街？ 这里又有闽王王审知的身影：王审知有一随他出生入死的爱将林硕德。入闽后，王审知赐林硕德分封食邑于古侯官县治，赐府第于大屿头山，并赐匾“上溪”（闽江水入福州城的上游），于是花屿多了“上溪”的名字。又因为用福州话一连读，“上溪”和“上街”同音，所以传着传着，上溪又成了上街。
▲闽王王审知 “竹横前后屿，林蔚凤丘山”，写的是鼓山一带的风貌。竹屿、横屿、前屿、后屿是相近的几座岛屿。【前屿】是2号线的站点，与之相邻的后屿则因为细而柔的手工索面闻名福州城。前后屿的前，更靠近福州城区，后则更靠近鼓山山区。
▲清后期（1860~1863）《福省全图》中描绘的鼓山、前屿 洲——江畔地 2号线有1+1个带“洲”的站名： 【桔园洲】+【祥坂】（原地名“祥坂洲”）
橘园洲与祥坂洲分别是乌龙江、白龙江的冲积洲。由营养丰富的泥沙冲积而成，沙洲往往特别适合农作物生长。比如橘园洲，正是因盛产柑橘而得名。 那橘园洲怎么变成了桔园洲？ 说起来很无奈。 橘园洲，自古以来都是橘园洲。 只是1977年《第二次汉字简化方案（草案）》中，“橘”简化为“桔”。 但1986年该方案废止，也就是自此桔≠橘。 但是我市民政部门认为“桔=橘”已经有了广泛的“群众基础” 于是将诸如“桔园路”、“桔园洲大桥”、地铁【桔园洲站】定为标准地名用字。
这段我也不知道用橘还是用桔，好生气！ 堤——江边沙 【沙堤】，简单直白，江边沙堤，江水冲积而成。
所以这里自古鱼米、瓜果，花样繁多。 鲤鱼洲迎宾馆选址于此，可见沙堤风光无限好。 那可是个停车费200起跳的地方。（小声BB）
洋——陆上田野与河浦 2号线有4个带“洋”的站名： 【苏洋】【西洋】【上洋】【洋里】
在福州，洋≠海，洋＝田+河 江水退去了，肥沃的田野、田间的小河在大地上占去大片江山。于是福州人得以走出那个“城”，不断往外迁移、开垦、建设，把城变大，也把田变大。福州地名中带“洋”字的地点，多是从前有大片的田野与河浦，是一幅幅和谐自在的农耕图。福州话中的“本洋”，指的就是本地土产，也就是本地田里生长的家乡味。
▲本洋土产，你能认出几种？ 【苏洋】苏洋的5个自然村，最东头的叫“苏湾”，最西头的叫“荷洋”，各取一字，取名“苏洋”。现在的苏洋，是茉莉花的海洋，附近有大片茉莉花田。随着2号线开通，6月我们就能搭地铁去看花啦~
▲如今在苏洋，仍然能看到大片茉莉花海 【西洋】是从前的“台江十八洋”之一，十八洋在现在工业路一带。 从农业到工业，地名记录了福州的发展。由于洋的地势低，一到发洪水就变成真的“洋”。福州民谣说了，“十八洋路路弯弯，一年洪水淹九番”。real惨。 第三幕 登高向东，望江向西 从“城里”搭2号线出发，向东能抵达巍巍鼓山，向西则横渡汤汤闽水。虽然同是一路穿洋越屿，却能收获不同的风光与故事。 城的东边有山，山的东边是海 【紫阳】【五里亭】【鼓山】
福州城四面环山，没有隧道的岁月，远行的人与马需得一步一步翻山越岭。崇山峻岭间，有南、北、西三条古驿道——东边嘞？ 东边有水路。福州的东面是鼓山，鼓山的东南面是闽江的入海口。在群峰环绕间有一条连接大海的江，是福州的福气。
▲福州是个大盆地，闽江穿城而过，从鼓山东南面出海 【鼓山】，石鼓名山脚下的地铁站。鼓山得名于山上的风动石，隆隆作响、声如巨鼓。这里自古便是游览胜地，登山、远眺、品茗、参禅，神游天地之间。
▲从鼓山俯瞰福州城 今时今日我们走过的登山道，800多年前宋代理学家朱熹也曾走过。鼓山喝水岩下的“寿”字摩崖石刻，是朱熹所书。
去往鼓山所路过的【紫阳】，也跟朱熹有关系。 朱熹，别称紫阳先生，多次到福州开堂讲学。王庄的紫阳讲堂是其中之一。所以附近才有了紫阳、讲堂前等纪念朱熹的地名。
遥想从前，人们应该是从水部门出发，穿过东郊的古道，在五里亭稍事休息，再前往鼓山游览。 【五里亭】，地名里有郊游的愉悦，也有离别的酸楚。
位于东郊的五里亭，是一座送别长亭。与水部门相距五里，故名。以清光绪年间制定的度量衡为例，一里=576米，五里=2880米；今天，【水部】站与【五里亭】站之间的距离恰恰还是五里。 出城往东，经五里亭，可以抵达马尾、闽东各邑，再往东便是台湾。明朝末年开始，大批福州先民迁徙至台湾，一首《五里亭送郎歌》流传下来：
▲长得像蝴蝶酥的五里亭立交桥 长亭外，古道边，芳草碧连天。依依离别情，天南海北都是一样的。 城的西边是江，江的两岸有渡 【宁化】 【金山】【金祥】 【洪湾】【厚庭】【福州大学】
在山的东面汇入大海的闽江，自福州西面发源，穿城而来。 从地图上看，母亲河像一只温柔的手，托着福州市区。 东西走向的地铁2号线，于西段两次穿越闽江。 旧时城外大片的良田，是母亲河的恩赐。 出南门向西，今天西洋、宁化、祥坂一带从前都是水稻种植地。 渡过白龙江，是金山新区，许多老福州还记得，这里从前也是大片农田。 许多老福州也还记得，大约十五年前,这里的房价是900元/㎡。 算了，说多了都是泪…… 现在所说的【金山】片区，雏形是1992年创办的金山投资区，再往前追溯，这个名字的来源或许是洪塘古渡旁的金山寺。
2号线在仓山区的4个站点都在金山新区内。 除了上文的【桔园洲】，还有【金祥】、【金山】和【洪湾】。 可是 2号线贯穿整条3.8公里的金祥路，今天有一个站直接叫【金祥】，外地的朋友们，你们猜猜它在哪里？ 洪湾路全长8公里多，从洪塘到湾边，女网友约你在【洪湾】见，你们要在哪里见？ 最硬核的是，这四个站都在金山，为什么其中一个能直接叫【金山】？ 总觉得哪里怪怪的…… 当然，金山片区的“金字辈”地名也不是一个两个，懒得吐槽，反正看起来很有钱的样子总归不是件坏事。
消消气，回归正题。 洪塘古渡与湾边古渡，过去都是福州的交通要塞。
泛黄的时光里没有地铁与大桥，渡口与船只连接起了乌龙江、白龙江两江四岸人们的生活。 由湾边渡出发，可以到闽侯的南屿。 由洪塘渡出发，可以到闽侯的厚庭、浦口与新洲。 【厚庭】，旧称“下陈村”， 村民以长乐鹤上玉溪陈姓为主， 因为福州话里同音，“下陈”后来又雅化为“厚庭”。 浦口村，在福州大学旗山校区附近。 2号线【福州大学】原命名是【浦口】。 浦口渡曾是闽侯县的大渡口之一。 从前，人们坐船，往来洪塘与厚庭、浦口之间。 古渡均已不再运营，但这段往来的历史在地铁线上延续。
渡口是远行的起点，更是家的方向。 关于古渡的温暖与记忆都留在地名里了，真美好。 发于闽江畔，一路穿洋越屿，路过城池，抵达鼓山下。 从前，一路田园野趣。 而今，穿越繁华人间。 2号线来了， 福州的发展比地铁跑得还快。 留下城市的记忆，才不会让蜕变带走灵魂。 唠叨了一大堆，就说到这里吧。 |
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