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上次说到在英国开车过交通环岛是最有挑战的项目。从英国回来有段时间了，终于趁小长假有空写下来，算是迟交的作业吧。
英国也算老牌的汽车国家，为了解决交叉路口快速通过的问题，使用了大量的交通环岛，英国英语叫Roundabout。咱们国家一直用立交桥，而英国很少有立交桥。即便是非常复杂的五叉，六叉路口，也靠环岛以及所有司机默认的规则达到快速通过。而对于初到英国的游客，过环岛就成了最大的挑战。 我针对这个问题也咨询了一些当地人，不过也没得到什么有价值的信息。因为很多约定俗成的规矩，一直身处其中的人很难从外人的视角来归纳总结。
而我上下班途中单程30公里要经过六个各种情况的环岛，一个月下来增加了不少的经验。从开始经常切别人的车道，到后来的只是小晃一下对方；从每次过环岛都有后面的车“滴”我， 到后来我也“滴”别人。虽然算不上达到当地人的水平，至少开下来没什么风险了。
具体说英国环岛路的特点及应对经验。
一，很少有环岛中的红绿灯，主要考虑到通行效率。就算是非常繁忙的环岛，红绿灯也设在离环岛入口大几十米开外的地方，主要是调节进入环岛车的流量。 车一旦进入环岛区域，就同进入一个高速旋转的转盘，没有车会停或减速。你慢一点就会有被追尾的危险。
二，进入环岛严格遵守让右边车的规矩。进入环岛前一律在入口白线等候，右方无车才能进入。这时和咱们中国不一样的是，国内往往可以随大流，跟着前车走，别人会让整个车流。英国不是这样。有几次我进环岛跟着前车走，但右侧来车过来时根本没有减速，因为他认为我应该让他。所以一定要注意，如果你在出白线前右方有车，一定要让右方车先走。当然一旦你进入环岛了，也不要担心左侧的车会硬塞进来抢你的道。开始几次我还是担心，就减慢车速，后面的车几乎就撞上来了。
三， 环岛的入口一般是两车道，或三车道，要遵循的规则如下表所示。驶出出口的定义按GPS语音播报，其实就是以你当前所在口为零点，顺时针排序各个出口。
非常重要的一个规则是，环岛路面都画有行车线，务必要沿着线走。这些线都是拟合好的曲线。最常见的毛病就是咱们抄近道的习惯。在环岛里千万不要变换车道，因为从四面八方汇集的车不一定什么时候会出现在你的两侧。
以上上写起来很复杂，真正开起来就是几个大的原则。前两天和美国人谈起英国的Roundabout，可以听出他们也是感觉很有挑战，束手无策。可见每个国家都有自己的潜规则。
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