去完车展以后要写报告,所以周六在家里花时间把自己注意到的,和没看到的都得整理一下,在纯电动汽车的光辉下,车展上的新能源汽车就相对淹没在传统车里面,我目前看到一共有15款新的插电式混合动力(包含增程式),分为四类豪华、合资品牌、自主品牌和新兴品牌四类。 1)豪华PHEV
2)合资品牌:这次好多合资企业都拿来了插电式混动,和之前所谈的是相似的 由于以上的实际情况,这次车展发PHEV的主要是源来相对沉默的车企,如 法系车:与大众的两款竞争来看,价格和产品力上面可能不容乐观
韩系车:在之前的车型上进一步往紧凑级方向供给,我觉得这两款会走一些量
美系车:
3)自主品牌
吉利这次在展台上主要展示了HEV(1.5T-Miller+7DCTH)、插电PHEV(1.5TD+7DCTH)、增程式1.5TD-RE,有不少的动力总成展示 以下的PHEV(领克03 PHEV、领克02 PHEV、星越PHEV 、嘉际PHEV、帝豪GL PHEV)采用的是同一套动力总成系统,配了不同的电池(9.4kWh和11.3kWh两种),根据车展的信息来看,吉利这次用了不少的供应商搭配,可能在成本上也会采取传统的措施了。 4)新兴车企 理想 ONE 和Karma Revero 在车展上所受的待遇是不同的,都是增程式在相似技术的宣贯上面,两家相差太多了。本质来说,这两台车都是走豪华路线,希望和电动汽车和之前走量的紧凑PHEV拉开差距。有关增程的话题,我们以后单独讨论。以下的这些屏幕,第一它们是分块的,第二有很多很多的显示信息。我个人以为随着车辆屏幕的数量和大小达到一种极致,后面可能会往回走。 小结:本次车展的新推出PHEV并不像我们之前预计的那样,很多车都藏在展台里面,可能第一走都不容易发现,需要事后补做功课才行。 |
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