大柱山隧道——的隧道
大柱山隧道位于云南大瑞铁路上全长14484米，最大埋深为995米。2008年开工，当时预计2014年完工，但是到现在隧道仍未贯通。施工难度主要来自于隧道所处地理位置的地质条件隧道的工程地质和水文地质条件复杂，存在断层破碎带6条，岩溶及岩溶水、暗河、溶洞等岩溶形态，高地应力引起的岩爆和软岩大变形、放射性、高地热等不良地质。这在中国近代的建设史上几乎没有出现过，仅涌水量就可灌溉15个西湖许多外国专家考察完地之后纷纷表示这种地质条件根本修不了，放弃吧。
中国的施工队伍迎难而上。它坐落在青藏高原东南部的横断山，打隧道，最怕的就是地质太复杂，工程师勘探时知道他有断层但是没想到它这么不堪一击，90%的时间工人们都在处理突然涌出的泥浆和水。因为燕子窝断层，花费了26个月只掘进了156米。
困难不是只有燕子窝断层这一个问题，大柱山隧道的挖掘几乎是碰到了所有能碰到的问题，每一个问题都会有威胁建造工人生命的可能：岩爆、高地热、辐射、软弱时石层变形、瓦斯、泥石流，溶洞漏水......建筑工人施工的条件非常艰难，就拿高地热来说，隧道挖掘的日常温度是30多度，当机械运作时室内的温度就达到40多度，岩层中涌出的水和高温形成了天然桑拿。工人们经常会因为高温而发生晕厥的情况。每天为了降温，隧道施工的三个作业面都需要消耗三吨以上的冰块。
上图中的瀑布，位于大柱山隧道口，但这个“瀑布”并非自然形成，是从隧道里流出来的水形成的。开工至今，隧道总涌水量达已1.4亿立方米，可以灌溉15个西湖。施工中，工人们90%的时段，都在和突然涌出的大水和泥浆作战。
除此之外，施工者们还要面对隧道内人高温环境，隧道内岩温值一般大于31，机械设备集中作业时，洞内环境温度值达34～42，且湿度达80%以上。一般工人在现场作业时，每作业一个小时，就要休息15分钟左右。
这种“水深火热”和复杂艰辛的施工环境，时常有作业人员呕吐、晕倒在现场的事发生，甚至一部分人皮肤出现溃烂。虽然环境非常恶劣，但是作业人员们却不从言放弃，他们毕十余年之功，一寸隧道一寸汗，为大瑞铁路全线的早日贯通，与大山进行着一场“拉锯”，在此，向他们致以最高的敬意。
写在最后
不过，最近工地传来好消息，目前整个隧道就只差最后两公里就可完工了。大柱山隧道建成通车后，火车通过的整个大柱山隧道只需要7分钟左右。短短的七分钟，包含了所有作业人员十年的汗水和青春！为伟大的建设者们点赞！
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