辉腾的优点很明显，首先在价格上顶配也不过66万，相对于辉腾起步80万来说足够的亲民了。而且与之比较，大众辉昂在后续还连续推出改装款，对于中控，动力有细节方面的改善，对于这样一款不断升级的车说明了很受大众的关注。那么这款车的表现又如何呢？今天就让我们来详细了解一下。
辉昂的外观低调沉稳，很适合商务和家用相结合的用户，而且整台车给人营造了一种车身很宽的视觉效果，从车头的表现上来看就能感受到辉昂的气势，大众家族风格放在这种大中型轿车上非常合适，镀络条的实用也恰到好处。LED大灯极其显眼，给人很精神的感觉，车灯上的镀络装饰会使的车型更为精致，车灯亮度日常使用不会有任何问题，远光灯也能满足驾驶者需求。
侧面的表现会更加优秀一些，线条极其的流畅，从车头到车尾给人非常舒适的感觉，与同级其他加长车型不同的地方在于车身超过了5米，轴距更是超过了3米，看起来会更为协调一些。车身结构是4门5座三厢式车，车身长为5074mm，宽为1893mm，高为1489mm，轴距达到3009mm。整体给人感觉特别大，相信空间表现方面不会差。
车尾具有和车头一样的沉稳大气，车灯的感觉比较低调的感觉，车尾顶部有小鸭尾设计，整体后部车尾的线条非常柔和，给人一种很尊贵的感觉，整体设计表现的极为精致，主要图现在后包围的镀络装饰上，与排气孔结合一体精致雅观，为整体的颜值做出了很大的贡献。在辉昂的车尾中间标注了PHIDEON的英文名，这是曾经只有在辉腾上才有的待遇。
内饰方面是要说的重点，因为每次改装的重点都在内饰上，辉昂的内饰偏于稳重商务，对于年轻人会比较单调，在用料上品质方面值得称赞，大面积的皮质和软质材料的使用，使得整体内部豪华感直线上升，多媒体配置在同级中不管是实用度还是易用性都很好，而且反应速度也比较快，从配置上来看无论是前排还是后排它在同价位竞品中都很有优势，尤其是舒适度和座椅配置表现上。
至于在座椅的实用方面，这属于辉昂的一大亮点，不仅使用的面料和填充物柔软，而且功能非常齐全，通风、加热、按摩一应俱全，体验感非常棒，后排丰富的配置也是它竞争力的体现，毕竟要兼顾商用的话舒适度很重要，采用气囊式按摩的后排座椅非常舒适，还能进行电动角度调节。如果更加在乎豪华感，可以选择Espresso棕色内饰，整体氛围比黑色更耐看一些。
辉昂的动力表现就和它的外观风格一样，表现的非常沉稳，偏沉的油门踏板可能不是那么的灵敏，走的稳重路线。辉昂采用的是2.0T+224马力+L4的发动机，排量为2.0L，配备了7挡双离合，最高车速可达240km/h。在隔音方面出色的表现也增加了这台车的高级感，城市里面行驶中低速几乎听不到造影，高速时也非常安静。
辉昂的底盘舒适性在同级别中属于平均的水平，软硬是适中，开起来不会让你有不舒适的感觉。在高速上驾驶稳定性也很棒，时速120km/h巡航时整台车表现的很沉稳，方向盘灵敏度不是很高，开着较为轻松，高速巡航再加速的能力还行，但油门踏板属于偏沉调校，需要多踩一点才会感受到提速感，整体来看，操控感还是极为不错的，大众辉腾的“胞弟”，五座车长5米1，2.0T最大240马力，老司机们你们怎么看？
