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模块信息 下面列出了部分车型53-电子驻车制动模块的信息，截取自部分车型的VCDS自动扫描文件。 迈腾B6 迈腾B7 Tiguan途观 Audi Q3 奥迪Q3 夏朗 Address 53: Parking Brake Labels: 3AA-907-801.clb Part No SW: 3AA 907 801 H HW: 3AA 907 801 H Component: J540 EPB4 VW-86594 0010 Revision: H19 Serial number: 00000001059604 Coding: 0024157 Shop #: WSC 00020 790 00000 VCID: 36362CB6F4490647A90-8062 从上面的信息可以看出 有的驻车制动模块零件号3C开头，属于EPB 3 有的车型驻车制动模块都零件号是3A开头，属于EPB 4，即第4代EPB。 3C0及3C8的J540模块仅且装配在迈腾B6上，文中提到的其他车型都装配的3AA的J540 EPB4模块。 下表是国内常见的J540模块，有惊喜有意外，统计完后我才发现，原来总共就这些。 本文将分析大众EPB 3和EPB 4两代J540的编码和基本设定。 EPB-3的编码 目前国内只有迈腾B6使用的是EPB-3。 看编码帮助提示可以看出EPB-3模块编码主要和Auto-Hold有关， 0000057 = 有Auto Hold 0000056 = 无Auto Hold 如何查看车辆是否配置Auto Hold？在B6的换挡杆附近，配置Auto Hold的车辆有Auto Hold按键，否则就是没有配置该功能。 EPB-4的编码 EPB-4装配的车型较多，包括迈腾B7、Tiguan、Audi Q3等，同样也适配于迈腾B6。 EPB-4 模块编码要比EPB-3复杂，主要是要适配更多车型以及车辆配置的多样化。虽繁复，但VCDS编码提示却十分明晰。 以本文开始列出的Tiguan编码为例分析： EPB-4（即3A开头）模块编码需要确定车型（底盘类型），手刹开关的位置，模块零件号，是否配置启/停功能，是否配置Auto Hold。 编码提示已经很详细了，我在这里累述下。 00??xxx 车型（底盘类型）：可以通过VIN码第7和8位确认底盘类型，比如一辆Tiguan的VIN码LSVUD65NXB27*****，5N就是底盘类型代码。编码提示有【23 = VW Tiguan(5N1/MY 2012)】两个关于5N的对应编码，如何选择呢？5N1是刚Tiguan刚上市发布的一代Tiguan，一般是在2011年之前生产的，5N2是也是一代Tiguan，属于小改款，一般是指前脸（前杠前灯前中网）后脸（后杠后灯）等造型的变化，一般在2012年之后生产的。5N2途观前后都有小变化，尾灯由卤素换成了LED。我们可以通过生产年份、车辆外形区分5N1还是5N2，从而决定使用那个编码。如果还是无法区分5N1还是5N2，还使用编码23和26分别尝试。如果尝试错误，有可能会有【03194 - 接口不兼容】的故障码。 手刹开关位置，一种在仪表盘附近，一种在中控台换挡杆附近。目前只有迈腾B6在仪表盘附近，其他车型都在中控台处。 注：部分大众CC车型（底盘类型3C）此处的编码有27。 00xx?xx 模块零件号，建议使用VCDS读取，零件号分软件零件号和硬件零件号，模块（软件）零件号3AA-907-801-B， 注：零件号3AA-907-801-G，对应的编码0和1都有。3AA-907-801-G 是个分水岭，G之前对应编码都是0，G之后对应编码都是1，G有可能是0，有可能是1，需要尝试。尝试错误同样会有【03194 - 接口不兼容】的故障码。 00xxx?x 启/停功能：中控台换挡杆附近由按钮。 00xxxx? Auto Hold：中控台换挡杆附近由按钮 J540模块 3A替代3C方案 在涉及到J540模块更换时，小编根据实际工作情况总结如下经验： 3C开头的模块可以互换，且编码相同。 3A开头的模块可以互换，上文也提到，编码因零件号的变化，有可能不同。 3C开头的模块不能替代3A开头的模块。 3A开头的模块可以替代3C开头的模块，且编码不同。 迈腾B6原生适配的3C开头EPB3，伴随B6的停产，因价格、产品供应等原因，3C开头的电子手制动模块市场相对稀缺，此时也可以使用3A开头的EPB4的模块替代。 替代方案遵循编码提示即可。 00??xxx 迈腾B6底盘类型是3C且手制动开关在仪表台，此处编码为21。 00xx?xx 此处编码因零件号而异，0或1都有可能。零件号尾号G之前对应编码都是0，G之后对应编码都是1，G有可能是0，有可能是1，需要尝试。 00xxx?x 迈腾B6全系无启/停系统，此处编码为5。 00xxxx？ 迈腾B6并非全系标配Auto Hold，有Auto Hold此处编码为7，无Auto Hold此处编码为6。 综上分析，可能的编码会有： 21056 21057 21156 21157 若编码可以被模块接受但不正确时会有【03194 - 接口不兼容】的故障码： 03194 - 接口不兼容 000 - - 故障发生环境要求: 故障状态: 01100000 故障优先级: 2 故障频率: 1 自动重置计数器: 34 里程: 68014 km 时间标志: 0 日期: 2013.02.20 时间: 12:41:13 出现此故障，需要调整编码，正确编码后，此故障码可以被删除。 基本设定 本文提到的EPB3和EPB4若出现如下的故障码，则仪表上手制动指示灯闪烁。（部分EPB3没有故障码，但仪表手制动指示灯闪烁。） 此时需要执行【驻车制动功能测试】，使用VCDS进入53-驻车制动> 04-基本设定>下来菜单选择 驻车制动功能测试 ，或直接输入通道号010。正确执行后，故障码可删除。 什么时候需要写编码和基本设定 现在的电子产品稳定性非常好了，本文提到的编码和基本设定什么时候才会用呢？ 更换J540模块。 进行防盗相关工作，如匹配钥匙，更换仪表等。此时ABS和J540编码信息可能存在丢失情况。 不论哪种情况，备份编码都是很重要的。 还没有养成这种备份编码的习惯，那是因为你还没有“受过伤”，避免受伤害，请备份编码。 文中提到的模块都是国内较常见的模块，如果你有其他发现模块或编码，欢迎留言。 欢迎转载，敬请注明出处和作者。 |
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