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矢量发动机（Thrust vector control engine，简称：TVC Engine），是喷口可以向不同方向偏转以产生不同方向的推力的一种发动机。 推力矢量技术的飞机，则是通过尾喷管偏转，利用发动机产生的推力，获得附加的控制力矩，实现飞机的姿态变化控制。其突出特点是控制力矩与发动机紧密相关，而不受飞机本身姿态的影响。 传统发动机的喷流都是与飞机的轴线重合的，飞机飞行姿态要结合垂直尾翼和机翼的物理调整才能完成，产生的推力也沿轴线向前，这种情况下发动机的推力只是用于克服飞机所受到的阻力，提供飞机加速的动力。一般三代机的飞行迎角不超30°，一旦过了这个角度，飞机就难以控制，会容易出现事故，而有了矢量技术后，即使飞行迎角大于60°也能轻易操控。 矢量发动机还可以保证在飞机作低速、大攻角机动飞行而操纵舵面几近失效时利用推力矢量提供的额外操纵力矩来控制飞机机动。 现役矢量发动机的优缺点 多元推力矢量发动机：运用最典型的机型是俄罗斯SU系列，它是机尾喷口和发动机是球形铰接，喷口可以360°范围偏转，能够实现多方位的推力，简单理解就是可以推力转向，能给飞行带来更大的灵活机动。我国的歼10B就是其中的一种。其缺点就是不能对发动机尾喷管进行遮掩隐藏，而大大影响了飞机的隐身能力，而对于现代空战来说是致命的影响。 二元矢量发动机：喷口由圆形改为四方形，喷口轴心只能上下偏转，而不能左右偏转，这样发动机的推力方向就会有局限性，从而飞行机动性就要差一些。代表机型是美国的F-22，也是世界上第一种采用该发动机的第五代机。其优点是飞机的隐身性能更好，喷管可以被蒙皮覆盖遮挡，从而大大降低了飞行时的红外特征，减少了雷达搜索面，达到很好的隐身效果，同时也降低了机身飞行阻力。缺点就是发动机推力损失大，油耗高、机动性差一点。 著名的飞行特技：'无敌风火轮'也叫'弗罗洛夫轮盘'、'普加乔夫眼镜蛇机动'、'赫布斯特蹬壁机动'、'落叶飘机动'等特技均是矢量发动机出现后所能完成的精彩动作。 |
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