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金庸笔下的大理国海晏河清，百姓安乐，俨然一片世外乐土，他曾说“我没来过大理时写大理，大概前世是大理人”。 听闻金老仙逝时苍山落雪，用“一夜白头”的方式送别金大侠。“风花雪月”初现，朋友圈被刷爆，也又一次点燃了我心里的“彩云梦”。作为一名资深驴友，这些年我的车辙几乎覆盖了祖国大陆的每一处土地，但云南是我“近乡情怯”的那个例外。不管别人怎样想，对于我来说“去大理”是一件充满了仪式感的事情。需沐浴、净身、焚香,三叩九拜后方可入境，最重要的是：对于一场“寻梦之旅”而言，我需要一台怎样的座驾陪我一起共赴理想国？ 过刚者易折，善柔者不败 首先明确一件事情：如果不是要挑战丙察察、丙中洛这样的魔鬼地带，硬派越野车未必是最佳选项。云南山路众多，一台兼顾操控与实用性的SUV在大部分情况下能带来更接近满分的体验。 第一次接触新款森林人，难掩喜悦之情，发了个朋友圈。很快就有朋友评论说：这款新的森林人可能是SUV圈里操控最好的一台车。当时不解，便与其深入详聊，发现这朋友的观点“有理有据”，新一代森林人较上一代的诸多方面升级，都是在加强动力与操控，外加一些主被动安全科技。新一代森林人，应该是偏向旅行的，城市没有森林，森林在远方，穿梭在林间小道，不怕泥泞，不惧怕陡坡，森林人有诗和远方的感觉。 没有传统硬派越野的大梁结构，却有着“INTELLIGENT BOXER”智能水平对置发动机加持。这意味着，当别人在山路上缓慢“蠕行”，你却可以驾驶一台SUV在七十二拐猛劈发卡弯。电机的加入很好的解决了常规发动机动力不连续的难题，智能水平对置发动机为山间的“灵性过弯”提供了无限可能。 无需担心偶尔出现的烂路、off-road情况，新一代森林人搭载了X-MODE驾驶辅助系统，分为SNOW/DIRT模式与DEEP SNOW/MUD模式。对于新一代森林人来说［SNOW/DIRT］模式已经足以解决95%的用车场景，至于剩下那5%的极端路况则是DEEP、DEEP、Deep~[DEEP SNOW/MUD］。 从动力系统的表现来看，似乎可以给新一代森林人打上“亦刚亦柔”的标签，过刚者易折，善柔者不败。 “目不离路”不只对人，还有车 长途自驾，最难的不是挑战天险，而是在长时间驾驶的情况下始终保持注意力。“老司机”们都懂得“目不离路”对于安全驾驶的重要性，尤其是在相对险峻的地形里，一次驾驶过程中的分神，便会造成无法挽回的损失。 对此，森林人给到的解决方案是给汽车“装上双眼”。这套EyeSight驾驶辅助系统，通过位于挡风玻璃后面的摄像头，来对整个行车环境进行监测，必要时还会进行主动制动。该驾驶辅助系统拥有五项功能：预防碰撞、辅助跟车、预防误操作、车道偏离修正、报警提示。 以辅助跟车为例，能实现0KM/H-180KM/H广域车速区间的跟随行驶，对于长途旅行来说，懂得巧用的话，可以让驾驶者有更多机会去欣赏路上的风景。长途旅行是一件体力活，不仅开车很费精力，玩这件事本身更加消耗精力。而疲劳会使人注意力难以集中，易发生事故，这套EyeSight驾驶辅助系统在长途旅行过程中的重要性不言而喻。 不止要看路，还要看你 时至今日，“疲劳驾驶”已经成为交通事故的第一大诱因。然而人们对于“疲劳”的定义十分明确，驾驶者对于“疲劳”的感知却相当模糊。长途自驾，特别是夜晚行车时，有经验的司机往往让副驾驶的乘客帮助自己打起精神。那么，独自出行时，谁来提醒？
驾驶员监测系统（Driver Monitoring System）是森林人给到我的另一大惊喜。系统具备驾驶员面部识别功能，通过对驾驶员面部信息的监测，可以准确识别驾驶员闭眼或斜视等状态，确定驾驶员注意力不集中或瞌睡时，通过仪表盘和高级多功能彩色显示器上的视听警告提示驾驶员。另外，通过专用摄像头可以最多识别出5名驾驶员信息，并自动将车内座椅、空调、功能等调整为此前设定好的位置、参数。
亲密接触后，我觉得新一代森林人像是一个忠实的守护者，当你想要诗和远方的时候，它能一路守护你，不会拖累、束缚住你。亦刚亦柔，是“大侠”，主动安全科技则是全新加持的“武林绝学”。它会成为我去大理路上的最佳伴侣吗？我们尚不盖棺定论，但不可否认的是，新一代森林人确实在行驶品质与行驶安全层面带来了意想不到的惊喜。而目前新一代森林人各地均已到店，强烈建议大家抽空去试驾一番，一千个试驾者，会有一千零一个森林人！ |
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