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今天早晨8点，河北衡水市翡翠华庭工地施工升降梯折断，造成施工人员11死2重伤。具体情况记者正赶往现场了解。 延伸阅读 建筑施工升降机在工地给我们带来了非常大的便利，但是一旦出现问题将会是非常严重的问题，就像文前公布的事故一样，动辄造成群死群伤事故。为了更好的保障使用者的安全，那么对于施工电梯我们要注意做好哪些检查呢? 总结如下： 1、检查减速机与电机间联轴器的橡胶块是否老化、破损; 2、检查对重钢丝绳有无断丝、变形等情况，绳端连接是否牢固; 3、全面检查各零件部件，进行保养及更换 每次安装好升降机后，在正式使用之前，必须进行一次包括个部位的全面润滑。正常运行时，如果升降机用于一班作业，应按使用说明书的规定定期进行润滑。如果升降机每天多于一班制工作，润滑周期要适当缩短。在进行润滑之前，必须将粘有灰沙的润滑部位清除干净。敬请注意：减速机在首次使用一周后应换油。 4、拆卸。进行拆卸时对于久置不用的升降机应进行依次大检查，确保各部件功能正常动作无误后方可投入拆卸作业。 5、对于每季度检查也要注意以下方面 检查滚轮和个滑轮及导轮的轴承，根据情况可进行调整或更换;检查滚轮的磨损情况，调整滚轮与立管的间隙为0.5mm(先松开螺母，再转动偏心轴，校准后紧固);检查电机和减速机有无异常发热及噪声(减速机油温不得超过90℃，电机温度不得超过85℃);检查电动机和电路的绝缘电阻及电气设备金属外壳、金属结构的接地电阻(绝缘电阻≥1MΩ，接地电阻≤4Ω);做坠落试验，检查限速器的可靠性。 6、每月检查内容 检查齿轮磨损情况：用公法线千分尺测量跨二齿公法线，新齿为37.1mm允许磨损到35.3mm;检查齿条磨损情况：用齿厚游标卡尺测量，新齿厚为12.566mm，允许磨损到11.6mm;检查电机制动力矩：用一杠杆和弹簧称检查，扭矩为120N.m+2.5%。 7、每周检查内容 1.检查传动底版螺栓紧固情况;检查各润滑部位，应润滑良好;检查减速机润滑油，如有漏油或油液不足等情况，应拧紧螺栓或补充润滑油 作为特种设备，国家及行业对其安全要求是十分严格的，必备加装相关安全防护装置，其中防坠安全防坠器是最关键的安保装置。国家规定施工升降机专用防坠安全器的服役年限为5年，超过5年必须报废，在服役期间必须每年到专业机构做一次检测，并出具国家有认证标志的检测报告。 施工升降机防坠安全器检测台常见五大问题 问题一：离心式限速装置动作速度不稳定，离心式限速装置的甩块甩开时的速度不稳定。 原因：弹簧失效，甩块轴转动不灵活，甩块固定销脱落和甩块支撑弹簧片失效所致。 问题二：离心式限速装置动作速度标定时正常，组装后整体安装试验时，动作速度偏离正常值。 原因：安全器齿轮轴与铜瓦间的间隙过大。 问题三：安全器整体安装试验时，离心式限速装置动作正常但不能制动离心式限速装置的甩块。 原因：甩开时的行程不够，不能与锥鼓内壁的凸起啮合。 问题四：锥鼓形制动器的最大制动力矩达不到要求或最大制动力矩不稳定。 原因： (1)制动带有油污、水或杂物; (2)部分碟形弹簧片破损或碟形弹簧片失效; (3)锥鼓形制动器大铜螺母与锥鼓螺杆间隙过大; (4)制动带局部破损、脱落，与锥鼓接触面积减小; (5)制动带吸潮膨胀。 问题五：齿轮转动不灵活。 原因：齿轮轴锈蚀、轴瓦损坏、制动带吸潮膨胀或破损等。 施工升降机防坠安全器检验标定的过程,实际上也是一次维修保养过程。比如清洁制动带表面、打磨锥鼓表面、更换失效的零部件、清理内部的积水、积油、杂物、锈蚀等。不能认为防坠器仍能使用就是完好安全的，只有通过正规仪器的检查才能做出鉴定，因此，应当足够重视防坠安全器的年检工作，将安全隐患及时排除。 以上信息转自：万家资讯 升降机管理相关表单
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