|
虽然不想承认，但从目前的大趋势下，新能源确实在成为未来一段时间的大趋势。传统车企也纷纷推出纯电动的新能源产品。今天我们要体验的别克VELITE 6，就是在上海车展上刚刚发售的纯电动产品，作为别克的第一款纯电动车，我们一起来看看它的实力到底如何吧。
目前别克VELITE 6是国产别克品牌的首款纯电动车型，在本届上海车展上正式上市。共计推出三个版本，售价区间为20.38-22.38万元。不过现在到6月25日前，还还可享受国家新能源补贴，补贴后的售价区间为16.58-18.58万元。主要面对的对手就是同样是旅行车定位的荣威Ei5。
当然这台车【转载注：目前量词使用极其不规范、简直是乱用，就连小学生都知道：一辆汽车、一辆坦克、一列火车、一台拖拉机、一台电视机、一架飞机、一架照相机、一支钢笔、一本书、一张床、一床棉被、一张桌子、一把椅子、一张铁锨、一件上衣、一条裤子、一条毛巾、一枚导弹、一发炮弹、一颗（发）子弹、一部电影、一部小说、一幅画、一只羊、一条狗、一头猪、一匹马、一朵花、一片树叶、一面旗、一盏灯、一块手表、一根蜡烛、一炷香、一条船、一艘军舰等等，现在倒好，量词“台”怎么就成万能量词了！作为媒体，更应该规范使用汉字以起到示范作用。】已经不是我们第一次见到了。在此之前，我们已经对这台车，进行过一个详细的实拍体验《百公里油耗0L的别克了解下？关键是它还很便宜！》。
同时还对它最新的车机系统进行了详细的解读《好用的合资品牌智能车，车机系统让你忘掉iphoneX》，因此这里我们就直接从试驾体验开始，有想了解更详细的内容的朋友可以点击上面的文章进行阅读。
动力部分电动机最大功率为115马力，最大扭矩225牛米，官方公布的NEDC工况续航里程为301km。所配备的三元里电池能量密度为132Wh/kg，其容量为35kWh。并且电池具有实时监测、碰撞后主动放电等主动安全功能。电池从30%充到80%需要四十分钟。慢充则需要6个小时。
悬架方面配备的是独立悬挂，同时也能感觉到别克这次偏向运动性的调教，底盘比较紧绷，过弯很稳健，面对路面的颠簸也没有多余的弹跳，非常干脆利落。隔音部分一直是别克的强项，这次由于没有了发动机的噪音，车内真的格外的安静，日常代步除了胎噪，几乎听不到任何声音，给好评。
大厂造车就是规矩，相比于别克旗下的燃油车产品的销量，未来这台纯电动车，在销量上肯定只是小巫见大巫。即便如此在外观设计上，别克也没有丝毫的懈怠。完全展现了当年VELITE概念车的科技元素。相比于上一款VELITE 5常规的三厢造型，此次的VELITE 6采用了类似旅行车的设计，造型非常舒展，和我们熟知的杰德属于相同的定位。
内饰部分也大量的采用了流线条感的设计，和外观做到了很好的呼应，完整度非常好。除了出彩的全液晶仪表，在多媒体方面，全新的多媒体系统也是在别克车型上首次搭载，具备有不错的使用体验。
从实际体验来看，别克VELITE 6的外观内饰设计，还是给我留下了一个极好的印象。尤其是面对这个级别不多的对手来说，这种高品质的感觉，会很让人有买单的欲望。但它的缺点也是明显的，301公里的最大续航，面对现在自主品牌最少400公里的续航，完全够不成威胁。如果你只那它作为纯城市代步的工具，300公里却也完全够用，毕竟颜值高，有些小缺憾也是可以理解的。 |
|
|
