|
第十八届2019太原煤炭（能源）工业技术装备展览会于2019年4月22-24日在太原煤炭交易中心（长风商务区）举行。展会上，一种外转子结构的电机吸引了好多人的眼球。 在传统的有刷直流电动机中，定子磁场在外面，转子电枢在里面。无刷直流电动机出现后，使旋转电枢从里面走到外面，由转子变成了定子；而原来静止不动的定子永磁体走到了里面，由定子变成了转子。这种结构称之为“内转子结构”。 在实际使用中，有时为了满足某些电子机械的特殊技术要求，把电动机的定子电枢做在里面，而把带永磁体的转子做在外面，我们把这种结构称之为“外转子结构”，或称之为“内定子结构”。 在无刷直流电动机的设计中，外转子结构和内转子结构具有各自的优缺点。这两种设计之间的电动机特性的差异情况概括为：外转子结构电机转子惯量、输出力矩和输出功率比都较高，零部件数量相对较多，霍尔反映位置近似；而内转子结构电机转子惯量、输出力矩和输出功率比都较低，零部件数量相对较少，霍尔反映位置精确。 置于磁场中的载流体，如果电流方向与磁场垂直，则在垂直于电流和磁场的方向会产生一附加的横向电场。这个现象是霍普斯金大学研究生霍尔于1879年发现的，后被称为霍尔效应。如今，霍尔效应不但是测定半导体材料电学参数的主要手段，而且利用该效应制成的霍尔器件已广泛用于非电量电测、自动控制和信息处理等方面，在工业生产要求自动检测和控制的今天，作为敏感元件之一的霍尔器件，将有更广阔的应用前景。 电机的转子惯量是电机本身的一个参数。单从响应的角度来讲，电机的转子惯量应越小为好。但是，电机总是要连接负载的，负载一般可分为两大类，一类为负载转矩，一类为负载惯量。 影响伺服电机响应的主要负载是负载惯量。伺服电机驱动器对伺服电机的响应控制，最佳值为负载惯量与电机转子惯量之比为一，最大不可超过五倍。通过机械传动装置的设计，可以使负载惯量与电机转子惯量之比接近一或较小。当负载惯量确实有这样大，机械设计不可能使负载惯量与电机转子惯量之比小于五倍时，则可使用电机转子惯量较大的电机，即所谓的大惯量电机。使用大惯量的电机，要达到一定的响应，驱动器的容量应要大一些。 以上非官方发布内容，仅代表个人观点。 |
|
|
