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大通V90现在炒的火热，很多人都对此款车型都寄予厚望。一款车的动力系统参数值是非常重要的数据，那我们就这款车的动力与其它车型比较一下，看看究竟如何。 动力系统最主要参数看什么？许多人看排量。那扭矩是什么？功率又是什么？三者的关系是什么？ 先说扭矩和功率的区别。简单地说功率与速度有关，扭矩和力量有关。房车并不追求速度，功率就没有太大的意义。扭矩就不同了。扭矩的力量里面包含两个因素，爬坡力量和起车力量。爬坡力量也包括载重力量。扭矩大，爬坡有力量，载重也多。起车力量则与发动机转速相关，一般讲转速越高，车的力量越小，这我们开车时都有体会。 有的车在转速相对较低的时候就可以输出扭矩最高值，而有的车在5000r/min的时候才能达到扭矩最高值，此时在起车时实际上已经没有意义了。那些高转速高扭矩的车爬坡时要达到更大的扭矩，只有通过加大油门来实现，这样的结果就是费油，排量越大越费油。所以，低转速时高扭矩值，它的排量又低，这才是一款优秀发动机表现出来的数据。通常是，起车时有推背感，上坡时无需太给油门。 数据的高和低，作为我们非专业人士常常通过比较才能看得更清楚。下面我将常用来做房车的几款车发动机参数归纳如下： 从上表的对比中可以看出，虽然我们对上汽大通V90的最大扭矩转速值还不得而知，但它2.0T排量的功率和最大扭矩，就已经独领风骚了！还有国VI排放标准和前置后驱，必定大受欢迎。除了颜值有吐槽，难怪这款车的发动机数据一公布，便引来好评如潮。 大通的营销策略一直令人翘指，如：车型配置变幻无穷，座位选配灵活多样，标配定速巡航等人性化等。相信这款V90将能解决V80的爬坡力量不足，断轴等问题。 在上表还可以看出，在没有V90之前，新世代柴油2.2T表现最突出，而2019款的图雅诺最差。当然，除了这些数据参数之外还有发动机的调教、变速箱及传动系统等都与动力关系，这另当别论。 |
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