高手整理的故障码分类，解决后处理故障很轻松！

导读

上期文章，我们讲解了西安康明斯后处理喷射条件，后处理系统介绍，和后处理故障维修分析。本期我们将继续为大家讲解，针对不同的故障，如何选择最合适的维修方法。

1、FC1673

检测到后处理柴油机排气处理液罐内没有后处理柴油机排气处理液

- 产生后果：

禁止后处理液喷射，发动机功率立即下降

- 诊断运行的前提条件：

打开钥匙开关

- 故障清除条件：

DEF液罐位低于6%

- 故障清除条件：

DEF罐液位高于12%

FC1673 诊断及排除步骤

2、FC3237

检测到柴油机排气处理液管路加热器电路中信号电压偏高

- 产生后果：

停止对后处理液管路加热

- 诊断运行的前提条件：

接通钥匙开关，ECM指令加热器接通后，该诊断运行

- 故障码触发的条件：

ECM检测到管路加热器电压高于标定值

- 故障可能原因：

1.触针是否脏污或损坏

2.管路加热器有故障

3.OEM导线线束内对蓄电池短路

4.ECM有故障

- 故障码非现行方法：

修复故障后启动发动机运转1分钟，执行“排气处理液喷射系统加热测试”后关闭发动机

执行以上步骤连续3次，即可熄灭故障灯，故障码变成非现行状态

FC3237 诊断及排除步骤

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3、FC3575

不应有压力时在柴油机排气处理液喷射系统检测到压力

- 产生后果：

后处理系统停用

- 诊断运行的前提条件：

1.发动机运转

2.计量喷射单元开始预注

- 故障码触发的条件：

在喷射单元停止工作时，压力开关关闭（在喷射单元初始化时被检测到）当喷射单元开始预注时，检测到压力开关关闭

- 故障可能原因：

1.回流管堵塞或阻塞

2.计量喷射单元故障

3.后处理系统加热功能未开启

4.后处理系统环境温度传感器标定错误

- 故障码非现行方法：

排除故障后，启动发动机待计量喷射单元再次成功预注开始后故障即被清除

FC3575 诊断及排除步骤

4、FC3738

 DEF罐加热器一直处于接通位置

- 产生后果：

排气处理液无法喷射到后处理系统

- 诊断运行的前提条件：

计量喷射单元进入到计量喷射阶段

- 故障码触发的条件：

在计量喷射阶段，压力开关保持打开状态并持续了10个冲程

- 故障可能原因：

1.空气压力低或空气管路泄露、堵塞

2.计量喷射单元内部泄露

3.空气电磁阀故障

- 故障码非现行方法：

排除故障后执行完整的计量喷射单元加载试验故障码即可变为非现行（确认

DEF的计量量为100ml/6min）

FC3738 诊断及排除步骤

5、FC2771

 ECM和氮氧化物传感器之间的通信中断

- 诊断运行的前提条件：

点火开关打开

- 故障码触发的条件：

ECM接收不到来自氮氧化物传感器的数据通讯或有效的传输率

- 故障可能原因：

1.氮氧化物传感器电源线开路、氮氧化物传感器保险丝熔断或者蓄电池电压偏低

2.蓄电池电路和氮氧化物传感器之间的电路回路存在开路

3.发动机ECM和氮氧化物传感器之间的数据通信电路存在开路、短路或间歇性通信

4.ECM损坏

- 故障码非现行方法：

排除故障后如果建立通讯故障码立即变为非现行

FC2771 诊断及排除步骤

6、FC2772和FC2773

氮氧化物数值超标最低（最高）严重程度

- 故障严重等级：

FC2772--氮氧化物值大于5g/kwh

FC2773--氮氧化物值大于7g/kwh

- 诊断运行的前提条件：

1.平稳的发动机转速

2.有DEF计量

3.非短暂喷油

- 故障码触发的条件：

氮氧化物传感器收集到排气中的NOx数值超过标准

- 故障可能原因：

1.其他故障引发，如FC3151、FC3236、FC3575、FC3738、FC3569、FC3548

2.排气处理液质量不合格

2.排气处理液喷射单元内部或喷射管泄漏

3.排气处理液喷嘴堵塞或损坏

4.排气处理器被硫污染

5.排气处理液喷射单元失效

- 故障码非现行方法：

排除故障后，两次行车循环检测同后故障码变为非现行

FC2772/FC2773 诊断及排除步骤

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总结

维修难？后处理维修难？国六的到来更是雪上加霜？