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说到汽车发动机，在汽车百余年的历史中，有不少的明星发动机出世：V8、W12、上汽蓝芯等层出不穷，但要说世界上哪一台发动机是最好的？这显然是没有固定答案的，毕竟没有一个车企敢说自己的发动机是世界第一。但若看一款发动机在某项技术方面的领先，还真能选出几个单项冠军。车的好坏与发动机是离不开的！发动机是汽车的核心，如果一辆车没有强力的发动机支撑那么这辆车就是废物，空有其表！那么世界上制造发动机最牛的俩个国家一个是德系，另一个是日系，谁更胜一筹呢？修车师傅说出了真相，家用车首选日系！ 为什么这么说呢，因为如果说是买来家用的汽车，很多人的首选都是日系的车，那是因为日系的车子在发动机方面比德系的车子更合适，虽然日系车的动力性能和技术应用不如德国的车子，但是在油耗上，优势要远远领先于德国的车，在价格上，也会比德国的车更占优势。 而德系车比较重视机械方面的技术，推出了很多的新概念如DSG双离合器自动变速器，W12缸发动机等等，同时其离地间隙小，设计速度高（高速公路好），对操控的要求要高一些。配置较豪华一些。大众车的维修网点多。 缺点是维修保养费用高（技术先进造成如涡轮增压缸内直喷TSI技术），质量不太可靠（技术成熟度低），离地间隙小造成通过性差，除高级轿车外，空间较日系和德系小。造价高。国产化后其关键性配置缩水。价格严重背离价值。 另外德系车虽然保值率高，但是10年左右的德系车的发动机小毛病比较多，这也是众多消费者总结出来的经验，比如宝马发动机漏油、大众烧机油等问题非常见。然而日系车却是相对稳定特别是在发动机技术上，只要按时保养日系车轻轻松松能开上十几年，之前国外就统计车型超过10年的几乎一水的全是日系车。 还有就是日系车强调整体性，技术比较先进，但不成熟的技术绝对不会用在量产车型。做工精致，质量可靠，外观内饰设计符合亚洲和美洲人的审美观点。 德系在技术上来看也是有很多创新的，不过德系车上了年纪之后，渗油是通病，上了年限的德系车或多或少都有这样的现象，从这一方面来看德系车没有日系车稳定的。最后整体来说，日系的发动机技术更为稳定成熟，德系更加偏向暴力，压榨，所以说从使用的耐用性来讲，日系车要比德系车省心的。 |
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