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跳梁小丑 3D打印技术产生于上世纪八十年代，属于典型的第三次科技革命的产物，主要是以数字模型文件为基础，利用一些可粘合材料堆叠打印，从而构造出一个物体的技术。因为其数字建模的特殊性与便捷性，一开始被广泛应用于模具和艺术品的制造。不过很快就有人发现3D打印技术在工业生产中的重要作用。现在3D打印技术已经被广泛用于产品的直接制造，另外对于一些零部件也可以使用3D打印技术。 我国就对3D打印技术给予了高度的重视，如今我国的3D打印技术在世界上虽然算不上是顶尖，但是也绝对是走在前列的国家。在歼-15舰载机以及C919飞机的零件制造上面都使用了3D打印技术。而最近一个被誉为3D打印船的大型工程船下水，但是很多人都对这个名字一头雾水，不知因何而得名。 这艘被誉为3D打印机的船舶实际上是一艘碎石整平船，名字叫做“一航津平2”，顾名思义这艘船主要的作用就是对海底进行整平工作，从而便于架设跨海大桥等工程的展开。该艘船呈回字形，达到需要整平区域时，通过四根固定桩将整平船固定，而后在不移动船身的情况下对不平整海底开展整平工作。这种工作方式实现了全自动化管理，既提高效率又能够减低成本。因为其铺设碎石的方式和3D打印机的工作方式类似，因此网友给了一个3D打印船的外号。该船将被应用于深圳——中山之间的海底隧道，即深中通道的建设工程中去。“一航津平2”采取平台作业的工作方式，吃水深度较大，工作范围2500平方米，并且类似于3D打印机的工作方式，自动化程度较高，便捷准确。 “一航津平2”是一艘新下水的整平船，但是要说起他的姊妹船——“津平1”可是一艘大名鼎鼎的整平船。被称为国人的骄傲，现代世界奇迹的港珠澳大桥的建设就有“津平1”的功劳。相比较“津平1”，“津平2”整平船，在性能方面等到了很大的突破，尤其是在技术自主方面，我国造施工管理系统上实现了自主。“津平1”整平船所采用的施工管理系统是日本制造的，因此我国在“津平2”的开发上，借鉴和吸收了日本的先进技术，总结出自己的发展之路。 据称“津平2”是世界上最大外海施工船舶，世界上最先进的碎石整平船，在该艘船上我们不仅仅是实现了世界先进，而是成为了领军者，这艘船是当之无愧的大国重器。在我国港口建设，尤其是深水港口建设，以及海上工程的施工方面，海底整平始终是困扰我们的难题，但是随着“津平2”碎石整平船的研制成功，海底整平将不会再是建设的拦路虎，对于我国来说意义重大。 在类似于大型龙门吊，海底整平船这样的战略级工程设施开发的成功，尤其是掌握了独立自主的技术，对于我国来说都是具有战略意义的。首先这些都是工业生产，制造业乃至军工业发展的基础，有了这些东西可以促进我国的经济发展，增强综合国力。另外，通过掌握独立自主的核心技术，还能够摆脱外国对我国的技术垄断，避免受制于人。 总体来说通过几十年的发展，我国从当初一个工业体系不健全的落后的农业国，逐步发展到今天各个方面都达到世界先进水平，并且正在向顶级水平迈进的现状，是几代人厚积薄发的结果，也是无数人奉献的成果。 |
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