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近段时间东方大国再次成为了全球关注的焦点，柬埔寨领袖洪森抵达东方大国的首都进行国事访问，其中专门提到了柬埔寨国内的铁路运营情况。洪森表示，他希望能够借助东方大国在基建领域，尤其是在复杂地形修建铁路的丰富经验，帮助柬埔寨完成全国铁路大提速的远景，令柬埔寨真正的进入“高速时代”。为此，洪森还专门会见了铁路总公司以及重型机械公司的相关负责人，双方在媒体的见证下签署了合作开发的相关协议。  能够令洪森这位一国领袖念念不忘，甚至亲自前往东方大国请求援助，主要是因为柬埔寨的地势十分复杂，依靠他们自己的基建技术和工程机械装备，根本无法承担修建高铁的任务。其中最大的施工难点在于，几乎所有施工地段的土壤，都存在着土质松软的情况，在这样地质条件下，以常规手段打下的桥桩根本不足以支撑铁路的正常运营。而柬埔寨此前也曾经向很多国家求助，其中就包括了以新干线闻名全球的日本，可是当日本的工程师来到柬埔寨进行考察时，也表示自己对这样的土质爱莫能助。  因此，当洪森亲自前往东方大国，并且和两大基建集团签订了铁路修建协议之后，很多西方国家的媒体都表示难以置信。柬埔寨铁路修建的施工难度已经达到了闻名世界的程度，他们现有的铁路最高时速只能维持在30公里，一旦超出这个上限将会有脱轨的风险。而此次东方大国向洪森承诺，将会确保柬埔寨的火车速度能够提升到每小时90公里，整整三倍的提速震惊了整个西方。  有部分西方国家的铁路运营公司认为东方大国是在信口雌黄，他们不相信这个承诺最后能如实的兑现。有不少西方国家专门从事基建开发的公司派出了代表前往东方大国，希望能够找到证据来驳倒东方大国已经成为全球基建技术龙头这个观点。可是当他们来到东方大国，观察一些超高难度的铁路施工现场之后发现，惊奇发现他们做出的承诺不仅不是空穴来风，甚至还有所保留。依照目前东方大国正在修建铁路的区域，几乎都是西方国家认定凭借现有技术无法攻克的障碍。他们不敢相信眼前发生的这一切，但是却不得不承认，东方大国在基建领域，已经是无可置疑的领袖。
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