发动机烧机油，胖哥毫不保留教大家怎么判断区别，以后大家都会懂

前言：了解汽车知识，让每一位车主维修保养不花冤枉钱。

有位网友私信胖哥说：自己2011款福克斯发动机烧机油，3000公里烧1升多机油，废气年审都可以过，但感觉车子没动力。

问胖哥怎么办，修一下大概多钱？

胖哥回复：不要修，随便一下2000元就没有了。其实胖哥这样回答也很无奈。但网友还想修，小修一下或许能解决，那如果胖哥本着为大家省钱的想法，小修一下没有解决问题，那问题就玩大了。

胖哥分析机油缺少和烧机油原因？

1. 发动机漏机油，有的老旧车型已经不能用渗油来形容，整个底盘下面一层油污，随时随刻都准备往下滴，大家可不要小瞧漏油。

2. 发动机废气大，气门室盖上面的废气阀膜片损坏吸气压力增大，造成进气管持续抽发动机内部废气，机油和废气同时被吸入进气管和混合气在缸内燃烧，造成烧机油现象。（大众奥迪宝马车型居多）

3. 气缸内活塞密封不好，活塞气缸间隙大，机油残留在气缸壁上面和混合气燃烧。

4. 活塞坏气环和油环对口，简单理解就是活塞环上面缺口在发动机工作中，油环和气环同时相遇造成密封不好。这种几率不高，但确实有，人品爆好的开一段时间又会转过去。

5. 气门油封老化密封不好，主要是车龄比较大车型。此篇胖哥重点和大家聊聊气门油封。

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气门油封的作用？

气门油封是油封的一种，一般由外骨架和氟橡胶共同硫化而成，油封径口部安装有自紧弹簧或钢丝，用于发动机气门导杆的密封。气门油封可以防止机油进入进排气管，避免机油流失，防止汽油与空气的混合气体以及排放废气泄漏 ，防止发动机机油进入燃烧室。气门油封是发动机气门组的重要零件之一,在高温下与汽油和机油相接触，因此需要采用耐热性和耐油性优良的材料，一般由氟橡胶制作。

雪佛兰2.0L景程上面气门油封，胖哥换的新的。

16气门16个气门油封，东西很便宜，1个几元钱，换起来工费可不少。

怎么判断气门油封老化？

1. 最简单的办法用汽车高清内窥镜，从进排气口观察气门杆上面是否有机油，如果有说明油封密封不好。

2. 经验判断，气门油封烧机油一般是冷车比较明显，热车后会好很多。冷车油封比较硬，弹性差。

更换气门油封步骤：

这是景程的安装顺序，胖哥把安装照片顺序反过来，意思是让大家明白更换气门油封不是一件容易简单的事。

抬缸盖，大家注意抬缸盖不等于大修发动机，可能对日系车友来说有点不好接受。

凸轮轴这些都要拆。

液压顶筒，如果是垫片还更麻烦一点。

气门锁片一个个全都压下来。

气门锁片。

气门弹簧上座。

气门弹簧。

油封就卡在里面，中间气门杆上下活动。

安装气门杆。

这张图片大家应该好理解，如果油封密封不严，气门室盖里面的机油会顺着气门杆流入缸内燃烧，这就是烧机油的原因。

气门油封和活塞烧机油区别？

1. 活塞密封不好烧机油是冷车烧，热车也烧。

2. 严重时冷热车都不易启动，缸压不足。

3. 第3点缸压不足解释起来有点麻烦，气门密封不好也会造成缸压不足，气门油封烧机油太久，气门背面的积碳太多太厚也会造成气门关闭不严，影响缸压不足属于连锁反应。

胖哥总结：发动机烧机油大家不要太着急，先要准确判断问题在哪，一步步解决。先易后难，先小钱后大钱为原则。还有如果是涡轮增压车型，发动机没有冒蓝烟，机油5000公里补不到1升，胖哥认为是正常现象，涡轮对机油自身也会消耗，加之，大家都习惯了涡轮增压发动机烧机油现象，修没有太好办法，只能默认正常。