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新疆、西藏、内蒙古这些位于西北部或者西南部地区的省份，虽然地广人稀，却是无数自驾者的圣地。蓝天、白云、草原，雄壮巍峨的雪山，开着自己最心爱的车，完成一场梦想中的旅行。 这一切的前提是你要有一场顺利而完整的旅行。偏远山区，人烟稀少，很多时候，行驶数十公里都见不到一个人，除了大卡车和一望无际的草原之外，再无其他。如果不做好充足的准备，那么等待你的可能就不是美妙的旅行，而是无穷的麻烦了。 今天，真会玩车就给大家一份攻略，告诉大家前往新疆、西藏、内蒙古这种地方，到底需要准备一些什么！ 首先，肯定是一台适合去旅行的车了，去往西北部地区，跟城市自驾相比，对车辆的要求会更高。首先是路况，西北地区路况非常复杂，除了如京藏线等主干高速道路的路况稍好之外，其他的地区基本上以县道，乡道为主，路况糟糕，坑洼遍地。甚至于如果要寻找一些不为大众知悉的景点，更是需要进行非铺装路面的行进，对车辆的通过性要求很高。 因此，不推荐底盘较低的家用轿车或者是一些拉风的跑车前往，不然，下场可能如下图一般： （大写的惨） 同时加油也是个问题，西北地区情况复杂，经常会发生数十公里内只有一条道路的情况，以京藏高速为例，一路上50公里都没有一个服务区都是常态（有些服务区经营不善会关闭）。更不用说进了乡道县道，动辄数百公里的路程了。因此，要么油箱够大，要么就得把油耗控制住。 最后还有动力，西北地区旱季和雨季分明，旱季空气和泥土中水分极少，很容易出现半沙化或者是沙化的土地。雨季时常倾盆大雨，沙化土壤就会变成较为稀软的烂泥地，这两种地质都极易造成陷车。因此四驱系统就成为了必备的配置了，可以是分时四驱，但不能没有四驱。 说了那么多，就先给大家推荐几款合适进藏的车型（仅限城市SUV，硬派SUV不适合日常使用，因此不做推荐），以作参考 10-20万级： 领克01 领克01是此次真会玩车内蒙古之旅的主力车型，采用的是博格华纳限滑耦合器的分时四驱系统，这套四驱系统在包括沃尔沃XC40，大众途观L等车型上都有配备。 动力方面，领克01使用的是沃尔沃2.0T涡轮增压发动机，最大功率140kW，最大扭矩300Nm，四驱版本匹配的是一台7挡双离合变速箱。这套动力系统可以在1400-4000转的转速范围内都爆发出最大扭矩，应付一般的上坡和部分的非铺装路面，都没有问题。 该车的油耗目前工信部显示为6.5L/100km，实际测试中，这台车的油耗在西北地区综合路况下大约在9L/100km左右。在油箱55L的前提下，大约能跑600公里左右。 20-30万级： 大众探岳 探岳的四驱顶配版本使用的是大众的EA888发动机，尾标为380TSI，最大功率162kW，最大扭矩350Nm。这是目前大众品牌使用的最高标准的发动机，搭配的是目前与其匹配程度最高的DQ500 7速双离合变速箱。这套动力系统能在1500-4500转的区间内爆发出最大的扭矩，对于山路以及一些松软地质路段来说，高扭矩的能够避免很多的麻烦。 大众探岳使用的是经典的4motion四驱系统，采用中央电子多片离合器，正常情况下，采用前轮驱动的形式，保证其在市区驾驶情况下的燃油经济性。在最极端的状态下，可以把所有动力都交付给后轮进行驱动，配备了电子差速锁，保证对打滑车轮的制动作用。 大众探岳顶配四驱版本的实测油耗在8.5L/100km左右，这个油耗并不算低，但60L的油箱容积还是可以保证大约650km左右的续航里程。 30-40万级： 奥迪Q5L Q5L在更新之后，在越野性能上看似不如老款Q5，在老款奥迪Q5上使用的是纯机械Quattro系统转，而在奥迪Q5L变成电控适时四驱Quattro Ultar。在正常使用时，这就是一台很普通的前驱车，只有在越野模式下，它才会变换为四驱模式。 不过Quattro依然是Quattro，其在越野情况下的充沛动力体验是一般的分时四驱系统所无法比拟的，即使是多次在坭坑里打滚，沙地中奔驰，仍然不存在陷车的可能。
奥迪Q5L搭载了为2.0T的EA888发动机，在输出功率上，40TFSI的奥迪Q5L为140kW，同时也有45TFSI动力版本的选择，匹配的都是代号为DL382 S Tronic7速湿式双离合变速箱。油耗上，在越野情况下，也控制在了10L/100km以内。即使油耗略高，73L的大油箱也可以保证它700km以上的续航。
同时Q5L的空间是其他车型所没有的，4765mm x 1893mm x 1659mm的车身尺寸，2908mm的轴距，550L的车厢容积，都意味着它更能装。 话说到这里，我们的攻略仅仅只是开了个头，下篇我们将为大家带来西行攻略的下篇，会为大家介绍更多在西行当中需要准备的一些物品，均为经验之谈哟。 真会玩车/撰写：周何杰 |
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