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信德海事网5月7日消息，此前信德海事网曾在《不妙！硫含量超标，船东、船长或将面临牢狱之灾》一文中介绍到，2020后靠泊新加坡的船舶如未遵守IMO 2020限硫新规，这些船舶的船东和船长恐将面临最多长达两年的牢狱之灾以及最高达 SGD 10,000 的罚款！ 在给信德海事网的问询回复函中，新加坡海事及港口管理局MPA发言人Fouziah Rahim给予了信德海事网肯定的答复。 图片来源：信德海事网 更严格的规定 而据新加坡海事及港口管理局MPA方面最新的表态，2020年3月1日后，那些抵达新加坡港而未装脱硫设备的船舶如果被检查出船上转载有不符合规定的燃油将被强制性更换合规燃油才能离港。 MPA助理首席执行官M·西格船长表示，船东及船舶运营人将在2020年1月1日后不得再购买不合规的高硫燃油。（未安装脱硫设备的船舶） 而当2020年3月1日后，根据相关规定未安装脱硫设备的船舶将不得在船上携带不合规高硫燃油，而如果这时有船舶被发现船上携带有超标燃油，将被强制性清舱。 “在此日期之后，任何发现有不符合规定的燃料的船只都必须将这些不合规燃油卸入岸边的接收设施，并更换符合规定的燃料。” 如果一艘船舶被要求清舱并补加合规燃油，这可能产生包括清舱费、驳船费、引航、拖轮、码头费用在内的一大笔开销。 M·西格再次强调，除开上述可能发生的巨额开支外，船东或船长还将面临包括高达1万新加坡元(合7400美元)的罚款，以及最多两年的监禁。 M·西格还向航运界保证，新加坡的燃料接收设施有足够的能力满足预期的行业需求。 |
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