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1984年德国大众公司与中国上海汽车集团在华推出了第一款大众桑塔纳开始，大众汽车就印在无数中国人的脑子里面，挥之不去，之后虽有很多汽车品牌陆续登陆中国市场，出现在人们视线中，但心中的情怀让很多人到现在为止仍然特别钟意大众汽车，哪怕近几年频繁爆出大众“烧机油”的通病，也阻止不了人们对大众热情，可见其在中国消费者心中的影响与地位。 那么作为这么成功的一个汽车公司，对于烧机油的故障一直以来都置之不理，任由其发展成大众通病，就不怕寒了消费者的心，特别是现在越来越严峻的汽车市场，做得不好，就会导致销量下滑，消耗大众情怀，作为消费者，那么我们又该如何看待这个通病呢？ 上图所示排气管冒出大量蓝烟，就是烧机油最明显的特征，看到这里你是不是想到了什么?是不是你烧机油的大众车没有冒蓝烟，这是怎么回事呢？其实你的大众车排气管要是没有像上图那样冒出大量蓝烟，那就不是烧机油，而是被发动机消耗了。 大家都知道大众特别喜欢用涡轮增压发动机，追求动力性能，动力输出迅速来得猛，而涡轮增压器由发动机高温排出的废气推动涡轮叶片旋转，来强力吸收新鲜空气进入气缸，由于轴承叶片等机械件在工作中需要润滑，就需要机油去润滑降温，这样一来就会比自然吸气发动机多消耗一部分机油。 其次德系车对性能要求较高，通常会直接调高压缩比，而压缩比越大的发动机内部工作温度更高，就需要的更苛刻的润滑条件，所以为了提高气缸内更好的润滑，大众就在发动机缸壁上分布了很多肉眼不可见的网状形油槽，在发动机工作的时候机油会甩在油槽里面一部分，这样能形成油膜，有了一层油膜后，活塞在上下快速运作的时候能够降低活塞环与气缸壁之间的摩擦，这样能做到延长发动机使用寿命，当然这样也会造成机油损耗，油槽里面有部分机油也会被进入燃烧室燃烧。(但远远达不到排气管冒蓝烟的情况) 综上所述，大众发动机由于其特殊的缸壁结构，会造成烧机油的假象，这是厂家为了延长发动机使用寿命而刻意为之，只要你的车不是冒着大量蓝烟就不是真的烧机油，也无需要去担心发动机是不是坏了，只要你定期检查，按时保养，同样放心使用。 |
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