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在迈向新能源汽车制造强省的路上，陕西又迎来了“新队友”。 3月23日，总产能100万辆的宝能新能源汽车生产基地在西咸新区秦汉新城开工。这是西咸新区第一个产值千亿元级的工业项目，为陕西加快推进百万辆汽车建设工程，全力打造汽车支柱产业提供了重要动力。 2017年，陕西新能源汽车增长67.7%。随着比亚迪、吉利等汽车产业的龙头企业快速发展，陕西新能源汽车已经迈入全国第一方阵，成为陕西“智造”的一张亮丽名片。 共赢 让宝能集团“愿意投” 宝能新能源汽车生产基地项目一期投资185亿元，计划2020年建成投产，预计年产整车50万辆。“最开始，宝能集团在陕西的年产整车计划是30万辆，随着对陕西新能源汽车产业的了解，最终年产整车数量计划提高到50万辆。这体现了宝能集团对陕西发展新能源汽车产业的信心。”秦汉新城党委委员王建国说。 2017年7月7日，陕西省与宝能集团在西安签订投资合作框架协议。宝能集团将在西咸新区投资800亿元，围绕航空物流、新能源汽车、科技产业园、总部经济四大板块，推进相关重大项目建设。 新能源汽车是秦汉新城发展的重点产业。面对宝能集团伸出的“橄榄枝”，秦汉新城第一时间启动“一把手招商模式”，两天内就拿出了详尽的宝能高端装备制造项目承接方案。秦汉新城党委书记、管委会主任杨占文多次带队赴宝能集团对接沟通，以最大诚意促成合作，得到了宝能团队的肯定和赞赏。项目落地过程中，面对宝能集团提出的各项要求，秦汉新城管委会都是按照“事不过夜，立刻就办”的要求去完成。 “更让我们感动的是，秦汉新城对新能源汽车行业发展进行了深入研究，能够站在企业发展的角度帮助我们布局项目，让我们对这个地方的发展充满信心。”宝能集团高级副总裁陈琳说。 参与促进宝能新能源项目落地的秦汉新城招商局工作人员赵彤的电脑上，有一张特殊的陕西地图，上面星星点点标注着40多家与新能源汽车产业相关的企业所在地。2017年8月，秦汉新城招商工作人员陪着宝能新能源项目技术人员先后拜访了近10家相关企业，深入了解新能源汽车在陕西的发展情况，并拿出详尽的《新能源汽车产业研究报告》。“我们为宝能新能源项目提出了涉及生产线、三电系统等在内的合理建议，都被宝能方面接受。”赵彤说。 事实上，从去年开始，宝能集团密集在全国布局新能源汽车项目，分别在杭州、昆明、广州等地设立新能源汽车基地。“仅用优惠政策吸引宝能集团来投资显然不够。我们通过专业的分析、精准的服务，让宝能集团进一步认识陕西新能源汽车市场的重要性，从而促进项目尽快落地，实现共赢。”王建国表示。 我省在2018年政府工作报告中明确提出，围绕2021年产能达到300万辆目标，大力发展汽车产业，加快建设全国重要汽车产业基地和出口基地。我省发展汽车产业的决心，无疑为宝能新能源汽车项目的落地提供了更大的推动力量。 目前在秦汉新城开建的新能源汽车生产基地，是宝能集团布局的最大的新能源汽车项目，这里将进行整车及核心零部件智能化研发制造，建设包含冲压、焊装、涂装、总装四大工艺车间及新能源三电工艺车间、核心零部件生产车间等，同步建设零部件产业园，实现多车型共线生产。 创新 企业助力陕西“智造” 在这次开工仪式上，投资55亿元的宝能汽车创新研究院项目颇受关注。“这个研究院将依托宝能汽车全球研发体系，以新能源汽车产品为核心，承担整车产品开发和新材料、新能源、智能网联等前瞻技术研究，打造国际新能源汽车创新技术研发高地。”陈琳说。 电动、电池、电控是制约新能源汽车发展的主要技术瓶颈。陕西高校众多，不仅能为新能源汽车的生产制造提供人才保障，还能为校企合作推动科研成果产业化创造条件。 “这也是一个从无到有的落地过程。在前期调研中，我们牵头宝能项目团队与长安大学等高校进行对接，为项目进行人才储备。陕西的高校人才优势也吸引了宝能集团。”秦汉新城招商局局长索宇华说。 2017年11月，宝能汽车创新研究院与陕西高校展开了合作。“宝能集团、秦汉新城将充分利用西安交通大学、西北工业大学、长安大学等知名高校科研优势，利用与国际一流大学和研究院的合作关系，不断培养国际化科技人才，在新能源汽车新技术、新材料等方面形成新的核心技术。”陈琳表示。 预计到2020年，服务于宝能新能源汽车基地和汽车创新研究院项目的研发人员将达1000人，2027年将达1万人。“我们期待宝能新能源汽车基地和汽车创新研究院早日建成，促进西咸新区乃至大西安成为全国重要的新能源汽车制造基地和汽车科技创新中心，助力陕西省在高端制造领域的大发展。”开工仪式上，宝能集团董事长姚振华表示。 |
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