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想要搞懂4s店是怎么回事，看这篇文章就够了。 如果你在百度搜索“4s店 无耻”。 得到的结果大概是800万条。 你不用把它们全部看完， 只看前五页就够了。 如果看完了消费者对4s店的控诉， 你还是一知半解， 那么范儿有一个办法让你亲身体会到， 请继续往下看。 拿起你的手机，搜索离你最近的4s店， 电话接通后咨询一款小众冷门车型， 此时99%的销售会说我们有现车， 邀请你过来看车。 到了4s店你会感到无比气愤， 因为99%是没有这款车的。 销售会极力向你推荐其他车型， 还会偷偷加你的微信呢！ 就服务态度而言， 卖车的真不如卖房的， 起码人家会开着大巴带你去看房。 兴许还能蹭顿午饭。 为什么4s店的服务态度饱受诟病？ 其实原因很简单， 因为你从根本上就高估了4s店呀。 范儿简单给你解释一下就明白了。 比如你花了两块钱买彩票， 没中奖你会生气吗？ 就算你花两百块买彩票， 也不会生气啊！ 因为你从来不会高估自己的中奖几率， 有就有，没有就没有。 如果用买彩票的心态买汽车的话， 这个世界会平静许多。 之所以你会高估4s店， 归根结底是你把汽车品牌、汽车厂家， 和汽车经销商混为一谈了， 4s店是卖车的，厂家是造车的。 其实没有什么关系。 两者亦敌亦友，在利益博弈面前， 都使出了吃奶的力气。 就拿前几天的西安奔驰维权案来说， 4s店正常卖车，结果卖出去的车漏油了。 4s店说，我遵章守法卖车，啥也没做错， 凭啥让我承担消费者损失？ 而奔驰公司觉得， 你们店好歹也代表奔驰形象啊， 这么一闹，影响多坏， 你们就不能好好对待消费者吗？ 结果4s说，凭啥？ 4s店只在乎一样东西：利润。 如果厂家推出的车好卖， 甚至还能加价卖，那自然皆大欢喜。 但是大部分情况是： 车企推出的车不好卖。 或者只有几款车好卖。
车企为了清理库存， 只能让4s捆绑进货。 就是进一台好卖的车， 必须捆绑进许多台不好卖的车。 而4s店呢，为了清理库存， 只能赔钱卖不好卖的车， 然后加价卖好卖的车。 从而将利润最大化。
至于品牌的口碑、车主满意度？ 活都活不下去了，4s店还在乎这个？ 你只要买了车，交了钱， 这个车你爱怎么骂怎么骂。
虽然厂家看在眼里，不爽在心里， 但是也没办法啊！ 谁让自己的产品不行，没人愿意买呢？ 这个时候，厂家就会依赖4s店， 而且是十分依赖4s店， 因为只有4s店才能为厂家去库存。 请注意，我说的是去库存，不是卖车。
去库存和卖车完全不是一回事， 因为两者的目的完全不同， 卖车是为了利润， 去库存是为了现金流。
如果你是奔驰汽车的厂长， 你唯一关心的， 绝对不是汽车卖了多少钱， 而是还有多少汽车没卖出去， 这件事关乎企业的生死。
简单来说，车厂工人每天工作8小时， 要以最快的速度生产汽车。 车厂每天生产200台汽车， 要以最快的速度销往全国各地。 某地总代理每天收到厂家15台汽车， 要以最快的速度分到旗下各4s店。 4s店每天需要卖出1台汽车， 要以最快的速度给顾客洗脑。 这套资本运作的游戏完美运转， 环节上的每个人都赚到了钱。 但是！！！ 这一切的前提是4s店每天要卖出一台车。
每天卖一台车很困难吗？ 不困难…… 每天卖一台车很容易吗？ 不容易……
大家设想一下， 如果因为某些原因， 4s店没有完成业绩， 那么4s店就产生了库存。
4s店库存满了， 总代理就产生了库存。 总代理库存满了， 厂家就产生了库存。 此时的厂长就很头疼了， 最直接的解决办法就是降低生产速度， 原先是每天200台， 现在减到每天100台不就可以了吗？
总经理站出来说绝对不行， 产量减半，但是工人的薪水不能减半啊。 给他们发 100%的工资， 却让他们干50%的活儿， 那我们岂不是亏死了。
厂长愁眉苦脸的说道： 商场如战场，有赚也有赔。 不如这样，我找集团求助， 让他们拿500万先救急， 帮我们熬过这阵儿。 突然！公关部从人群中跳了出来。 厂长，我有一计， 这500万早晚会烧完， 不如让它发挥更大的价值。
500万如果拨给我们公关部， 我可以保证搞定全国所有汽车大V， 让他们给我们来一波宣传攻势， 品牌有了曝光度，定会扭亏为盈！ 厂长面露喜悦，又有些为难。 长远来看公关部的方法是正确的， 可远水解不了近渴啊， 依然保持每天200台的产量， 4s店会有很大压力。
销售部摇摇头说道： 厂长这你就不用操心了， 我们工厂的使命就是： 铁板进来，汽车出去。 汽车只要出厂了，就回笼了资金， 工厂才能运转啊！
至于运到各地的汽车， 是卖掉了还是没有卖掉， 或者是全部烧个精光、扔进大海， 都与我们没有任何关系。 您就不要操心了。
销售部的说法非常正确， 厂家本应十分依赖4s店， 可一旦遇到了危机， 也是泥菩萨过河——自身难保。 保得了自身，保不了4s店。 你可以想象一个印着汽车LOGO的气球， 4s店和消费者，都在吊篮里。 产品好卖的时候，消费者往火里添柴， 4s把火烧的旺旺的，气球越飞越高。
产品不好卖的时候， 消费者要拿走自己的木柴， 气球缓缓下降，4s店急了， 一脚把消费者踹了下去， 然后脱下自己的内裤， 扔进火里烧了起来。
对于4s店来说， 这个热气球就是他的全部。 可对于汽车厂家来说， 这样的热气球有一万个， 坠毁一个不足为奇。
你会发现这样一个道理： 4s店生存下去的方式， 是不断拉拢新的顾客； 厂家生存下去的方式， 是不断拉拢新的4s店。 他们本质上是一类人。
所以这就很好的解答了今天的主题， 4s店这么无耻，为什么厂家不管？ 因为：厂家也很无耻， 需要更无耻的人做帮手。 这就是汽车界的生存法则。 拓展阅读 如果你想了解车企到底有多无耻， 以及如何躲避车企和4S店的坑， 后台发送：“避坑指南” 看看范儿给你的建议和参考。 |
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