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第十五话了，换个没说过的品牌吧 奥迪品牌 奥迪是德国历史最悠久的汽车制造商之一。他的技术水平、质量标准以及引擎的技术让奥迪品牌成为国际家喻户晓的豪华汽车品牌。从1932年起，奥迪开始采用四环标志，创始人奥古斯特·霍希可以说是德国汽车工程的开拓者之一，从十九世纪开始就专注于汽车和发动机的制造，创始人霍希一开始是在卡尔·奔驰公司的发动机制造部门工作，1899年 11月14日，霍希在科隆成立了自己的霍希汽车合资公司。 奥古斯特·霍希 因与公司董事会之间产生意见上的分歧，霍希于1909年离开了自己一手创立的公司，但是他并没有放弃追逐汽车的脚步，转头就成立了另一家汽车公司。由于他的“霍希”姓氏已被原来的公司使用，并且被注册为商标，因此霍希为新的公司选择了自己姓氏的拉丁译文“audi” （奥迪）。一战结束后，奥古斯特·霍希退出公司经营，移居德国柏林养老，但仍然以独立汽车专家的身份，为汽车行业的发展贡献着自己的一份力量。 1932年6月29日，奥迪汽车公司、霍希汽车公司以及DKW成立汽车联盟股份公司。同时，还与漫游者汽车公司就收购其汽车部门达成了收购和租赁协议。新公司总部设立于开姆尼斯，其标志由四个相互联锁的圆环组成，象征着四家创始企业是不可分割的统一体。新公司保留了奥迪、DKW、霍希和漫游者四个品牌，而且指定了每个品牌在集团范围内的具体细分市场：DKW – 摩托车和小型轿车、漫游者–中级车、奥迪–豪华中级车以及霍希–顶级豪华车。 第二次世界大战结束后，汽车联盟股份公司被苏联占领军没收，公司的高级管理人员于1949年在英戈尔斯塔特建立了新汽车联盟股份有限公司。1965年，新汽车联盟生产的一款全新车型投放市场，这也是其战后生产的第一辆四冲程发动机汽车。为纪念这一新纪元的开端，人们煞费苦心地想给新产品取个好名字，于是传统品牌“奥迪”开始重新发光。此后，公司便主要生产“奥迪”品牌的四冲程发动机车型。1965年，新汽车联盟股份有限公司被大众公司收购，从此开始了一个新的时代。 DKW F 102车型 1968年11月，“奥迪100” 全球亮相。全新奥迪车型取得了巨大的成功。此外，由于公司早在1965年就已成为大众集团旗下的一个企业，“奥迪100”还帮助汽车联盟保留了其单独的身份。 奥迪100 4门版本 奥迪100 2门版本 1969年，大众汽车公司合并了汽车联盟股份有限公司和NSU 汽车公司，合并后新成立的公司名为奥迪NSU汽车联盟股份公司。 第一代奥迪 80（B1系列） 奥迪 80（B1系列）车型于1972年正式亮相，这也是奥迪A4车型的前身。 1974年，公司任命费尔南德·皮耶希担任技术研发总监。在“皮耶希时代”，奥迪NSU汽车联盟股份公司成功转型为一家高度重视创新的汽车制造商。从五缸发动机(1976年)、涡轮增压技术 (1979年)，到 quattro 全时四轮驱动系统 (1980年)，都足以证明奥迪的创新之强大。而且在这一时期奥迪的品牌定位也逐步上升。
费尔南德·皮耶希 公司高层觉得“奥迪NSU汽车联盟股份公司”这一名字太过绕口难记，与1985年正式更名为奥迪股份公司（AUDI AG） 此后，奥迪所取得的进步主要体现在一系列的技术创新上：全镀锌车身、同时期空气动力学性能最佳的量产轿车、涡轮增压汽油机的广泛使用、节油型直喷柴油机的研发、全铝车身、首款混合动力轿车、汽油直喷以及配备八缸和十二缸发动机的豪华轿车等等。正是这些创新科技带来了奥迪品牌的日益崛起，使奥迪逐渐成为高端汽车的代名词，时至今日，奥迪也没有一刻停止创新，甚至有了一个跟汽车毫不相关的“灯厂”美誉。
奥迪的LOGO
霍希标志：1901-1965年 1899年11月4日，年仅31岁奥古斯特·霍希创建了自己的企业--霍希公司。1901年第一台霍希汽车诞生。霍希品牌在随后的几十年里都代表了当时德国汽车工业技术的顶尖水平。
第一台霍希汽车 第一款奥迪车标：1909-1932年 由于霍希公司和奥迪公司都是奥古斯丁·霍希“亲生”的，如果没有商标法，世界上可能会有两个霍希品牌竞争，而没有奥迪了。
1914年开始使用的，部分车型车身侧标
DKW Front F1
挂在DKW车头的车标 二战结束的 1949年，汽车联盟的一些骨干逃亡到西德，在慕尼黑附近的英格尔斯塔特开始了第二次创业，成立了新汽车联盟（AUTO UNION AG），而此前的四环LOGO被继续沿用。1969年，汽车联盟股份有限公司和nsu股份有限公司合并，组成奥迪—nsu汽车联盟股份公司；1985年，改名为奥迪股份公司，四环标志也沿用至今。
奥迪100 1965年被大众汽车公司收购。在1968年，汽车联盟的工程师们“暗地里”创造了一款全新车型并使用了奥迪的名称，而车标用奥迪四个圈作为品牌标识，就是第一代奥迪100。
1978年-1995年，被使用
在2009年奥迪百年庆典上，奥迪将品牌标志进行了更改。更换了“Audi”的字体，同时字体靠左，不在正中间，但是车标并没有修改。
奥迪德国官网截图 目前奥迪已经采用全新的品牌LOGO，但是，全新样式的品牌LOGO并不会用在车身标识上。而其变化不仅在于采用了全黑色样式，同时造型上更进行了扁平化处理。
奥迪在中国1988年，一汽与奥迪签署“关于在一汽生产奥迪的技术转让许可证合同”，开始组装生产奥迪100，当年共组装了499辆汽车。1991年，一汽-大众汽车有限公司（以下简称一汽-大众）成立。1995年，一汽、大众及奥迪三方共同修改并且签署了合资合同，奥迪系列产品作为合同产品正式纳入一汽-大众公司生产。2000年国产奥迪A6（C5）轿车正式投放市场，同时中国（大陆地区）首家一汽-大众奥迪特许经销商北京中润发公司正式开业。
1999年9月6日，奥迪A6（C5）在一汽-大众下线。 奥迪A4的历史 第一代（B5 1994年-2001年）
第一代A4 这里我们从奥迪80正式更名为A4开始算起，如果追溯到奥迪80，至今奥迪A4应该已经是9代了，感兴趣的朋友可以去搜搜奥迪80，其实是A4的前身。 1994年，基于大众B5平台的奥迪A4被推向市场。第一代A4造型硬朗，时尚。 1997年小改款A4上市，不仅仅在外观做了改变，动力也进行了提升，随后装配有1.8T涡轮增压发动机及2.8L V6发动机的奥迪A4上市，这让一些动力控着实疯狂了一把。 第二代（B6 2000年-2005年）
2000年第二代奥迪A4亮相，全新奥迪A4采用了代号B6的大众PL46平台，这个平台为A4提供了更优秀的底盘结构。此代车型在外观上变化为圆润动感的造型，“胖乎乎”的样子很可爱。 动力除了1.8L、1.8T发动机依然沿用外，奥迪还将2.8L发动机更换为3.0L V6发动机，最大功率从190马力提升到了217马力。同年，带有缸内直喷技术的2.0L发动机首次出现在奥迪A4身上，其性能比之前的1.8L发动机更加强悍。A4也由此成为了第一款搭载汽油直喷发动机的车型。 2003年，一汽奥迪将此代奥迪A4引入国产。 第三代（B7 2005年-2008年）
2005年代号B7的奥迪A4上市，此代开始使用奥迪家族化的大嘴设计，造型前卫 动力方面也做了改进，全新的3.2L FSI汽油直喷发动机替代了上代车型中的3.0L V6发动机。随后在2007年，2.0TFSI直喷涡轮增压发动机开始配备奥迪A4。 第四代（B8 2008-2015）
2007年，全新一代A4在法兰克福车展上亮相，并于2008年上市。家族式大嘴配合炯炯有神的大灯设计，让人印象深刻，感觉A4具有很强的攻击力，并且轴距比上代车型加长了166mm，后排空间更加宽敞舒适。 2008年11月，一汽奥迪推出了国产版奥迪A4L，国产版采用了加长的设计，轴距相比欧洲版车型加长了60mm，从而进一步增加了后排空间。而且底盘经过调教，离地间隙也升高了13mm，通过性和舒适性都有些许提升。 第五代（B9 2015-至今）
全新一代A4的上市，刷新了大家对于A4的印象，没想到还能这么犀利，外观全部重新设计，大范围的修改并没有让人产生不适应的感觉，反而吸粉不少。
销量情况 据相关统计，奥迪A4L在国内始终卖的非常好，从2011年开始，平均月销量都维持在一万台上下，当时一度同级竞争对手宝马3系和奔驰C级的月销量相加跟A4L差不多，不过自2014年开始，随着竞争对手车型换代，配置价格调整等因素，目前的销量都已跟A4L不分上下，今年11月份，A4L还以一万三千多台的成绩交了个令人满意的答卷。
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