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记得以前有一个梗： 德国人发明创造， 美国人让它成为商品， 法国人让它成为品牌， 日本人使它变得更精细， 中国人让它变得更廉价， 韩国人说：它源自韩国 。。。。 当然啦，上面是吐槽开玩笑~ 这次我们聊一聊原汁原味的韩系领军品牌下的畅销车系，现代伊兰特！ 现代的发展史 现代汽车集团是一家韩国跨国经营的汽车厂商，世界500强企业，韩国最大的汽车制造商。 创始人：郑周永 1967年12月，现代集团创始人郑周永在蔚山成立现代汽车公司。第二年和美国福特汽车公司合作，引进福特技术生产“哥蒂拉”牌小汽车，成立后几年，现代汽车产量就很快占到当时韩国轿车总产量的三成左右，但由于韩国经济在当时还较为落后，轿车市场非常惨淡，各公司竞争激烈，加之1969年开始的经济衰退，使韩国汽车销售量开始逐年下滑。之后现代公司花费大量时间和金钱，在公司内进行学习吸收福特技术。1974年，现代自主研发的第一个车型“小马”在第55届都灵车展亮相，使韩国成为当时世界上第16 个能独立生产轿车的国家。 1975年以后,现代公司开始走向世界，80年代，现代公司垄断了韩国市场，1983年小马牌汽车销往加拿大而大为走红，售出16万辆，创下当时汽车业销售的奇迹，从而奠定了现代汽车公司的国际地位。在1997年发生的亚洲金融风暴引发了韩国的金融危机，使得起亚汽车的投资失去偿还能力，公司濒临破产，之后由韩国政府出面，指令现代收购起亚公司。1998年，现代收购起亚公司。 2000年，现代汽车集团成立，由现代精工、仁川制铁、现代资本等 10多个下属公司共同组成。集团的竞争力也开始不断得到加强。2002年，现代汽车集团正式进军中国大陆，在这里现代汽车创造了'现代速度'的流行语。在中国市场现代以中型车市场为起点，仅耗费了五年的时间就进入总产量100万台的时代。 现代标志现代汽车公司的标志椭圆内的斜字母H是现代公司英文名HYUNDAI的首个字母，椭圆既代表汽车方向盘，又可看作地球，两者结合寓意了现代汽车遍布世界的愿景。 2017年，现代对车标进行了一次修改，由于销售面向世界各地，导致现代的品牌形象在全球出现不一致的状况，为了能够让品牌更具有统一性而发布全球统一标识。 现代在中国北京现代汽车有限公司成立于2002年10月18日，由北京汽车投资有限公司和韩国现代自动车株式会社共同出资设立。北京现代坐落于北京市顺义区北京汽车生产基地，拥有三座整车生产工厂、三座发动机生产工厂，和一座技术中心。作为中国加入WTO后被批准的第一个汽车生产领域的中外合资项目，被确定为振兴北京现代制造业、发展首都经济的龙头项目和示范工程。 2002年10月18日，北京现代汽车有限公司成立 2002年12月23日 北京现代第一辆新车索纳塔下线。 2003年12月23日 北京现代伊兰特上市。 现代在华一共拥有5座工厂，其中，北京3个，杭州1个，重庆1个于今年8月开始加入生产。曾经还一度传出因供应商问题而导致所有工厂停工的消息。 伊兰特第一代伊兰特 年份：1990-1995年 1990年，现代推出第一代伊兰特。新车推出后，竞争对手锁定了当时本田思域和丰田花冠。第一代伊兰特的轴距达到了2500mm，这是当时紧凑级轿车的主流水平。第一代伊兰特搭载源自于三菱的1.6L直列四缸引擎，配备了5速手动与4速自动两种变速箱。 1990韩国本土版 1992年，投放到欧洲市场的伊兰特名为—Lantra，并且也针对欧洲市场在外观上做出了相应的改变。缩小了上进气格栅并加大了下进气格栅，对前脸的造型进行了一定调整。 1992欧洲版 1993年，第一代伊兰特迎来一次小改款，它的车身尺寸有所增加，长度达到了4405mm。同时，新增了来自三菱的1.8L动力，为当时的用户提供了更多的选择，从而提升了整体销量。
1993美国版 第二代伊兰特 年份：1995-2000年 1995年发布的第二代伊兰特在外观造型上，与第一代车型相差较大。因为全车的线条均是以曲线为主，整体感觉更为圆润。轴距达到了2550mm.，并搭载了现代自主研发的Alpha引擎，这是韩国自行设计研发的第一款发动机。
1998年，伊兰特又进行了一次中期改款，在外观方面换上了全新的进气格栅，而且新增了2.0L自吸发动机。第二代伊兰特不仅限于将目标锁定在韩国本土以及欧美市场，也慢慢的开始进军澳洲、菲律宾与印度尼西亚市场。
第三代伊兰特 年份：2000-2006年 第三代伊兰特，也就是大家所熟悉的北京现代老款伊兰特。第三代伊兰特的设计风格与前两代又是变化巨大，改为更加方正的设计。 在车辆安全以及操控性方面，第三代伊兰特已经开始向欧系车看齐。这一代伊兰特的轴距达到了2610mm。它是继索纳塔之后，北京现代引入的第二款车型。伊兰特在2003年上市，在不到6年时间里，伊兰特在国内的保有量突破了70万量，成为继凯越和捷达之后，第三款保有量突破70万大关的单一车型。
第三代伊兰特和其改款车型，已成为北京出租车的主力车型，另外公务车方面也可找的他的身影
第四代伊兰特（悦动） 年份：2006-2010年 海外版第四代伊兰特于2006年的纽约车展完成首秀，于2007年在全球范围内上市。新车在外观上再一次颠覆了上代车型的设计思路，变得圆滑了许多。2008年北京现代引入的第四代车型则也有了一个新的名字—悦动。第四代伊兰特拥有比老款伊兰特更加宽敞的车内空间。同时在安全配备方面，配备了包括侧气帘在内的6气囊、ABS+EBD系统。
第五代伊兰特(朗动) 年份：2010-2015年 朗动将延续现代富有特色的“流体雕塑”设计理念，强调年轻、动感。与上一代车型(悦动)相比，朗动的定位将更趋于运动，主打的客户群体也更年轻。朗动上市以后，伊兰特形成三代同堂销售的局面，这样一来价格区间将会更大，用户的选择机会也会更多。
第六代伊兰特(领动) 2016年至今 全新第6代伊兰特(领动)最大的改变显然就是外型，更多的融入了当时流行的LED大灯等热门配置，车头设计更具侵略性。市场方面，由于当时前几款还没有停产的计划传出，伊兰特经迎来四世同堂销售的传奇局面。
第七代伊兰特（领动） 预计2019上市 即将发布的全新一代伊兰特，外观设计更加激进，家族前脸大嘴格栅，配备三角形炯炯有神的大灯，十分具有冲击力。
伊兰特销量情况伊兰特可以说是单车销售的常青树。伊兰特的产地就在北京，依托厂家就在北京的优势，零备件的供应也是非常的充足，维修技术的培训和普及也更加的方便。对于北京地区的集团用户采购，不论是出租车的新老更替，还是公务车的采购，厂家也都会迅速、灵活的提供优惠政策，不仅包括新车的价格优惠，还有在外观和内部配置的特殊要求、后期保养、金融政策等方面都可以得到更多的支持。由于伊兰特的口碑一直比较不错，后期自从朗动、领动在国内上市后，销量也是一路走高，深受消费者的喜爱，有很多准车主作为家用车的首选。不过，10月的领动销量较9月下滑了33%，可谓断崖式下降，不过下降原因离不开现代菲斯塔的上市，菲斯塔可以说带走了很多领动的潜在买家。 车主都怎么评价的？ 最满意的地方： 1.油耗省维护低； 2.扎实耐用，性价比高； 3.空间充裕。 最不满意的地方： 1.车子钣金比较软、薄； 2.NVH处理较差，行驶舒适度不高； 3.车内做工粗糙。 （以上评论均来源于网络收集，经过后期分类整理，仅供参考） NVH是指噪声、振动与声振粗糙度（Noise、Vibration、Harshness）的英文缩写。这是衡量汽车制造质量的一个综合性指标，它给汽车用户的感受是最直接的。 |
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