聊聊宝马的曲轴箱通风（六）

今天，我们继续聊聊曲轴箱通风，再讲一个关于曲轴箱通风的案例。

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故障车信息：G38，B48发动机，行使8000KM。

客户抱怨:怠速抖动，提升少机油

检查确认：客户描述现象属实，怠速抖及有烧机油现象

排查过程：

1. 诊断无相关故障。

2. 检查火花塞，一缸和二缸积炭多
   

   

3. 检查喷油嘴，一样是一缸和二缸积炭多

4. 检查四个气缸压缩压力正常

5. 检查四个气缸的气缸压力损失，正常

6. 对车辆编程，故障依旧。

7. 对调火花塞，点火线圈，喷油嘴故障依旧

8. 对车辆编程故障依旧

9. 用内窥镜检查活塞积炭，一样一缸和二缸积炭多

   

10. 查看DME后氧传感器电压，0.2V，过稀，正常电压是0.75V左右，混合气不正常

11. 断开VANOS插头，进入节气门模式，后氧数据恢复正常，抖动消失。

12. 为什么断开VANOS插头后抖动消失，后氧传感器电压正常？欢迎大家讨论

13. 排除外围部件，准备拆卸发动机分解检查，拆卸气门室盖，发现气门室盖漏气，故障瞬间一目了然。
    

    

    最好更换气门室盖，故障排除。该漏气导致只有一缸和二缸进气道有机油，导致烧机油，一缸和二缸积炭多，混合气异常，抖动。

    好了，本期案例分享到这。特别提醒大家，关于这个气门室盖漏气，检查方法很检查，通过打烟雾测试或用风枪吹都能发现到，现在宝马厂家关于这个情况也有相关措施。

    关于曲轴箱通风，就聊到这，谢谢大家