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喜欢房车，爱好房车，中毒房车。买了览众C7A房车，每天上下班代步，工作是电厂电站基建后的电气运行维护。偶尔短途旅游，开的里程很少，才一万多公里，但住的时间很长。一年春夏秋冬，经常驻车山野或都市，利用率还是挺高。但有一些不满意的地方，总也想定制一款自己的房车，看了十款定制版房车，谈一下自己的意见。 一 续东定制版 最专业的视频解说，没有之一，真正推动了中国房车的发展。在这我了解到了特鲁玛，埃贝赫，克罗曼，麦克斯，赛特福德，多美达等房车设备和最专业的房车知识。 优秀的冬夏双水箱设计理念，我个人唯一不满意的:去东北玩雪，需要24小时开着加热器，水箱虽内置，但并未真正防冻。 埃贝赫，特鲁玛双供热系统也是一个亮点，但是有一些喷子骂续东，其实追求了特鲁玛的低噪音和舒适。我的C7A虽然德国进口的伟巴斯特驻车燃油加热器，但是冬季睡觉供暖，风扇呼呼吹风噪音，油泵哒哒供油共振声传到耳朵里（可能我比较挑剔，有的人能接受）。 二 豪哥定制版 买了房车不用二次改装，而且把所有的东西就在设计之初就留好位置的设计理念。 也期待，豪哥的房车加水洗车一体系统早日上市。 中国的房车，乞丐版横行（连加个水都不解决），这样车主二次改装找人都麻烦，车企不能一味的推卸责任，转移售后，交给二次改装厂。 三 忘记南方定制版 配置：全部用电的设计理念，48V 6000W充电逆变一体机，48V240AH的宁德时代电芯锂电池，最高能效比的家用空调，7KG的卡迪洗衣机，800W的汉能光伏板，ao史密斯加热器，行车充电功率2000W，市电充电功率2500W，另外配有远程控制系统，智能家居系统。 1 即使是南方版，水路也经过零下10度的测试。也经过夏季深圳太阳好，可以太阳能带空调永久驻车的测试考验。（太阳能带空调，不是骗子，其实只要光伏板够好够大即可。我测试C7房车夏季中午高温，逆变带空调，刚开始1800W功率，稳定后300瓦左右功率，晚上功率更低）。 2 自己研发的逆变器，逆变器任何情况下无噪音，比我买的进口纽福克斯更好。而且更高的48V系统，对于12V，稍微有点电力知识的都知道其缺陷。 3 较高的行车和市电充电速度，比我原车的245瓦市电充电速度快10倍。（我未改快充之前，充满12V520AH锂电夏季需要30小时），而且标出电力参数，比那些技术保密，连要个电路图都保密的大厂家强百倍，房车改装仅仅是组装而已。 4 锂电池真正的标出电芯，不山寨，不二手电芯，太多的房车买家不关心电芯，锂电水深的可怕，无良心卖家太多。 5 看了电视位置，是长久住在车上才会如此设计,比在额头床下强。变来变去，感觉很好，用起来麻烦。C7A卡座变床，我是亲身体验变来变去的麻烦，不过C7A电视位置最好，不用仰头看，最舒适，这点仅仅是个人感受。 四 言子清风油电混合地暖版 唯一的地暖房车，满足驻车后的低噪音和春夏秋冬四季使用的理念 1 225升的水箱，零下20度不结冰，不是军工技术，也没有纳米技术，就是老老实实用材料做出来的防冻水箱，认认真真做事的小改装厂，比那些吹牛逼的大厂强百倍。 水箱三重防冻设计：水箱车内车外混合布置，燃油加热器过水热，电加热三种方式。 2 车主搞复合材料出身，夏季的额头床也可午休，这点强于大部分房车。保温隔热做不好，夏季中午房车直接晒透，即使有空调也不能睡觉，做不好保温隔热，床多无用。我的C7A三张床，夏季午休开空调也是仅仅卡座能休息（需要注意空气的流通，额头床因为上面暴晒再加驾驶室蒸，需要遮阳挡解决）。 3 做好了水电保温隔热之后，家居家电设计不错，可调节的后排座椅，真正大空间的额头床，家用洗衣机微波炉后拓展的大床，较大的可方便女士洗长发的台盆。
4 另外车顶可底部通风的光伏板
小厂有可能出精品，大厂也有可能出差品，还是一分钱一分货。 五 蜗牛房车美发定制版
一边理发赚钱，一边房车旅游，是一名技术男，空调外机放车底，大水箱的设计理念，高性价比的设计。 300L清水+200L污水+150L黑水箱设计，电动粉碎马桶的设计，黑水箱伸缩管排放的设计理念。 大部分房车，赛特福德的抽拉马桶，6000元的高售价，无奈又没办法的20L的小小黑水箱，还有使用成本，60多元一瓶的降解剂。 30L污水箱太小，洗个澡水箱都满了。排污不合理（少个右侧伸缩管），只能排在马路上，每次排污有考试作弊，日常当小偷的感觉，也难怪海南，云南部分地区特别讨厌房车（把洗菜水，刷牙洗澡水，刷锅油腻带饭粒的水排到马路上），估计至少百分之70的房车污水都排到马路上。（由于国内房车营地奇葩，排污水到马路右侧的草沟比排马路文明点） 六 宣妹子定制版
房车界难得，还有妹子定制版，房车发电机党也不错，但是我至今未发现一款真正静音的发电机，所有的房车发电机，发电给手机充电静音，带空调都一样噪音不小，静音发电机，只是吹牛逼。 车贴，座椅座套的个性化定制，妹子款理念不错。 七 ROVER轻卡定制版
轻卡底盘的设计理念，真正的干活，真正的载重，真正的大空间。发动机维修麻烦，其实任何房车现阶段维修都麻烦，浙江一车友C7天窗漏雨还需跑1000公里去厂家维修。 189+200的双清水箱，双黑水箱（总共172），电控排放75升灰水箱，可以清洗的50L净水箱。 真正的一机三用的40寸小米电视（卡座，床，户外都可看）
清水，灰水箱还是都大点的好，我第一次房车洗澡，一个人就用了70L，加大水箱同时节约用水，灰水箱也要大点。洗澡恒温混水阀的应用，彻底解决洗澡水忽冷忽热问题。
对于水路防冻，我了解到的大部分卖家忽悠方式：我们的水路零下30度防冻（指的是水管不存水，室外零下30冻不坏。实际零下5度，水箱就冻住，零下10度水管就冻裂）。车内双水箱设计,可以去玩雪(指的是车内24小时开加热器)。 做不好水路防冻，不要被下雪天房车里吃火锅所迷惑。还有一点，我房车里吃过一次牛排，即使开了抽油烟机和10速的美国进口迈克斯换气扇，结果被子3天都有油烟味。 八 大览定制版
并未见车主做详细介绍，但驻车支腿，水箱加热，四路监控，大储物空间等问题都已解决。
览众的塞拉维，低重心设计理念，触摸总控（虽然现在还经常死机），车门，都是一个很大亮点，览众刚刚进军轻客货车底盘房车领域，祝企业走的更远。 文章以C7为例说了房车的缺点，但C7仍是目前性价比最高，保有量最多，做的较好的房车。 九 飞翔改装版 接受客户个性化定制，新世代底盘后双胎设计，B+C设计理念，最大的亮点：冰箱解体冷凝器压缩机安装车底的设计（解决冰箱噪音和散热问题），期待家用空调解体安装。 十 飞神改装版（窝友之家）
集成的总控面板，集成水位水温，油位，电池电量电压显示，太阳能显示，水泵，逆变控制于一体，比大部分房车组装厂强。 十一 美国大拖挂 美国100多年的汽车历史，大拖挂成为目前的最流行。燃气冰箱，燃气取暖，燃气热水器，燃气作为能源的理念，可以四季使用保温标记。
随着电池技术的提高，太阳能板价格的降低，效率的提高，和智能家居，远程控制的应用，人们对房车四季使用，低音低噪的追求。房车的设计理念，需要重新定义，这就由中国人来完成，由你我来完成。 期待电池技术和太阳能技术的质变，期待汽车产业的革新，期待三栖房车的到来。 最后的总结 国产房车刚刚起步，市场一片混乱，丐版横行，闭门造车车企众多。购买房车首先关注看不见的水电，保温隔热，降音降噪，装修材料，再去关注看的见的布局和家电。 对于水：关注水箱大小，水箱是否防冻，什么样的加水方式，什么样的排污方式，暖水的获得方式（是储水式还是过热式，洗澡是否会忽冷忽热）。 对于电：关注充电速度，锂电池的电芯品牌，锂电低温保护，锂电寿命，关注逆变器的功率大小、品牌，尤其关注空载损耗。 对于保温隔热：看看用的什么材料，夏季是否可以额头床休息。 对于降音降噪：听听逆变器，加热器的各种噪音和共振，还有家电冰箱的噪音。 对于装修材料：看看甲醛含量，看看电缆是否阻燃，铜鼻子是否镀锡（纯铜也可用但时间长了生锈），是否少螺丝。 对于细节:户外抽拉灶台高度是否合适（有可能站着做饭不行，坐下做饭也不行）;晚上睡觉那些刺眼的水位灯，库仑计灯，冰箱灯是否一直常亮；开起车来，木头家具是否当当响。 对于看的见得布局和家电，可完全根据需要定制了。 观察现在：厂家把房车装修成豪华别墅，用最牛逼的能进口绝不国产的家具家电，甚至房车一块木头，一个螺丝都想进口的照搬欧美的理念和吹牛逼的宣传方式。但造出的房车水电缺乏，而且冬季没水缺电。没有任何自己的核心技术，就仅仅一个买配件的组装厂，价格虚高售后还很差。消费者也一味的追求人多，人多，人再多的错误理念，结果一点不合适，6米内C型房车也就2人不错，3人正好，4人是极限。 展望未来：看好未来中国的房车市场，更看好房车的个性化定制，可能未来国内房车一两家独大，各地小厂也会百家争鸣，各放异彩。写的有点多，也私自用了车友的大量素材，望理解，最后祝各位朋友：人生精彩！ |
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