泉州有什么病

从2004年第一次来泉州，便与她结下了不解之缘，至今忽已16年，跟我在我的故乡常宁所待的时间基本相当。因此，泉州算是我真正的第二故乡。

关于泉州，我对她的了解，甚至不会比很多土生土长的“转究狼”少；很多时候，跟泉州本地的朋友在市区转悠的时候，我经常会充当向导的角色，跟他们普及当地的相关历史。

这些年来，我既亲睹了她的进化与蜕变，也亲身感受到她的不足与不便。

（一）泉州的路是泉州人心中的痛

要问长期生活在泉州的人，泉州哪方面做得最不好？答案几乎大多数都会指向交通问题。

第一，泉州市区的主路太窄、太小家子气。

东西方向的少林路、东湖街-东街-西街、丰泽街-九一街-打锡街、津淮街-涂门街-新门街、泉秀街-义全街、宝洲街，这几条路就没有一条像样的路！

南北方向的坪山路、刺桐路（唯一一条拿得出手的路）、田安路，虽然也都不是很宽，但好歹还基本上算是凑合；而温陵路、中山路、新华路就明显完全不够用了。

虽然说堵车是目前中国大部分城市的常态，但是我认为泉州的问题，跟车辆保有量本身没多大关系，根本原因在于没有规划好，Z府要敢于正视这个问题。

首先，温陵路作为南北方向的主干道，修成双向12-16车道一点都不过分！其次将刺桐路、新华路修成双向8-12车道，那么南北方向的问题基本得到缓解；

其次，东西方向的东湖街-东街-西街、津淮街-涂门街-新门街这两条主通道，修成双向12-16车道，少林路、丰泽街-九一街-打锡街、泉秀街或宝洲街修成双向8-12车道，如此一来，东西向就基本畅通了。

看一个城市的规划与建设，主要看两方面，一是高层建筑，一是主干道设置。按上面所讲的这个设置，这个城市就有了成为“大”城市的基础。否则像现在这个样子，只能以“老城”两个字来自欺欺人了。（关于市Z府搬到东海，涉及到风水问题，不便多言）。

第二，修不好的泉州动车站，是泉州人的耻辱！

极具闽南特色的泉州动车站，刚建成时它漂亮的外观是泉州人的骄傲，更重要的是它结束了泉州不通火车的历史。

泉州动车站建成通车以后，在方便了无数的泉州人的同时，也成了泉州人心里的痛，因为越来越多的泉州人对它是爱恨交加、羞于启齿。

5月7日，本人写了一篇《泉州动车站还能修好吗》，在极短时间内收到大量回复，几乎一边倒的批评、埋怨动车站的规划设计。

动车站内部本身没有问题，而是进出站的路线设计缺陷非常多！所以导致车站投入使用近十年，一直在修修补补，左改右改还依然问题重重！

我想问一句，2010年前负责规划设计的人，不需要为这十年来的修修补补承担任何责任吗？你们到底是请了哪个小学的学生设计的？告诉我，我保证不会把那个小学给拆了！

作为福建省内经济第一强市，作为一个近900万人口的国家二线城市，为什么建一个像样点的动车站就这么费劲？！

（附原文及评论地址：https://www.toutiao.com/i6688075753457713671/）

（二）泉州的文化在哪里？

关于这一点，从我十几年前到泉州来，类似的质疑就一直存在，这么多年过去，质疑没有减少，反而增加了，尽管前几年还拿了一个什么“东亚文化之都”的头衔。

（这种评比其实没有任何意义，就像十多年前被评为“国际花园城市”一样，连我们自己都觉得名不符实，不过现在公园越来越多，绿化越来越好，尤其是沿江风光带建好之后，确实可以称为花园城市了）。

一个城市有没有文化，不能光拿历史来说事，历史是摆在博物馆里供人瞻仰的；一个城市的人有没有文化，不是看他们爱不爱听戏，也不是看他们有没有宗教信仰。

有文化的城市，到处洋溢着书香，以及对读书人的尊重；到处显现着艺术之美，以及创造性的灵感结晶。

周总理亲设的国家级重点大学华侨大学，原本是泉州的最高学府，由于某些人狭隘的地方保护思想，竟慢慢地都挪到厦门去了；从小学、中学到大学（泉州师院除外），有关部门到底有多重视，你们心里也应该有点数。

泉州书城现在只剩下不到以前一半的面积，而越洋书城早已关门好几年了，江滨北路防洪堤的书商全都倒闭了，市区好几个有名的老牌书店也或关门或缩小规模了……到底是什么原因，让泉州人如此不爱读书？

我们应该思考一个问题，作为福建省内经济第一强市，除了经济，我们还有什么？

难道真的就是一个爆发户，把前辈留下来的文化内核全都弄丢了么？

（三）泉州的未来在哪里？

任何一个城市要做强做大，基本离不开两点：第一，修炼内功；第二，多走出去。

第一个方面，泉州首先要做好自己的交通与建设规划，至少要考虑未来十年二十年的人口数量、车流量。

不要脑袋一热，今天这里挖一段，明天那里补一段；

今天西边拆一片（至今仍有几处拆了几年仍未动工建设的地方），明天东边建一座190米高的烂尾楼；

一会儿建个新车站，一会儿建个中心站，一会儿又建个枢纽车站，再加什么东站西站长途站之类的一大堆，结果是车站建得越多，交通问题越多，也越不够用；

西街该拆的拆、该保护的保护，西街改造喊了快20年了，除了钟楼路口加了几个石柱不让机动车驶入，啥都没改！

前一任没做完的事，继任的要善后，不管是接着干完，还是推翻重来，总要有个交代，大家都是共C党员，都是一家人。

第二个方面，定位好泉州与厦门、晋江的关系非常重要。

晋江是泉州下辖的一个县级市，由于历史原因以及改革开放后经济发展速度，晋江人缺乏对泉州的认同感与归宿感。

个人认为可以通过谈判协商，将晋江市改为区，包括石狮、台商都改为区，抱团发展，如此一来，市区人口或许可以达到修建地铁的标准，使泉州的地铁（轻轨）不再是一直在“规划中”。

泉州与厦门的关系，前两天写了一篇《委屈的泉州，虚张的厦门》，从历史、文化、经济等方面详细分析比较了两个城市的渊源与区别。

从现实的角度来说，泉州一定要提高政治地位，不能一直只有经济唱戏，最后让泉州的企业都变成了厦门的企业。

每一个泉州人都有责任推广宣泉州，增加泉州的知名度与美誉度，不要让人一提起福建，就是厦门，事实上咱们泉州一点都不比厦门差！

（李太云，2019.5.10于泉州中约堂｜用中医温暖你我）