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爱华JS系列是其90年代初、中期的主流产品，拥有较为完整的功能，如：自动翻转放音、立体声录音、AM/FM立体声收音、磁带选择和超重低音，中高档机型还有杜比B降噪、数字调谐收音、三段频谱均衡和手动监听选曲等功能。
由于当时爱华公司比较侧重JX等高档机型系列，JS系列毕竟是爱华的中挡产品，普遍存在音质粗糙、重低音发硬、收音灵敏度低、录音音质较差等缺陷，音质不十分完美，有的甚至可以在耳机中听到明显的“滋～～”电机干扰噪声。好在该系列尚有潜力可挖，摩机的余地较大，本文是笔者多年来把玩JS215、 JS325、JS415和JS245的心得总结，旨在介绍一些通用的摩机方法，希望对拥有此机型的朋友有所裨益。此外，J170、J370和J470，以及早期T21、T27、T28、T29、T30、T60和T70等众多机型的电路设计、机芯等方面均与JS系列大同小异，亦可作为其摩机的参考资料。
一、更换磁头信号线，减小电机干扰杂音：JS系列通常使用普通细径且非屏蔽的电缆作为磁头信号线，极易受到机芯电机和外界的电磁干扰，建议将其更换为三芯屏蔽电缆。限于机内空间大小，应尽量选曲直径较细的屏蔽电缆，屏蔽层接地。如此一来，电机干扰噪声将大幅减小。改善不明显者，可以适当延长磁头信号线的长度 5～6cm，将屏蔽线紧贴PCB表面并尝试改变线缆的走向，使其尽量与电机辐射方向垂直，找到电机干扰杂声最小的位置，用胶带将屏蔽线固定。
有部分J370、JS215的电机干扰噪音问题十分顽固，需进行特殊处理。虽然原机芯电机已有一层屏蔽层，但还不够。我们可以剪取宽度与电机高度相当的长方形薄硅钢片（马口铁皮亦可），将电机再包裹一周，此时干扰应有改善。若增加屏蔽罩后效果仍然不行，可在电机回路串联两只0805封装的贴片磁珠（或毫亨级的电感），在电机两端并联10uF的钽电容。实在不行就只有考虑更换电机了！（随身听的电机专题我们有机会再讨论）
二、增大前置负反馈电容，改善放音低频频响：JS机型使用TA8155作前置和录音放大器，第7、10脚为负反馈输入引脚。以JS215为例，负反馈端对地电阻为100Ω，隔直电容为22uF，低频转折频率为72.3Hz，显然不利于低频频响的扩展。将负反馈电容容量增加到68~100uF，低频转折频率将延伸到23.4Hz 以下，即使不开SUPER BASS，低频量感也很不错。不过前置负反馈隔直电容增大后有一个副作用——开机延迟效应，即电源接通后，需要等待数秒后才能听到声音，且电容越大，延迟效应越明显。
此法不适用于JS415等配备三段频谱均衡器的机型，因其均衡电路已有足够的放大补偿作用，TA8155前置级的增益调得较低，负反馈电阻远大于100欧姆，故22微法的隔直电容已足够，即使再加大容量，低音改善的效果也不显著。
三、更换天线扼流电感，提高调频收音灵敏度：绝大多数随身听都利用耳机电缆作为调频收音的天线，JS系列也不例外。耳机插座通过三只几微亨大小的电感连接至功率放大器输出端，电感具有高频扼流的作用，能阻止耳机电线感应到的FM电台高频信号流入“地”，以便将耳机作为调频收音机的天线。这三只扼流电感和FM天线LC谐振回路的参数决定了调频收音的灵敏度。通常扼流电感的参数较为保守，建议将其更换为10uH以上的小型线绕色码电感。由于感值较大的色码电感不容易买到，可以使用几个小感值的贴片电感串联使用，并直接焊接在PCB表面。
有条件的摩机者，可以配合使用高频信号发生器，仔细调整天线输入LC回路，使其谐振点尽可能位于88～108MHz频段内。至于收音部分的统调和其他调整已超出了本文讨论范围，有兴趣者可以参阅相关资料。
四、增大话筒隔直电容，改善话筒录音低频频响：JS系列的外接立体声话筒录音功能非常实用，但低音效果不甚理想，主要是因为隔直电容容量过小引起的。与第二条类似，找到话筒输入同路的两只隔直电容，通常为0603封装0.1uF的贴片电容，将其更换为0805封装的1uF电容即可。录音回放试验，录音频响的低频段大有改善，甚至连汽车开过时路面的低频振动声都清晰可闻。
五、调整录音均衡网络和偏磁电流，提升录音音质：录音均衡网络和偏磁电流决定了录音效果的好坏，而这些电路元件的参数与磁头有着密切关系，不同型号甚至同一型号不同生产批次的磁头往往具有不同的最佳偏磁电流和录音电平要求。设计者在决定偏磁电流和录音均衡网络时，通常不可能考虑到各种不同型号磁头的参数，而导致实际机型的录音效果不佳，摩机者需要根据实际情况做具体的调整。
例如：JS215和JS245均使用TA8155作为前置、录音放大芯片，电路结构也几乎完全相同，但二者的录音效果却相差很大——JS215录音电平饱满，失真较小；而JS245录音电平明显偏低，高频失真较大。比较两种机型录音部分元件的参数，发现JS245偏磁振荡电路的限流电阻为100Ω，而 JS215为51Ω。将JS245偏磁振荡限流电阻更换为47Ω，录音失真大有改善，而电平仍然偏低。又发现JS245录音输出恒流电阻为10KΩ，用 6.3KΩ的0603电阻替换之，录音电平与JS215相当，此项摩机任务结束。
六、调整压带轮压力，减小A/B带速差异：随着机芯老化、弹簧变形，左右压带轮的压力也会产生差异，造成A/B两面的带速差异，需要进行压带轮轮压力的调整。此外，由于J370/JS215/JS415等采用α-1机芯的特殊性——左右主导轴的直径不同，即使左右压带轮压力差别不显著，也会由主导轴轴承磨损、橡胶传动带老化等因素引起A/B面带速相差悬殊，此时摩机者能做的调整就很少了。下次有机会的话，我们可以开个专题，专门聊聊磁带随身听机芯的各种话题，如：磁头、电机、皮带等……
注：完全凭记忆，部分机器型号和元件参数可能与实际有差异。
来自：卡座天地
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