|
江苏省科学技术奖是全省科技领域最高级别的奖项。本年度省科学技术奖励大会上，徐州有28项科技成果受到嘉奖。 其中，中国矿业大学陈昊教授及团队申报的“电动汽车新型动力系统关键技术及应用”一举突破电动汽车动力系统技术瓶颈，获得省科技进步一等奖。 电动汽车被称作汽车界的新宠。电机、电池、电控被称为电动汽车的心脏。这一关键也是各国技术攻坚的核心。 中国矿业大学电气与动力工程学院陈昊教授带领团队紧跟国际前沿，十多年致力于电动汽车的电控、电池、电路科技攻坚，研制出高能量密度的锂离子电池，在电动汽车的动力系统取得重大突破。  资料图 陈昊教授介绍，为引领驱动电机无稀土化、三元锂离子电池向高镍低钴方向发展的趋势，该课题组开展了以无稀土开关磁阻电机驱动系统和三元高镍锂离子动力电池为基础的电动汽车新型动力系统关键技术研究，取得了一系列创新成果。 发明了电动汽车开关磁阻驱动电机输出转矩平滑控制方法； 提出了电动汽车开关磁阻电机驱动系统设计指标、参与制定和颁布了开关磁阻驱动电机适用的定子绕组绝缘国家标准； 发明了电动汽车高能量密度动力锂离子电池制备新方法，该三元镍锂离子电池比能量大于230Wh/kg，容量保持率达到95%以上等。  陈昊教授及团队研制出的高能量密度动力锂离子电池 “真正电动汽车要推广应用起来，进入寻常百姓家，销售成本和运行成本是很关键的。”陈昊教授说，他们课题组研制的电池一次充电，保守估计至少可以多跑10%的里程，电机寿命最少能够延长30%。而且成本可以大幅下降，同样批量跟稀土电机来比，成本可以降35%以上。 此项成果共计获美国专利授权5件、澳大利亚专利授权6件、俄罗斯专利授权5件、中国发明专利授权9件，参与制定和颁布国家标准两项，登记中国软件著作权7件，已在国内知名电动汽车及其动力系统(包括驱动电机、动力电池和电控)制造企业和煤矿企业实施了应用，占据了国内较大市场份额，引领了新能源电动汽车动力系统驱动电机无稀土化和三元锂离子动力电池高镍低钴化产业发展的方向，成为拉动电动汽车经济新引擎。 文字：樊海涛 编辑：刘媛 GIF |
|
|
