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汽车的刹车片是汽车上更换里程最不确定的一个配件，有些车可能几万公里都不需要更换，有些车可能几千公里就需要更换，刹车片的更换主要根据刹车片的磨损情况，不同的驾驶习惯，不同的驾驶路况，都有可能产生刹车片的过度磨损。汽车的减速和刹停是靠刹车盘和刹车片摩擦产生的反作用力来实现的，在汽车高速刹停，激烈驾驶时，刹车盘和刹车片都会产生激烈的摩擦，而且摩擦时会产生大量的热，产生热衰减，同时又会导致刹车盘片的过度磨损。 刹车片到什么程度才需要更换？目测刹车片的厚度磨损到小于3mm的时候，就应该更换如下图所示，新刹车片的厚度是大约是1cm，当刹车片的磨损厚度在3mm时，此时刹车片就需要更换了。
有些车型不带仪表报警，可以通过刹车片自带的声音报警。这种刹车片后面有一个金属片，当刹车片磨损到一定程度以后，金属片会和刹车盘进行直接摩擦，此时会产生尖锐的报警声，这时候就需要更换了。 按照刹车片的材质，市面上可以采购的一般有以下几种：1、半金属刹车片 采用粗糙钢丝绒作为纤维，半金属片的主要优点是：刹车性能适中，导热性好，刹车盘温度高，价格相对较低。 2、无石棉有机物NAO型刹车片，主要使用玻璃纤维、芳香族聚酰纤维作为加固材料，能在任何温度下取得良好的制动效果，由于没有金属，可以延长刹车盘寿命。 3、碳纤维刹车片,这种刹车片必须要匹配碳纤维刹车盘才能够使用,性能非常好,价格昂贵。作为家用买菜车来说，这种刹车片还是离我们太远了。 4、陶瓷纤维刹车片，严格来说，这也属于非金属刹车片，采用陶瓷纤维作为加固材料，性能高于半金属刹车片,价格相对较高。一般常用的改装车都愿意使用这种陶瓷刹车片，这种刹车片降温明显，不易产生热衰减，刹车性能优良。 哪种类型的刹车片更适合、更好？刹车片的更换。一般来说，原则上采用同型号更换，有条件的车友建议采购一套陶瓷纤维刹车片，需要特别说明的是刹车片材质不易过硬，必须要考虑到刹车片和刹车盘之间的摩擦系数，如果刹车片过硬，就容易导致刹车盘的过度磨损，更换刹车片相对来说比较便宜，但是更换刹车盘来说就有点儿不划算了。 ************************************************************************************** 您的这个问题，没有标准答案。主要取决于踩刹车的频率。 在我知道的范围里，第一次换刹车片最快的，是一位富康车主，不到两年就把片磨薄了，才跑了3万公里。最慢的，是一位汉兰达车主，2010年买的车，至今未换，行驶里程已达18万公里。前几天听他说已经快到底线了，估计20万公里左右时就得换。 说到这儿，您肯定会想到，前者一定每天在拥堵的市区驾驶，后者应该是以跑长途为主。没错，确实如此。 刹车片磨损的快慢，与路况、驾驶技术都有关。有人开车，一脚油门、一脚刹车，肯定费。如果学会有预见性地驾驶，就会节约许多。 至于什么时候换片，首先得明确刹车片的磨损程度。每隔一段时间，比如半年，自己看一下制动片，就知道了。如果轮幅间隔很大，很容易就能看见。（乘用车多数是盘刹，很容易观察，如果是鼓刹就得麻烦一些。） 如果轮幅特别密，看不清楚，就得把车轮拆下来，便一目了然。 通常来说，当刹车片磨到还剩下2-3毫米时，就该换了。 更换刹车片需左右车轮同时换，前、后轮则不必，多数小车的前片磨损速度快于后片（也有例外）。 **************************************************************************************** 对于题主的问题，我的回答是：刹车片没有统一的更换周期。具体什么时候换刹车片，要视刹车片具体的磨损情况来定。现在一般的车上都有制动系统警示灯，当刹车片磨损到需要换的程度时，仪表台上会亮起指示灯或者显示更换刹车片的提示信息。正常情况下，车主都不用经常操心刹车片的更换时机。 刹车片的磨损速度与驾驶习惯、摩擦片硬度、制动类型（盘式和鼓式）以及车型密切相关。任何以公里数或年限作为刹车片更换标准的，都是不负责任或忽悠你对车进行过度保养的表显。千万不要相信！ 我们都知道，发动机的主要作用是为汽车提供动力的装置，但很少有人知道发动机同时还具有制动的功能。汽车在行驶过程当中，如果挂着档松开油门，这时即使不踩刹车，汽车也会逐渐减速。这其中除了有风阻、路面阻力外，最主要的还是发动机在发挥着制动作用。开车过程当中，如果能有效利用发动机的制动作用，不但能节油，而且还能省刹车片。我现在开的这辆车，已经快行驶14万公里了，还从来没有换过刹车片，上个月保养时特意让汽修小哥检查了刹车片，他说再跑个三五万公里再换刹车片也来得及。这主要还是平时开车时善于利用发动机的制动功能，少踩轻踩刹车。也就是说，养成好的驾驶习惯，让刹车片的更换周期达到20万公里也完全有可能可能。 制动系统类型不同，刹车片的磨损速度也不同。一般情况下，鼓式制动的刹车片比盘式制动的更耐磨。当然，现在小车上已经很难见到鼓式制动了。我的第一辆车前后轮分别采用了两种不同的制动类型，前轮用的是盘式制动，后轮用的是鼓式制动。第一次换前轮盘式刹车片是在8万公里左右，第一次换后轮的鼓式刹车片是在27万公里左右。 最后，想借此机会更正一个概念：刹车片将不再属于易损件！题主之所以问这个问题，我想与刹车片被列入易损件范畴有直接关系。一直以来，刹车片同机油、四滤（机油滤清器、燃油滤清器、空调滤清器、空气滤清器）一道，被归入常规保养件，即易损件之列。但随着混合动力以及新能源汽车的快速发展，未来刹车片将不再是易损件，基本可以实现终身免维护。无论是插电混合、轻度混合，还是纯电动汽车，一般都装有能量回收系统。行驶过程当中，只要松油门，能量回收系统就会迅速启动，无需踩油门车速也会快速下降。这使得汽车制动系统的使用机会越来越少，刹车片的磨损速度随之大幅降低。三五十万公里，甚至整个汽车生命周期内无需更换刹车片就会成为可能。 |
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有些刹车片带有一个凹槽，磨损到凹槽的时候就需要更换了，如下图：
