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外地人看重庆轻轨 “哇！好厉害！好漂亮！居然可以上天入地诶！” 重庆人看重庆轻轨 “哇！好挤啊！太挤了！快让开我要下车！” 前段时间 重庆轨道交通3号线荣登 “世界第一” 3号线总运营里程67.09公里 成为世界上最长的跨坐式单轨交通线路 ▼ 但是在重庆人眼里 3号线不光是“最长” 还是“最挤”！！！ 每天早上坐轻轨 就是一场赌博 成功的挤上车 不代表你可以成功的突出重围安全下车！ 每一个挤过早晚高峰的人 都懂那种挤不下车的绝望 每次挤完轻轨 都觉得自己被挤瘦了 这种人头攒动的场景 在轻轨高峰期 都是常规操作······ 如果碰上发车间隔延长 站台上更是会挤成狗 （图源微博网友） 因为轻轨太挤 还闹出过不少乌龙 “三号线实在是太挤了，推搡之间居然被人亲了一口！” 还有在早高峰为挤进轻轨 被挤掉鞋子的
然而 你在这里被挤到变形 有的线路却是“包厢”VIP待遇 部分轨道交通线路 如4号线无论是不是高峰期 客流量一直不高 车厢里空空荡荡的 网友调侃是在“运椅子” ！！！
（图：微博网友） 早高峰的2号线 车厢里还有很多空位
早高峰的10号线重庆北站南广场站 上下车的乘客并不多
从数据上可以看出 重庆轨道交通的客流量差别很大 根据重庆轨道交通官方发布的消息 （5月10日-12日每天客流量统计） ▼
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单就5月12日这天来看 3号线的单日客流量已经近100万人次 客流量最少的4号线仅仅只有3号线的1%多一点 只有1.2万人次 可以说是一个在天上 一个在地上 从常态数据同样可以看出差距 3号线每天乘坐人次都在70万人以上 紧接其次的是1号线和6号线 乘坐人数也在40万到70万之间 环线、4号线、5号线、10 号线长期在10万左右 4号线甚至只有1.2万人次 小编在这里实名制羡慕每天只需要坐4号线上班的伙伴们！
都是重庆轨道交通 为什么差别这么大！ 挤的挤死，闲的闲死！
之所以出现这种情况 跟不同轨道交通线路的分布区域有很大关系 下面一起来看看 1号线 途径区域：渝中区、九龙坡区、沙坪坝区、璧山区 单日客流量：50万人次左右 轨道交通1号线是重庆轨道交通第一条地铁线路，于2011年7月28日正式开通试运营，贯穿渝中区、九龙坡区、沙坪坝区和璧山区，东起渝中区朝天门，西延伸至璧山区，是轨道交通线网东西方向的主干线。 1号线经过的区域都是人口密度很大的几个地区，尤其是渝中区、九龙坡区、沙坪坝区和大学城区域，客流量自然高居不下。
2号线 途径区域：渝中区、九龙坡区、大渡口区、巴南区 单日客流量：30万人次左右 重庆轨道交通2号线于2004年11月6日开通运营，是中国第一条跨座式单轨线路。 2号线经过渝中区、九龙坡区、大渡口区、巴南区。其中渝中区和九龙坡区人口密度很高，但这条线路更多被当做观光旅游线路。
3号线 途径区域：渝北区、江北区、渝中区、南岸区、巴南区 单日客流量：100万人次左右 重庆轨道交通3号线是重庆市第三条建成运营的城市轨道交通线路，2011年12月30日开通试运营。 3号线途经渝北区、江北区、渝中区、南岸区和巴南区，全长67.09千米，是世界上单线运营里程最长的跨座式单轨交通线路。 3号线由于经过多个人口密度高的区域，而且跨越江北、渝中半岛和江南地区，成为重庆最拥挤的一条线路，日均客流量近100万人次。
4号线 途径区域：渝北区、江北区 单日客流量：1万人次左右 重庆轨道交通4号线是于2018年12月28日开通试运营一期工程（民安大道站至唐家沱站）。 4号线途径渝北区、江北区2个区域，由于经过片区大多为工业区或者偏远郊区，这条线路是客流量最小的轨道交通线路，单日客流量基本上1万左右，仅仅只有3号线的百分之一。
5号线 途径区域：江北区、渝北区 单日客流量：4.5万人次左右 重庆轨道交通5号线于2017年12月28日开通试运营。 5号线一期经过江北区和渝北区，由于二期尚未完工，没有过江延伸到渝中区、九龙坡区、江津区，导致这条线路客流量同样不高。
6号线 途径区域：南岸区、渝中区、江北区、渝北区、北碚区 单日客流量：45万人次左右 重庆轨道交通6号线是于2012年9月28日开通试运营。 6号线经过南岸区、渝中区、江北区、渝北区、北碚区五个行政区，全长63.33千米。由于经过区域均为人口密度较大地区，而且是唯一一条通往北碚区的轨道交通线路，客流量在重庆所有轨道交通线路中排名第二，仅次于3号线。
10号线 途径区域：南岸区、渝中区、江北区、渝北区 单日客流量：15万人次左右 重庆轨道交通10号线于2017年12月28日开通。 10号线途径南岸区、渝中区、江北区、渝北区等四个行政区，经过重庆火车北站南广场和北广场、江北国际机场T2和T3航站楼等重要交通枢纽和市政设施，串联了南坪组团、观音桥组团、空港组团、悦来组团等。 但目前来看，由于二期还未开通，10号线没有过江，基本在江北区域运行，而且在渝北地区绕开了人口密度高的地段，主要经过渝北区东部新开发区域，导致10号线客流量并不高。
环线 途径区域：沙坪坝区、渝北区、江北区、南岸区 单日客流量：18万人次左右 重庆轨道交通环线东北半环于2018年12月28日开通试运营，是重庆轨道交通线网中的骨干线路和唯一的闭合环状线路。 环线经过沙坪坝区、渝北区、江北区、南岸区。由于环线二期尚未完工，没有完全形成闭环，导致客流量不高。目前环线运营里程为33.7千米。
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你怎么看重庆轨道交通客流量两极分化？ (单选)
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客流量大的线路增加车次 减少等候时间
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新增轨交线路修在人口密度高的区域
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正常情况,任何一个城市都存在
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