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近日 国务院新闻办公室举行了 一场别开生面的中外记者见面会 交通运输部副部长刘小明 发展改革委副秘书长周晓飞 中国铁路总公司副总经理李文新 围绕“调整运输结构、提高运输效率、 降低实体经济物流成本” 有关方面的工作 和中外记者进行了交流 ▼ 发布会上说了啥？ 跟着小编来一览发布会情况 Q1 推进运输结构调整三年行动计划， 有哪些行动？ 6月27日，国务院常务会议审议并原则通过推进运输结构调整三年行动计划。行动计划提出，通过三年集中攻坚实现全国铁路货运量较2017年增加11亿吨（增长30％）、水路货运量较2017年增加5亿吨（增长7.5％）、沿海港口大宗货物公路运输量减少4.4亿吨的目标。交通运输部将从今年起在全国范围实施6大行动： ■ 铁路运能提升行动。力争到2020年大宗货物年货运量在150万吨以上的工矿企业和新建物流园区接入比例达到80％以上。 ■ 水运系统升级行动。2020年沿海重要港区铁路进港率达60％以上。在环渤海、山东、长三角地区，2020年采暖季前，沿海主要港口、唐山港、黄骅港的矿石、焦炭等大宗货物原则上主要改由铁路或水路运输。 ■ 公路货运治理行动。深化公路货运车辆超限超载治理，优化主要物流通道超限检测站布局，大力推进货运车型标准化，加快淘汰更新老旧货车，实施机动车排放检测与维护制度。 ■ 多式联运提速行动。加快多式联运枢纽建设，完善节点设施布局。推动联运装备改造升级，促进集装化、厢式化和标准化应用。 ■ 信息资源整合行动。2019年底前，规模以上港口与辖区铁路企业之间全面实现联运信息无障碍交换。 ■ 城市绿色配送行动。推进城市绿色货运配送示范工程建设和城市生产生活物资公铁联运。制定新能源车辆便利通行等政策，加大新能源配送车辆推广应用力度。
Q2 目前我国运输结构 存在哪些突出问题？ 近几年，交通运输部加快发展多式联运，推广甩挂运输，试点开展无车承运，努力推动运输行业转型升级，取得了积极成效。但总体来看，货物运输结构问题依然突出，主要表现在四个方面： ■ 综合运输体系结构不合理 ■ 各种运输方式的比较优势未能充分发挥 ■ 综合运输组织化水平不高 ■ 基础设施衔接不顺畅
Q3 围绕物流降本增效， 发改委今年重点开展哪些工作？ 今年以来，我们会同有关部门从简政、减税、降费等方面制定了一系列新措施，认真梳理总结各地推动物流降成本的好做法、好经验。下一步，将继续抓好物流降本增效工作，主要有三件事： ■ 通过抓好简政放权、减税降费等各项已出台政策的落实，继续降低制度性交易成本和企业税费负担。 ■ 组织召开全国物流降成本电视电话会议，对前期各地物流降成本经验宣传推广工作进行总结，并部署下一阶段工作任务和重点工作。 ■ 抓紧编制发布国家物流枢纽布局和建设规划，构建科学合理、功能完备、开放共享、智慧高效、绿色安全的国家物流枢纽网络，打造“通道 枢纽 网络”物流运行体系。
Q4 铁路在调整运输结构中 有哪些具体措施？ 总体目标是到2020年全国铁路货运量达到47.9亿吨，大宗货物运量占铁路货运总量的比例稳定保持在90%以上。将重点采取三个方面措施： ■ 着力解决运输能力问题。围绕大秦线、唐呼线、侯月线等六条线和山西、陕西、内蒙、新疆、沿海、沿江等六个区域为重点，深入挖掘运输潜力，为铁路货运增量行动提供可靠的运力保障。 ■ 着力解决物流成本问题。将主动配合支持地方政府、港口、厂矿企业大力推进铁路专用线建设，消除物流的中间环节，实现各种交通运输方式无缝衔接。 ■ 着力解决运输供给问题。努力提供更多满足市场需求的铁路货运产品。
Q5 如何破解推进运输结构调整难点？ 当前面临的 难点 主要有： ■ 如何处理好运输结构调整与经济运行之间的关系 ■ 如何充分发挥不同运输方式的比较优势和组合效率 ■ 如何妥善应对运输结构调整给道路货运行业改革发展带来的“阵痛” ■ 如何推进政策制度的创新 应对 措施 ： ■ 坚持远近结合、重点突破，加快推进“公转铁”重点工作。近期要着力解决港口集疏运体系中不优的问题，切实加强公路超限超载治理。远期着力破解制约运输结构调整工作的制度瓶颈、技术壁垒和组织障碍。 ■ 坚持标本兼治、综合施策，加快建立运输结构调整长效机制。加强运输结构调整与产业结构、能源结构调整等工作的统筹协调。加强“公、铁、水、航”等不同运输方式统筹规划建设和一体化组织。 ■ 坚持稳中求进的总基调，有序推进道路货运行业转型升级。通过多种渠道加强舆论宣传和政策解读，合理引导市场预期，加强对运输结构调整工作的跟踪评估。 ■ 坚持政策引导、系统推进，充分调动各方面工作积极性。充分发挥市场在资源配置中的决定性作用，调动广大运输企业共同推进运输结构调整工作。同时，也要更好的发挥政府作用，建立运输结构调整政策引导机制。
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