|
众所周知，塔台是设置在提供航空管制服务机场的，负责监看和控制飞机进出港的基础设施；整个管制体系的工作人员主要的工作地点就是在各个机场的塔台内； 日前，油管航旅达人SamChui有幸深入迪拜的阿勒马克图姆国际机场，进入塔台，并细致造访了管制系统工作的各个环节； 作为全球最繁忙的机场之一，马克图姆国际机场是迪拜民航系统着眼于未来设计的，能降落全球任何一款飞机的超大型世界一流机场；作为超前设计的民航机场，其管制系统如何工作的，配套的管制硬件设施和培训体系如何有机配合并起作用的呢？ 今天我们为大家推荐以下小视频，一起学习！ 视频接近14分钟 建议WIFI环境下观看 视频中的专业术语 请结合文末内容 关联阅读 视频关联专业术语： control area 管制区 从地球表面上空某一指定高度向上延伸的管制空域。 aerodrome traffic 机场交通 在机场机动区内的一切交通以及在机场附近所有航空器的飞行。在机场附近所有航空器的飞行是指已加入、正在进入和脱离起落航线的航空器的飞行。 aerodrome traffic circuit 机场起落航线 在机场附近航空器运行所遵循的规定航迹 straight-in approach 直线进近 按照仪表飞行规则飞行时，最后进近航迹与着陆跑道中线延长线的夹角在30o以内的仪表进近；按照目视飞行规则飞行时，不经过起落航线其他各边，直接加入五边的进近。 approach control office 进近管制室 为一个或几个机场受管制的进离场航空器提供空中交通管制服务而设置的单位。 estimated time of arrival 预计到达时间 预计航空器到达指定位置点（利用导航设备予以确定）的时间（对IFR飞行而言），或预计航空器到达机场上空的时间（如机场无导航设备，或对VFR飞行而言） final approach 最后进近 仪表进近程序的一个部分，从规定的最后进近定位点或一点开始，如未规定定位点或一点时，则开始于： a) 最后一个程序转弯、基线转弯或直角航线程序进场转弯的终点（如有规定时）；或 b) 进近程序中规定的最后一个航迹的切入点；并终止于机场附近的一点，从该点可以进行着陆，或者开始进行复飞程序。 instrument approach procedure 仪表进近程序 一系列预先规定的、参照飞行仪表的机动飞行，以便从起始进近定位点（或，如适用时，由规定的进场航线的起始点）至另一点的飞行阶段，保持离开障碍物的保护间隔。 注：另一点是指自该点起可完成着陆，或者如未能完成着陆可飞至一个适用于等待或航路超障准则的位置。 radar contact 雷达看到 在雷达显示器上可看到和识别的特定航空器的雷达反射脉冲或雷达位置符号存在的状况 radar identification 雷达识别 将某一特定的雷达目标或雷达位置符号与特定航空器相关联的过程。 radar vectoring 雷达引导 在使用雷达的基础上，以特定的形式向航空器提供航向引导。 runway visual range 跑道视程 航空器驾驶员在跑道中心线上空能看到跑道道面标志或跑道灯光轮廓或辨认出跑道中心线的距离 straight-in approach 直线进近 按照仪表飞行规则飞行时，最后进近航迹与着陆跑道中线延长线的夹角在30o以内的仪表进近；按照目视飞行规则飞行时，不经过起落航线其他各边，直接加入五边的进近。 terminal control area 终端管制区 通常设在一个或几个主要机场附近的、空中交通服务航路汇合处的管制区。 visual approach 能见进近 IFR飞行中，当部分或全部仪表进近程序尚未完成时，借助目视地标所做的进近。 visual meteorological conditions 目视气象条件 用能见度、离云的水平距离、云底高标识的气象条件 一次/二次雷达 一次雷达即传统理解的雷达，直接通过电磁波探测飞机的位置。一次雷达可以同时测得位置和速度，其原理与道路上的雷达测速仪相同。 二次雷达，因为装有应答机，所以可以包含很多信息。二次雷达按照功能不同分为A模式，B模式，C模式和最先进的S模式，其中国内用的A模式可以给地面发送应答机编码，C模式可以发送编码和飞机上的高度表测得的高度信息，而S模式可以像手机那样，可以用来呼叫飞行员甚至类似于发短信等！ |
|
|
