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这是百年前国外建筑的老照片,这就是清朝与当时世界的差距

原创
2019-05-16  静静时光V

图为1892年(清光绪十八年),正在施工中的英国伦敦塔桥。该桥横跨于泰晤士河之上,因在伦敦塔附近从而得名伦敦塔桥。修建此桥时为维多利亚女王时代的鼎盛时期,该桥于1886年(清光绪十二年)开工建设,一共建造了八年,有五个主要建筑公司和共432名建筑工人参加了该桥的建设。桥墩共使用了七万吨水泥,桥塔和桥身用了1.1万吨钢铁。1894年(清光绪二十年),伦敦塔桥完成通车。

图为1866至1870年间,英国伦敦修建地铁时的场景。当时的英国为维多利亚女王时代,同时期的清朝为同治年间。伦敦地铁是世界上最古老的地下铁道,世界上的第一条地铁就诞生在伦敦。伦敦大都会地铁,于1856年(清咸丰六年)开始修建,1863年(清同治二年)1月10日正式投入运营,其干线长度约6.5km,采用蒸汽机车。

图为1908年(清光绪三十四年),美国纽约中央火车站施工现场。纽约中央火车站,位于曼哈顿中心,始建于1903年(清光绪二十九年),1913年2月2日正式启用。由美国铁路之王范德比尔特家族建造,这里是纽约著名的地标性建筑,也是一座公共艺术馆。它是世界上最大,美国最繁忙的火车站,这里也是全世界最大的公共空间。

图为正在建造中的法国巴黎埃菲尔铁塔。铁塔由著名建筑师、结构工程师古斯塔夫·埃菲尔设计,由施耐德铁器负责建造。铁塔于1887年(清光绪十三年)1月27日开工建设,1889年(清光绪十五年)3月31日,埃菲尔铁塔主建筑修建完工。埃菲尔铁塔高300米,天线高24米,总高324米,是当时世界上最高的建筑物。

图为施工中的美国布鲁克林大桥。布鲁克林大桥横跨纽约东河,连接着布鲁克林区和曼哈顿岛。该桥从1883年(清光绪九年)开工,到1896年(清光绪二十二年)竣工。投入了2500万美元的资金,20名建筑工人为了建筑此桥而丧命。建成时,桥墩高达87米,是当时纽约的最高建筑物之一。大桥全长1834米,桥身由上万根钢索吊离水面41米,是当年世界上最长的悬索桥,也是世界上首次以钢材建造的大桥。

图为1912年(清宣统四年),即将完工的美国纽约伍尔沃斯大楼。该大楼1910年(清宣统二年)开工修建,1913年完工。这是一栋新哥德式建筑,241米共57层。1913年落成时,该栋大厦是世界上最高的大楼。该大楼配备有当时世界上速度最快的电梯,而且首次可以通过信号盘上的指示灯显示所在楼层的位置。

图为美国纽约地铁建筑工人。纽约市于1868年(清同治七年)首次建成高架铁道并投入客运,从炮台公园出发,沿格林威治街绵延半英里。是全世界第一条使用缆索牵引的客运铁路,比旧金山的第一辆缆车早了五年,后改用电力牵引。除保留少量郊区线路作为以后兴建地铁的延伸线外,陆续予以拆除。第一条建于地下的地铁于1907年(清光绪三十三年)建成通车。

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