首先说句实话，两人退休金加起来5500元确实不算多。但是作为房车日常自驾旅游来说，每月5500元是够的。但前提是房车的购买成本，就按照B型自行式房车来说，购买成本在35元左右。如果没有按揭月供的压力，那么恭喜你5500元对于老两口的房车自驾旅行来说妥妥的。2017年秋季我在海口参加房车展会，遇到一对70多岁的房车车友，他们开着一台长城皮卡房车，环游全国三年多了，每月的成本大约在3500元左右，就这个标准，大叔每顿饭还能喝二两小酒。闲话少叙，线面我们来算一笔账。 若是没有房车月供的压力，每月5500元老两口能生活的不错，食、宿、行、游一样能够羡煞旁人截止到2018年10月份，国内房车保有量已突破8万台大关，这其中60%的房车占比是车友的。房车这个东西并不像大家想的那样，购买者非富即贵。就拿一台适合老两口旅行的B型房车来说，购车成本大概在三十二三万，再加上税和保险大概在三十五万左右。所以说，如果老两口没有房车月供的压力，那每月5500元的旅游成本是够用的。而且还能在很大程度上满足食、宿、行、游四个方面羡煞旁人：每月5500元先按30天来拆分就是183元/天，对于退休的老两口来说，最小的成本是一日三餐，就按50元计算，还有133元，房车压根不用考虑住宿的问题。接下来的主要成本就是加油和景区门票，既然是房车自驾游，栋哥不建议二老走高速公路，也不建议像常规游客那样购票旅游，有些地方周边的景色甚至超过景区内部。B型房车的油箱大概在60L左右，每升0#柴油6.5元计算需要390元，而390元的油料大概可以实行600公里左右。如果每天房车只跑200公里，那么三天的燃油成本刚好在400元左右。有些人甚至每天跑不到200公里，那么每天还能节省出来几十元钱的成本。 事实上目前国内的房车车友，大多数都不是富人而是中产阶层，房车环游最大的成本是购车，而不是旅行的过程有人说国内玩房车的人都是非富即贵的！如果我告诉你国内房车车友除了运营企业以外，都是中产阶级甚至工薪阶层，相信许多人都不太相信，然而现实情况就是这样。因为有钱人都不怎么玩房车，即使玩也是最少一百多万的进口房车。而运营企业的房车只有一半是真金白银购买的，还有一半是吸纳房车车友闲置房车进行合作租赁的。有钱人也不玩房车，房车租赁公司只有一半的运营房车时购买的，而我们的中产阶级购买房车大多是冲动消费，工薪阶层则更是“冤大头”。所以说，房车旅游的最大成本绝对是购车，而不是旅行的过程，毕竟使用对象是退休的二老，相比年轻人来说，他们在所有环节都会比年轻人更省更经济。 加入更多的房车圈子或者社交媒体，及时掌握关于房车的活动，或是通过自媒体赚取外快，保障和提升房车旅行的质量。其实现在一些房车车友，纷纷做起了房车旅游“自媒体”，有的靠拍摄视频、有的是撰写文章，还有的是回答相关问题来获取一些外快，来支撑或者保障房车旅行的质量。之所以说到这些，栋哥也是为了启发老两口，毕竟在旅途中拍照片，拍视频是举手之劳，何不学个剪辑软件或者P图软件，将这些图文和视频使它产生一定的价值。这样即便是在旅游资金不足的情况下，也能找补找补。一些自驾游自媒体做的好的大咖，甚至完全依靠自媒体的收入支撑房车环游全程。如此资源得到极大的利用，车友也可以获取相应的额外报酬，可谓互惠互利。与此同时，应该多加入房车圈子，比如QQ群和微信群或者各类车展官方公众号。这些活动车友前往支持是有相应的钱物补贴，同时还能饱览沿途的美景，何乐而不为呢？ |
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