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小桥、流水、人家 文人墨客题咏不绝 我家附近的桥 岁月悠悠，几经变更  小时候，我家东首有一座石桥，跨丁家港(今永红中心河)。据民国《川沙县志》载，这座桥名公济第二桥，建于1925年，费750银元。听父辈说，原来只有木桥，一遇风雨，险象环生，容易腐朽，常常重建。为一劳永逸计，私人捐款建石桥。公济第二桥是一跨石板桥，桥面宽1.5米。桥身两侧，凿有“公济第二桥”五个猷劲的楷书大字，当是名家题词。每字周围，都刻有各不相同的花纹。桥名两旁，雕刻象征和谐吉利的图案。这座石桥，风光半个世纪，1980年代被冷落、废弃。   ▲据民国《川沙县志》载，这座桥名公济第二桥。 为何被冷落、废弃？还得追溯一甲子。 解放前和解放初，灌溉以牛车为主。1959年12月，合庆首家电力排灌站诞生于永红一队。抽出的河水通过渠道输送各队。而渠道被永红中心河隔断。于是在我家西首建造渠道桥，宽1米。我们从渠道桥上过河，品尝了冒险的滋味。  但渠道桥昙花一现。低，不利水上交通。而且无论渠道桥、石桥，都不能行驶拖拉机、机动车。60年代末，淘汰渠道桥，改用倒虹管在河底接连两岸渠道，建筑钢筋水泥桥，由集体投资。水泥桥高耸挺拔，桥面宽3.8米，两侧装扶手栏杆。“一桥飞架南北，天堑变通途。”村民为之欢呼雀跃。桥上，农机畅通无阻；桥下，舟楫鱼贯而行。  永红中心路水泥桥(简称永红桥)，不仅是永红村南往北来的要道，而且是集镇合庆到暮紫桥、王桥的咽喉。随着经济发展，车流量越来越大，永红桥不堪重负。坦克式拖拉机、联合收割机、载重卡车、抓斗车、橄榄车......穿梭而过，碾得桥面伤痕累累。村里出资多次维修，好景不长。 2008年，国家拨款，拆除旧桥建新桥。新桥放缓坡度，拓阔桥面，桥面内净4米。桥上栏杆美观大方，桥堍坚固结实。  十九大的浩荡春风，推进了美丽乡村建设。整治河道，疏浚淤泥，加固岸坡，河水变清。创建美丽庭院，清除垃圾。永红桥畔，美庭绿树，交相辉映，水中倒影，富于诗情画意。永红桥西侧，宽50米的凌空北路桥穿越永红中心河，车辆分流，大车子与她亲密接触，永红桥得以舒展健美的胴体。村民时而在桥上凭栏临水小憩。人、桥相拥，沉浸在一派宁静祥和的氛围中。  我家附近的桥 历经木桥、石桥 渠道桥、水泥桥的演变 见证了解放后家乡建设的飞速发展 |
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