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今年年初，有关部门确定并宣布了国六排放标准的实施时间，从今年7月1日起，包括北京、上海、天津、深圳、重庆在内的十余个省市将提前施行国六排放标准。相比起原计划2023年正式施行的国六，整整提前了四年。 而来自中国汽车流通协会的数据显示，2019年4月，汽车经销商库存预警指数为61%，环比上升5.7%，同比上升6.47%，截止4月份，经销商库存预警指数已经连续16个月位于警戒线之上。 业内现普遍认为，车市本已严重下滑，在这个点上又遇上国六标准提前实施，经销商库存压力直线上升。短期内，市场国六车型并不能很快增长，国五车型又开始积压，消费者正处于一个持币观望的状态。对于经销商来说，甚至是车企来说，如果不赶在7月1日之前将国五车型全部售出，将会面临着不能再上市销售、上牌的问题，加大亏损。 因此，现在很多针对国五车型的降价政策，降幅堪比大跳水。 在五一过后，上汽集团内部购买方案让人羡慕不已，内部可购买的品牌基本涵盖了上汽集团下所有的乘用车品牌，脑阔大众、别克、凯迪拉克、雪佛兰、斯柯达、通用、荣威等等车型。 一般来说，厂家给予内部员工的优惠一般是7-8折，全年8月份内部员工价首次曝光，优惠幅度基本在1.4-2.6万元之间，但是上汽集团今年给的优惠就非常出人意料了。 以斯柯达速派1.4T车型为例，厂商指导售价16.98万元，员工价为11.6万元，加上3.4万元优惠，实际到手价仅为8.2万元，折扣率达到了48%！折扣力度之大，内部员工购买一度排上了队，最终上汽集团为了控制，每天只限量销售500辆。 除了上汽之外，一汽推出的优惠品牌也包括奔腾、大众、奥迪/奥迪（进口车）、马自达、丰田、红旗等品牌，总体优惠力度没有没有上汽集团阔绰，但是作为豪华品牌的奥迪就显得非常有有意思。 以全新奥迪A3为例，其低配车型在市场指导售价的基础上降低5万多元，内部购车价低至13万元，其顶配车型降价超过7万元，员工到手价也仅需18万元。 值得注意的是，不管是上汽还是一汽，推出的优惠政策都只针对的是国五车型，上汽在公告中也明确说明，降价促销就是为了去库存，且该项政策也不仅仅是面向工作人员，每个工作人员都有一个“亲友尊享购”的名额，部分主机厂还针对供应商也推出了相应的优惠活动。 降价只是为了去库存，如果没有库存压力的话，基本不会有太大幅度的优惠。比如此前有记者实地调查广州一广汽丰田4S店，市场部经理透露到，之前厂家已经把大部分国五车型调往内陆城市，目前广丰的国五车型应该没有什么存货了，年前部分国五车型与国六车型优惠幅度仅相差2000-3000元左右。 而库存量较大的品牌经销商就不一样了，优惠幅度非常大，特别是豪华品牌。比如凯迪拉克，ATS-L科技导航版车型不仅推出了综合10万元的优惠，还送上万元购车大礼包；XT5科技导航版综合优惠也高达9万元之多。 再比如沃尔沃，旗下XC60 T5智逸版官方指导价为39.99万元，目前促销优惠低至31.99万元，幅度达到了8万元之高，而S90 T5智远版更高，官方指导价为44.88万元，最近优惠后仅需32.88万元，优惠已经从年前就开始了，持续到至今，存货也已经消耗得差不多了。 值得注意的是，国五新车售价“大跳水”，二手车倒是有些翘。目前各大汽车经销商对国五新车的促销力度非常之大，正是入手的良机，二手车市场暂时未出现明显的的价格波动，有评估师反应到目前一些抢手的二手热门车型需求可能会有明显的提升，货源稀缺，不排除会有“高价求购”的现象。 正如文中所说，目前国五车型的优惠较大，但是仅限于经销商库存较多的国五车型，没有库存压力的车型降价幅度也不会很大，甚至没有。细心点就可以发现，目前新上市的车型都是国五国六车型一起上，相同车型相同配置不相同排放，但是售价是一样的，要是赶上刚上市的国五新车也可能没有什么优惠。 要说，这个时间节点到底买国五的车型还是买国六的车型，笔者的想法就是如果国五国六车型一样售价相同，当然是选择国六车型，早买早享受，保值率也会更高一些。要是中意的车型大幅优惠后，就可以选择国五车型。 |
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