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在省城太原西山的崇山峻岭间，一项庞大工程于去年八月悄然启动。这就是2019年环太原国际公路自行车赛的配套工程—太原环城旅游公路暨公路自行车赛道。 转眼八个多月时间过去了，这条由中铁三局五公司承建的长达136公里的精美赛道就要呈现在世人面前。距离5月26日“2019年环太原国际公路自行车赛”开赛还有10天；距离第二届全国青年运动会还有两个多月时间。不知这条举世瞩目的赛道准备的怎样了？ 5月16日，实地走访中铁三局五公司“公路自行车赛道项目部”，在这条精美赛道上亲身体验了风景如画的骑行之旅。 太原环城旅游公路暨公路自行车赛道工程平面布置图 据了解，太原环城旅游公路暨公路自行车赛道工程项目位于太原市西山，是太原市“3+1”旅游公路重点项目，全长136公里。该工程项目也是2019年环太原国际公路自行车赛全程199公里的重要组成部分，赛道贯穿西山南北，起点为西仁线牛家口村，终点为柴西公路与柴化线交叉处，途经晋源区、万柏林区、尖草坪区3个行政区，将49处县级以上人文景观和17个城郊森林公园连为一体，辐射周边100余处观光景点。施工内容包括道路拓宽、新建道路、路基路面改造、地基处理、排水沟加盖板、护坡加固、增设护栏、标志、标线、沿线绿化美化等10个方面。 太古路旧貌原边坡崩塌、剥落风化严重、一坡到顶、坡率较陡。改造后：结合边坡现状选择性采用挡墙、喷混、主被动防护网防护的方案施工。 狼坡最大纵坡11.6%，个别转弯半径不足15m，且路基宽度等均不满足自行车比赛要求。改造后：平均纵坡5.4%，最大纵坡为7.7%，路基宽度6.5m。 从去年八月开始，中铁三局五公司就开始了环城旅游公路暨公路自行车赛道的建设，并对沿线的环境展开综合整治，全力打造一流赛道。面对赛道线路长、建设周期短、技术要求高，再加上地质沉陷、坡陡沟深等不利因素，中铁三局五公司参建员工在业主的科学部署下，积极开展安全质量教育培训，排查安全隐患，精心施工，调用了2700多人、100多台机械设备，下设5个工区。他们在赛道技术标准、景观配置、功能设置、安防工程等方面下功夫、做文章、树一流，深入研究赛道沿线山体特征和绿植特性，注重依山设点、因地造景、就景植绿，全面统筹赛道、服务设施、文旅景观等建设。施工中，充分发挥了能吃苦、能忍耐、能奉献的精神，克服了从路面施工、生态绿化到周边环境综合治理的诸多难点。带着这样一种精神，全体建设者们只争朝夕，终于在今年4月底，按照规定工期高质量完工。其中，新建段按四级公路标准建设，双向两车道，设计时速20公里。 现场采访施工方负责人 在施工工艺工法上，中铁三局五公司项目部在赛道两侧山体墙面的护墙作业首次采用“真石漆”工艺，这项工艺在太原是首次使用。除此之外，赛道路面建设使用了冷再生技术工艺，不仅减少了废料丢弃，又加固了路面的基层。这项技术具有循环利用资源、节约能源、保护环境等多个特点，国内使用的并不多。在136公里的赛道上，约6公里是彩色路面，这种彩色路面采用的是乳化沥青，分为红蓝色或纯红色，主要分布在沿线的景区出入口、连续“S”形弯道等处，起到提醒、警示作用，并且防滑性能好，提高了视觉观赏度。 绿树掩映 五月的桃花沟，景色宜人，彩色赛道更是其中的亮点。这条被市民美誉为“彩虹大道”的“网红路”的闪亮登场正吸引无数人前来一睹为快。该项工程的顺利竣工并交付使用将为环太原国际自行车赛事的举行提供了有力的支撑和基础保障，同时，对于贯彻落实乡村振兴战略的实施，助推太原市美丽乡村建设，拉动和促进体育、旅游等产业发展发挥积极的作用。5月26日举行的“环太原国际公路自行车赛”将把西山旅游公路作为主要赛道，这也是全国二青会之前，太原市首次在公路自行车专用赛道举办的一项国际性重大赛事。 如今，这条由中铁三局五公司匠心筑造的太原国际公路自行车赛道已经全面竣工。它将以高标准的国际赛道、优美的路域环境和良好的道路品质，迎接各国参赛选手的到来，并为广大市民和游客再造一条集体育、旅游、历史、文化、生态于一体的景观长廊。从空中俯瞰，太原郁郁葱葱的西山，宛若蟠伏在汾河西岸一条绿色长龙，而鲜艳夺目、蜿蜒曲折在山间绿荫里的赛道就像环绕在长龙身上的一条彩色玉带耀眼夺目。 |
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