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喜欢观察地图的朋友，肯定会发现湖南和江西的地形很像，整体上两省的地势南高北低，东西南部多山，北部有开口，湘江和赣江由南向北分别汇入洞庭湖和鄱阳湖，进而与长江沟通。湘赣北部两城地理相似，区位条件相差无几，可城市发展大相径庭。 湖南岳阳、江西九江，这两个城市的地理位置相同点很多；都是是省内的北大门，两省北上的最好通道；都拥有大湖，岳阳是洞庭湖，九江是鄱阳湖，湿地资源丰富；都是省内唯一拥有长江的城市，省内南边的城市如果要进入长江，都无法忽视岳阳和九江，它们是各自省内唯一的长江港口城市。 相似之下的大不同 九江和岳阳在极为相似的地理位置下，城市发展有大不同，虽然单纯地就GDP比GDP越来越不合时宜，但透过GDP可以简单看出城市之间的经济的不同，去年九江的GDP预计达到2720亿，增长8.8%，14年岳阳GDP为2669亿，也就是说18年九江GDP仅比四年前的岳阳多51亿，九江只有做大经济总量，方能更多层面实现城市规模经济。 虽然九江的GDP总量远低于岳阳，但五年来，九江的增速都在岳阳之上，16年开始，岳阳的增速已经在8%以下，而九江至今仍在8%以上，2017年，2018年连续两年增速保持全省第一位，2018年经济增速及增量双指标保持全省首位。人均GDP更是从2017年全省第六位跃居到2018年第四位。赶超进位速度相当惊人。九江与岳阳的差距在逐渐缩小，当然在短时间内九江无法超越岳阳，九江还需要潜心修炼，官方层面胆子放大一点，促使全市步子迈大一点；岳阳更要当心，一刻都不能停下，也不能放缓，因为常德正在大踏步追赶上来。 抛开GDP，九江和岳阳的不同更有意思，在人均可支配收入上，九江城镇居民人均可支配收入超过岳阳2500元，是不是可以说九江城里人比岳阳城里人更有钱呢！九江市是以工业为主导的城市，第二产业占比五成，旅游资源如此丰富的九江，第三产业还没有压倒性的优势；岳阳的二产和三产占比相当，第三产业相对高一些，此外岳阳的农业比重还比较大，农村居民人均可支配收入比九江多960元，可见农业对当前的岳阳来说还是比较重要的，九江还需要在第一，三产业上加大投入从而实现GDP对岳阳的赶超。 昌九一体，九江何时做大 “昌九一体化”已经提出很多年了，在交通、通讯、金融、社会保障和教育等领域两城都取得一定的成效，按两城经济总量和规模以上工业增加值都占到江西省40%以上的目标来看，前一个指标是达到了，但后一个指标还没达到，无论是南昌，还是九江，工业都有可做文章的地方，九江一直在强调的“新工业十年行动”，表面上是响应“昌九一体”，实质上是九江自己想要借新工业的力量，实现经济的跨越式发展，2019年一季度九江工业利润实现97亿，稳居全省首位，占比全省的26%，全市入库工业税收99.19亿元，同比增收16.98亿元，增长20.7%，总量全省第一（占全省比重24.2%）。 “昌九一体”的要求，就是做强南昌、做大九江，南昌得到的发展要素最多那是必然的，但对九江来说也是一个很大机遇，“T型崛起”应运而生，这当中，九江的对自身的定位是长江经济带重要的区域物流枢纽中心，如何做大九江也算是有了一个比较明确的思路。沿江扩展和向南扩展是九江要做大的要求，但九江何时做大呢？需要人为，需要时间。 走在湖北省武穴市、黄梅县，安徽省宿松县，会发现九江已经影响到这些地方，但并不等于九江实力强大，只不过是这些地方更靠近九江，离其上属城市中心较远罢了，增强城市实力，九江需要做的工作实在太多。对九江来说，政策要主动争取，城市的人力、财力和智力更是需要久久为功才会有收获，城市之间的竞争像马拉松，城市有充足的“体力”和“技巧”，才能跑在前头，获得与强者同台竞技的机会，反之连入场券都拿不到。 未来，长江成了九江的高质量经济轴，昌九走廊成了九江的高品质产业轴，庐山成为了九江城区的城中的街心花园，湖口县、都昌县和市区、庐山市中间的鄱阳湖成了九江城区的城中湖，浔阳区，濂溪区，经开区，鄱阳湖科技城，八里湖新区，赛城湖新区，高铁新区，瑞昌区，湖口区，白鹿区组成的大九江都市区总人口300万，将真正迎来九江的崛起！ (来自大江论坛) |
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