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全新一代唐完全视频12:25秒 比亚迪唐DM这款车型在国内的汽车市场算是大佬了，百公里加速时间才四秒多，绝壁是震惊业界，再加上近几年技术不断积累和爆表的颜值，目前关注度很高、想买的人也很多，那么买这款车型到底靠不靠谱呢？下面我们就一起来听听真实车主对它的真实看法与评价吧： 外观设计：能够抓住消费者的心 外观对车型的重要性可谓不言而喻。不得不说，奥迪设计总监艾格的加盟，让比亚迪唐更好低凸显自身独特的设计风格，“龙颜”设计元素稍偏厚实耐看，贴合大众审美，追求完美无死角。 驾控体验：蛮有豪华车的驾驭感 纯凭外观吸睛还远远不够，老司机常说：操控好，底盘好，人车合一才是好车的至高境界。德系车过硬性能指标有三：加速，底盘，操控。 首先，我这款车的实测百公里加速时间不到5秒，加速性能不言而喻。 而底盘操控方面，有前奔驰底盘调教大师汉斯坐镇，妥妥的有驾乘高级感！另外，有朋友可能不清楚汉斯是谁？汉斯（HEINZ KECK），德籍，20年工作经历，奔驰S系汽车前底盘调校工程师，底盘系统、转向系统以及轮胎调校专家。 唐DM的操控简短的语言已经无法表达我对它的满意，下面来好好说道说道： 1、同德系很相似，侧向支撑得到显著提升，最明显表现是不仅能提高加速，变道的同时车子还能稳抓地面； 2、过减速带回弹干脆，余震少，回弹声音厚实；悬挂在平整路面感觉比途昂好很多，途昂给人一种摇晃失衡感。而唐给人一种稳重中带灵动的感受，完全没有开大车的感觉。另外它在颠簸路面驾驶感受远超奔驰E。因为奔驰E给人感觉就是地盘虽然很整，但是回弹太慢，以至于整个车子都开始晃了悬挂还没把颠簸过滤完，而唐DM就很干净利落，这种干净利落不是大众那种硬碰硬舒适度欠佳，而是奥迪宝马那种韧性十足； 3、唐DM新增使用高压BSG电机，而且后电机也有所升级，不仅有助于电量保持，还可实现发动机快速启停、油电切换，无论是启动还是急加速都非常平顺。 隔音水准：名匠加盟，真心给力 唐DM的NVH由有着21年的NVH领域技术与设计经验的车熙范负责，整体隔音降噪效果很棒。 首先，对于环境噪音隔绝，车窗使用双层隔音玻璃，车门密封橡胶条使用三层结构（目前普通品牌车门橡胶条为一层；豪华品牌如BBA使用2层；上百万的车使用三层），这个成本简直是业界良心，太舍得了！ 其次就是发动机噪音隔绝，防火墙使用了厚实的隔音棉，发动机机脚垫和本身声音震动优化都做的不错； 再者就是底盘隔音，它使用白色隔音棉而且覆盖面特别广，不是德系车那种二手回收环保隔音棉。 额，为什么我要特别提出隔音的部分呢？因为本人对汽车隔音有着不可磨灭的记忆。 记得家里买第一辆车是五菱兴旺面包车，当时坐在里面，那个发动机声音简直是震耳欲聋； 后来家里增添了一辆大众帕萨特，隔音好的车果然不一样，比姨夫的别克凯越好太多了； 而后家里又增添了一辆奥迪A4L，发现隔音比帕萨特好不止一点，瞬间再也不想碰帕萨特了；当然咯，今年又买了唐，发现它的隔音又要比A4L上升一个等级。冲着这个隔音，买唐DM不后悔！ 内饰设计：简洁实用，科技感爆棚 这款车的内饰设计风格以简约实用为主，不管是线条、布局还是色彩搭配，都非常简洁。整体科技感很赞，尤其是中间那块大屏对于整体内饰感营造得不错。14.6英寸大屏，比亚迪宣称搭载的是DiLink系统，跟手机的使用方式非常类似，安装卸载软件跟手机一样，可以通过应用市场下载。很多功能都可以通过语音控制，例如开空调、开天窗、播放视频，实用性相当高的。 但不得不说，我认为唐DM是在豪华感方面还是有待提升，所以这里再提一下建议，希望比亚迪再注重一下内饰氛围感的营造，进一步提升豪华感和大气感。 总的来说呢，唐DM不仅在外观、内饰、动力上做了大量的改进，更在汽车的底盘和隔音方面做了大量的工作，不难发现比亚迪现在越来越注重用户用车的舒适性，全面提升用户对用车整体感官感受。可以说，唐DM定位在25万级SUV，这是市场上绝无仅有的经济优质车型！所以它上市即火不是没有理由的！ 赛车级六活塞刹车系统
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