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通过近几年的销售数据我们注意到，国内汽车市场在经历了高速发展后，已经处于明显的下行态势。从2018年开始，国内车市的增长开始不断下滑，部分细分市场出现了大幅负增长。“车市寒冬”一直蔓延到了2019年，从4月销量数据来看，市场整体依旧处于下行状态，下滑仍在继续。
乘联会公布的4月综合销量数据中，释放了一个明显的信号：市场整体持续处于下行。轿车、SUV、MPV各细分市场在如今的大背景下，跌幅增速明显。而其中跨界SUV作为SUV的细分市场之一，同样受到不小影响。不过作为该细分市场“第一个吃螃蟹的车型”，吉利帝豪GS在2018年累计销售达到了157,638辆。2019年1-4月累计销售40,649辆，保持了月销售1万+的稳健态势，成为了 “跑赢”基盘振幅的跨界SUV标杆车型。
帝豪GS上市之前，跨界SUV不成体系。可以说这个细分市场既朦胧又模糊，但凡轿车、SUV摊上跨界两字，消费者第一印象就是既价格高、又没有眼前一亮的“真东西”。受制于合资车型“垄断”，该细分市场没有繁荣的 “土壤”。产品价格区间高达13-22万，可谓市场极其小众、消费者选择空间小、产品售价较高，毫无性价比与购买吸引力。其中不乏本田XR-V、本田缤智和马自达CX-4等日系合资车型，而且本田XR-V、缤智这对“兄弟”车型长期占据该细分市场前三中的两席。帝豪GS上市以后，跨界SUV市场的疲软态势才被扭转。甚至可以说，是帝豪GS的出现，才将跨界SUV市场价位拉入10万这个价格区间，帝豪GS在国内市场中实现了跨界SUV的普及。
颜值即销量，外观漂亮才会有吸引力。帝豪GS作为自主品牌跨界SUV与该细分市场的开启者，采用备受年轻消费者喜爱的跨界造型，融入时尚与运动元素。家族式水滴涟漪回纹上格栅、运动下格栅与远近光一体鹰眼LED大灯的搭配，让帝豪GS散发着青春洋溢的时尚气息。车身整体轮廓造型富有流线感，车身侧面腰线浑然一体，全景天窗、双排气尾喉等设计，符合年轻消费者的“胃口”。
内饰即品质，好的内饰才会让消费者产生购买欲望。帝豪GS的内饰彰显出人性化、科技感的设计风格，整车座椅采用了打孔真皮，提升了质感与档次。动力方面，配备了1.4T发动机+6DCT变速箱的动力组合，同时配置方面搭载了GKUI吉客智能生态系统、全速ACC自适应巡航系统、预碰撞安全系统等一系列越级科技安全配置。
车载系统即科技水平，多媒体触屏尺寸大、反应快、UI交互体验好才能产生好用的观感。帝豪GS在这个优势项目展现出了惊人的实力，搭载了业内领先的GKUI吉客智能生态系统，内置2.0版高德实时在线地图，同时拥有百万正版音乐曲库与数千免费电台。同时车联网智能APP可以远程车辆控制功能，查看车辆状态信息、车辆故障信息等。新车还应用最新一代讯飞3.0智能语音系统，车内大部分功能都可通过智能人机语音交互命令实现。
帝豪GS后发先制，前瞻性战略无车能及。市场嗅觉和产品定位方面，吉利走在了很多车企的前面。很容易发现，不少比帝豪GS上市晚的同级别竞品，在整体风格与定位方面都有着帝豪GS的影子。帝豪GS的特点极其鲜明：年轻动感的外观造型、强劲节能的动力总成与越级的科技配置。通过1-4月的累计销量来看，帝豪GS可以说表现极佳，毕竟市场“开拓者”比其他品牌更懂跨界SUV的精髓，同时也更懂这一细分市场消费者的需求与痛点。
三年光景，帝豪GS上市后累计销量已超40万辆，月均销售过万辆。不仅盘活了跨界SUV这一新兴细分市场，也吸引了更多的车企布局跨界SUV。40万销量达成是一个标记性的里程碑，更是一个新的开始。期待帝豪GS在未来能够继续深挖与引领跨界SUV市场，持续推动国产自主品牌的价值升级与品质升级。 |
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