为了响应环保的号召，国家已经出台硬性规定，今年7月份，国六排放标准将会在上海、广州等地正式执行。 这是导致今年车市销量萎靡的重要原因，很多打算买车的消费者都处于观望状态。那么，国六标准即将出台，国五汽车到底还敢买吗？ 国家为了给汽车行业一定的缓冲时间因此将国六排放分为A、B两个阶段实施 1、“国六A”是国五与国六的过渡阶段 对于轻型车排放限值，国家此次分别制定“国六A”阶段和“国六B”阶段两个水平的要求。
2、“国六A”阶段的排放标准基本与“国五”相同 “国六A”阶段的排放标准基本与“国五”相同，仅仅是取了“国五”排放要求中最严值。例如：“国五”要求汽油车的一氧化碳排放量不能超过1g/km，柴油车则不能超过0.5g/km，而在“国六A”中两种车型的一氧化碳排放量均不能超过0.5/km。 国六的排放标准具体如下图所示： 3、国六B才是真正的国六标准 2023年1月1日将强制实施“国六B”排放标准。整体看来，除了一氧化碳和颗粒物数量（PN）没有变化之外，“国六B”其他气体的排放标准比“国六A”严了几乎一倍，相比“国五”则更显得“不留情面”。最明显的则是柴油车氮氧化物排放标准的变化：“国五”的标准为180mg/km，“国六B”则是35mg/km，甚至不到前者的20%。除此之外，“国六”额外增加了N2O的排放限值。 国六与国五相比主要变化点： 1、 增加了一氧化二氮（N2O）污染物限值； 2、 增加了汽油车PN限值，2020年7月1日前，汽油车PN适用于6.0×1012/km的过渡限值。 3、 汽油车与柴油车统一了限值； 4、 国六B限值大幅度降低 “国六A是国五和国六的过渡车，我们买车的时候就要弄清自己买的车是国六A还是国六B，考虑到换车成本，大多数用户肯定是想一步到位直接买国六B了，作为车企，产品的更新换代也是需要付出时间成本。由于车型太多，还是问问经销商吧！” “国六”排放对我们有什么影响1、“国三”车型或面临淘汰 随着“国六”标准的到来，“国三”的车型将有可能面临限行限迁等淘汰措施。毕竟当年“国五”实施的时候，“国一、国二”排放标准的车受到大量的限制，比如，不能进入北京五环以内，不能卖到外地，污染日禁行。这对于身处在大城市但喜欢玩老车的车友而言无疑是“致命一击”，要知道“国三”标准是在2007年7月才开始实施，而很多玩车人群的爱车都是“国三”标准的经典车型。 2、年检尾气排放要求更高 国六标准比国五要求更高，在国五的基础上，国六的排放限值要高出40-50%，同时也引进了国外最严格的诊断系统，对汽车的实施排放能力进行了升级，这意味着即使是老车用老标准，在年检尾气检测环节更加难通过了。 3、新车价格升高 今后买车的价格或多或少会有所提升，车企研发新的排放系统需要费用。 4、二手车贬值 “国六”到来造成的二手车价格下跌，也是不可避免。这就像“国五”标准实施的时候，二手车市场就已经历了一次价格大跌的过程。“国六”标准实施，“国四”车的价格无可避免会大跳水。用“能开一天算一天”来形容一点也不过分。不过“国六”标准实行后，当地经销商压下的一批“国五”新车很可能优惠销售，但是建议不要购买，排放标准一定要当鸡头，还能多开两年。 “排放标准提升的速度之快，买新车费用增加，卖二手车价格降低，对于车主是有一定损失的，长时间不换车无疑非常不划算，折旧贬值越往后越来越多，虽然表面上没花钱，但是一旦卖出就立刻体现在价格上。所以只能尽量增加换车频率，趁着还值钱，尽早卖出。” 相关疑问Q:我家的国五标准小汽车还能正常使用吗？ A:2019年7月1日起实施的国六标准是针对新车销售的标准，对国五标准及以下的在用小汽车不受影响。您的小汽车按照规定及时进行年检，通过检验并取得安全技术检验合格标志的即可上道路行驶。 Q:我在6月30日前已经购买了一辆国五标准轻型汽车，但由于工作繁忙，暂时还没有时间办理注册登记，7月1日以后还能继续注册登记吗？ A:考虑到汽车从购买到注册登记需要一定的时间，因此对于2019年6月30日以前购买的国五标准的车辆，可凭机动车销售统一发票（省外转入的提供机动车登记证书的转出地转移登记记录），在2019年8月1日以前继续办理注册登记。 Q:如何确认个人购买的轻型汽车符合国六标准？ A:确认个人购买的轻型汽车是否符合国六标准，可以通过以下方式： 可以在机动车环保网（www.vecc.org.cn）（见下图）进行查询，确认车辆的排放等级。 |
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