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二手车检测 查看螺丝状况是必不可少的 螺栓的拆卸与否决定 该部位是否曾维修 我们按照绕车检测的顺序 来看看 车门螺栓 这是带漆的12花螺栓 这是不带漆的六角螺栓 这是带漆的六角螺母 这是带漆的六角螺栓 车门螺栓有带漆的也有不带漆 外观来看 禁锢有螺母、螺栓形式两种 并且颜色各异 如果想快速确认螺栓是否更换 或者曾拆卸 需要了解原车螺栓的样子 以及确认上痕、拆痕、以及是否更换过 开机盖 看看发动机仓 带漆的明显拆痕的螺栓 明显重新刷漆的螺栓 维修厂或者车商 为了车辆的美观 或者躲避检测 一般会将拆痕重新刷漆 所以作为检测人员必须注意 是否重新刷漆 当然一般不会如此容易辨认 还有如果单侧有拆痕 可能是引擎盖的调整 梁头螺栓 不带漆的螺栓、螺母 带漆的螺栓、螺母 前大梁与前吸能盒之间的链接螺栓 就是常说的梁头螺栓 有不带漆的 有带漆的 梁头螺栓比较隐蔽 很少需要拆卸 通过这个梁头螺栓我们可以知道 前部是否曾发生事故 减震包螺栓 未拆过的六角螺母 明显拆痕的六角螺母 减震包螺栓一般使用六角螺母 位置明显 很容看到 但是更换减震以及悬挂部件时 需要拆卸减震包螺栓 因此 减震包螺栓有拆卸 说明不了什么 只能作为一个参考依据 叶子板螺栓
不带漆的螺栓
带漆的螺栓 叶子板螺栓 通常都是带漆 不带漆的非常少 叶子板螺栓的拆卸 是叶子板喷漆、更换的主要检查部件 水箱框架螺栓
水箱框架螺栓一般无漆 但是都有厂方的紧固检查标识 另外水箱框架 也大量使用塑料卡子 很容易留下拆痕 或者更换新卡子 发动机支撑螺栓
拆过的螺栓
未拆过的螺栓 发动机支撑螺栓 部分车辆很难看到 发动机支撑螺栓一般 在出厂时 由于检验的需要 紧固后都会刷油漆 进行标识 所以很容辨认 也是发动机是否拆修的重要依据 排气支管螺栓
排气支管温度很高 所以排气支管螺母很容易生锈 并且更换的居多 所以 检测是重点检查 螺柱的拆痕 以及螺母的新旧 进气支管螺栓
进气支管螺栓一般较多 都是细螺纹自锁螺栓 通常硬度很高 很难留下拆痕 因此检测进气支管螺栓的同时 建议检测附近必拆的螺栓 后备箱螺栓
带漆的螺栓
不带漆的螺栓 三厢与两厢车虽然不同 但是固定螺栓 基本有带漆的、不带漆的 后梁头螺栓 或者是防撞钢梁螺栓
无防撞钢梁，有梁头螺栓
无漆螺栓 也有带漆的螺栓 并且一般是六角螺栓 位置相对隐蔽 一般很难看到 后减震器螺栓
上螺栓
下螺栓 减震器的一般上下固定 都不带漆 但是有厂方的紧固检测标识 减震的拆卸无法表明更换或事故 只是作为参考依据 元宝梁螺栓
元宝梁螺栓较多 很少拆卸 除非更换、定位等才会拆卸 是判断是否事故 以及发动机变速器拆卸的重要依据 座椅螺栓
座椅螺栓有内24花螺栓 也有六角螺栓 不带漆 部分有坚固检查标识 座椅螺栓一般 加装地板革、维修更换座椅等才会拆卸 仪表台螺栓
仪表台螺栓 一般能看到的位置包括 仪表台左右两侧保险盒 中控台盖板内 方向盘下等等 仪表台螺栓不带漆 一般很少拆卸 汽车常见螺栓
汽车螺栓种类很多 六角、内六方、内12花等很多 并且不同位置的螺栓强度不同 实际检测中可以采用 同部位同功能螺栓对比 并且注意螺栓的标注、型号、强度等级标号 总之
对于检测车辆而言 一个部位的螺栓有拆卸、更换 说明不了什么 毕竟螺栓的拆卸原因很多 因此螺栓检测 更多的是参考依据 车辆检测的结果 实际上是 评估师对车辆各部位检测后的综合考量 和判断 如果您同意小编的观点，就请动动手指关注并转发吧！
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来自： qingyun998 > 《二手鉴定》
