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当这篇文章推送到您手机上的时候， 此时此刻的长春， 与平日里周末的清晨有着截然不同的两种姿态。 马拉松，唤醒了整座城市 三万人的狂欢，让长春欢脱得格外动人！ 2019年，已经是长春国际马拉松迈入的第三个年头 有多少人曾经或即将奔跑在这个赛道上？ 又有多少人真正知道， 长春马拉松，竟然是如此有文化的马拉松！ 整个赛道，浓缩了长春的文化标签 你还不快来动动手指， 用文化的目光“跑”一场长马？ ★长春体育中心——体育文化鸣枪起跑 连续三年，长春马拉松都把起点设置在了长春体育中心——长春人更习惯称它为“南岭体育场”。这座竣工于1997年的体育场曾是长春市内最大的露天体育场，后来随着周边的五环体育馆、吉林省速滑馆等一系列体育场馆和场地的建立，这一片区域被称为“长春体育中心”。 正所谓“文体不分家”，体育也离不开文化。在这一带逛逛，你会发现，很多不起眼的雕塑、设计，都将长春的体育和文化元素融入其中。而在体育场和五环体育馆里，刘德华、谢霆锋、蔡琴、张信哲等一大批知名歌手都在此放声高歌过。 ★吉林体育学院、东北师范大学——迎面刮来学术风 长马起点，身处浓厚的学术风之中。起点主席台的对面，是吉林省唯一一所高等体育专业院校——吉林体育学院。奥运冠军武大靖等一大批优秀运动员，都出自这里。从起点出发向西奔跑，与吉林体院一墙之隔的东北师范大学是首批国家“211工程”重点建设大学，73年的校史，让所有参加长马的选手在起跑时就迎风扑面感受到它的文化气息。 ★新民广场——历史文化名城地标 马拉松队伍从起点出发后，沿着自由大路一路向西，奔跑的脚步已不容许选手们去领略桂林路一带的饮食文化了，尽管这里是“青春、时尚”的标签。 跑到新民广场后，外地选手或许会被迷人的新民大街所吸引。只可惜，只能在新民广场眺望一下，马上要转入延安大街。长春新民大街曾是伪满洲国时期的政治中心，不但是伪满皇宫的中轴线，还是伪满国都的政治中心“中央大道”。大街两侧，矗立的历史建筑十余栋，保存完好。新民大街就是当年的亚洲第一街“顺天大街”，街上顺次有伪满洲国国务院旧址、伪满洲国军事部旧址、伪满洲国司法部旧址、伪满洲国经济部旧址、伪满洲国交通部旧址和伪满洲国综合法衙旧址六大建筑。 ★南湖公园——长春人的情怀 南湖广场是5公里迷你跑的终点。其实沿着延安大街一路跑下来，选手们必定已经被一旁绿意盎然的南湖公园深深吸引了。一年四季，南湖公园都能给你不一样的感官体验。它是长春人的后花园，一种无法割舍的情怀。 ★南湖大桥——新晋网红 参加迷你跑的选手止步南湖广场，其他选手沿着南湖大路由西向东继续奔跑。南湖大路每到夏季，道路两旁绿树成荫，美不胜收。而不得不提的是，南湖大桥近两年因音乐喷泉而成为了新晋的网红大桥。 ★人民大街——百年老街活力依旧 选手们从南湖大路由西向东跑到人民大街后，继续由北向南跑，跑到卫星广场是10公里赛段的终点。尽管人民大街这段赛道只有2公里左右，但这双向10排车道的宽阔大道，可是长春人引以为傲的百年老街呢！在长春纵横交错的城市交通里，人民大街是一条特别的存在。在讲究对称传统的中国城市布局中，人民大街是长春这座城市的中轴线。百余年风云变幻间，这条大街几易其名，从20世纪初的“长春大街”，到1921年的“大同大街”，再到1949年更名为斯大林大街，直到1993年，大街更名为人民大街。这条穿行于北国春城的大街，跨越百年，历经沧桑，在时间与空间的纵横交错里，不停地延伸，在每个生活在这座城市的人们心中，向着美好的未来，不停的延伸。它承载了几代长春人共同的城市记忆。 ★硅谷大街——无与伦比的校园文化 参加半马和全马的选手将沿着南部快速路一直奔跑到硅谷大街，沿途传统文化景色不多，却是一派无与伦比的校园文化风。长春大学、长春理工大学、吉林大学、吉林动画学院……它们随着时间的流逝、历史的流转不知疲倦地培养了一批又一批的人才，不负使命。有人说，长春是高校占地面积最大的城市，小吉想说，长春是文化底蕴最深厚的城市！在熏陶中传承，在年轮中永驻！ ★汽车大路——约会“汽车城”
长春是名副其实的“汽车城”，从超达大路跑到西湖大路，半马选手们也要抵达终点了。而西湖大路与汽车大路交会，是一个转折点，此处不远就是长春国际汽车公园，它的整体景观布局，具有典型的欧洲现代园林风格特色。通过活动、规划、建筑、景观、艺术等五大门类的设计手法，实现文化景观与自然水域湿地的巧妙融合，运用汽车文化雕塑艺术，突出彰显汽车文化主题。从而唤醒人们对汽车的潜在情感和无限联想，充分理解汽车这一人与自然的共同产物，重新领略汽车精神。 汽车大路由西向东，抵达汽车广场后，愈发能够感受到汽车文化的魅力，广场中央的雕塑也是浓浓的汽车元素。相信在央视转播的画面之中，很多外地人已经开始神往与“汽车城”的约会了吧！ ★东风大街——美丽的“大屋檐”
从汽车广场沿兴安路由南向北，跑到东风大街，将迎来五六公里的特色路段。这里被长春人称之为“汽车厂”，外地人或许体会不到，一个“厂”能有多大？三四十年前，“汽车厂”的人去一趟红旗街、人民广场都叫做“上市里”。而“市里”的人到了汽车厂也有种摸不着北的感觉。现如今，这里已被称为“汽开区”，面积更大了，但核心的“汽车厂”还是那些老建筑，美丽的“大屋檐”。道路两旁一栋栋极具特色的建筑，让人有种穿越的感觉，仿佛回到了上世纪50年代的长春。经过旧城改造提升，东风大街沿线的环境更加优美，从每一幢建筑、每一间房屋，到一砖一瓦、每一个窗格都最大限度地保持原来的形制、材料和工艺技术，确保修旧如旧。在此基础上，实行有根据地重建、有脉有络地创新。别忘了，现在这里已经是历史文化街区了。马拉松赛事成百上千，可这段赛道，是不可复制的，无与伦比的！ ★人民广场——老地标，新生机
沿东风大街一路奔跑到西部快速路，拐到西安大路上，由西向东，目标直奔人民广场。一首《我在人民广场吃炸鸡》的歌，让我们知道很多城市都有一个叫“人民广场”的地方。长春的人民广场，见证了长春发展历程，也连接了长春的历史与未来。这个宽阔的广场中种植了众多的植被，而广场中最为醒目的建筑就要属苏联红军烈士纪念碑塔了。苏联红军烈士纪念碑塔也是长春城市的象征和标志。这座纪念塔面北而立，高27.5米，在塔顶上有一架铁制的苏军轰炸机模型，塔身四周刻有苏联国徽、军功章和“苏军烈士永垂不朽”、“中苏友谊万古长青”的字样。人民广场是长春人心中分量最重的老地标，现如今也焕发了新的生机。周围车水马龙，连承载了许多长春人美好回忆的工人文化宫，为了适应时代发展也进行了翻新。网红打卡地千千万，最具回忆的人民广场其实才真的是红了几十年的打卡地。 |
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