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5月4日下午4:00，商合杭铁路芜湖长江公铁大桥的雄伟身姿，出现在中央电视台《新闻直播间》栏目五一特别策划“五月中国”节目中。本次央视直播以《青春，闪耀在那些大型工程建设现场》为题，通过 2分钟的时间，让长江芜湖段第三座大桥“一桥飞越南北”的雄姿惊艳全国。 “五月中国”是中央电视台在五一期间推出的重大主题策划，通过直播的形式向全国观众介绍正在火热建设中的重大工程，参加今天直播的有川藏铁路雅鲁藏布江上的藏木特大桥、中缅铁路澜沧江特大桥、福建平潭海峡公铁大桥和商合杭铁路芜湖长江公铁大桥等具有重要战略性的中国建筑奇迹。
芜湖长江公铁大桥位于长江安徽芜湖段的主航道上，它是商合杭高铁的跨江控制性工程。芜湖长江公铁大桥全长1.2公里，主跨588米。和其它高铁斜拉桥不同的是，由于这个位置受到附近航空条件的限制，大桥的两个主塔是两个“矮个子”。稍远一点的北岸主塔是155米，而南岸主塔高度只有130米，这100多米的塔高其实仅为同跨度桥梁塔高的一半。 如此矮个子式的主塔设计，对连接主塔和桥面的斜拉索索力提出了更高的要求。据了解，在每一根斜拉索的内部，都有547根钢丝构成，这样一来，每一根斜拉索的拉力能达到1500吨，相当于每根斜拉索都可以承受起1333台小轿车的重量。
节目播出后受到广大观众的关注，很多网友纷纷点赞、留言。有网友留言说道：“近年来我国在桥梁、隧道的设计、施工领域取得了辉煌的成绩，设计者、施工者以敢上九天揽月、敢下五洋捉鳖的超人气魄，让一个个隧道、一座座桥梁在丛山峻岭中、在涛涛江海上贯通，使我国社会主义建设事业加快前进。” “跨长江，通南北”，商合杭铁路芜湖长江公铁大桥是世界首座高低矮塔公铁两用斜拉桥，北端在商丘接郑徐高铁和京九高铁，中端在合肥接合福铁路和沪汉蓉高速铁路，终端在杭州接宁杭高铁进而连接京沪高铁，沿线城市密集、人口众多，是有效联接中原、江淮与长三角重要的交通干线，设计速度目标值350km/h，被誉为“华东第二高铁通道”。 大桥由中国铁路总公司、安徽省和芜湖市共同投资建设。建成后将是芜湖城市道路跨江交通网的重要组成部分，对于提升芜湖区域中心城市的综合功能具有重要意义。预计，全线将于2020年建成通车。届时，它将作为我国八纵八横铁路网和北京至香港九龙高铁线的重要组成部分，成为继京沪高铁之后的华东第二大客运通道，并与长三角城际铁路网实现互联互通。（ |
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