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虽然已经介绍了西班牙的这么多内容，似乎还没有为大家系统介绍过西班牙的交通——其实从我们踏上板鸭国的土地的那一刻，当地的交通就和我们息息相关，下面笔者就为大家奉上西班牙交通技术贴，而首先要介绍的自然是西班牙的首都马德里。 和我们的首都不同，马德里是个相对紧凑精致的城市，总面积仅为604.3平方公里，有人曾经说过，只需要两小时就可步行走完市内老城区。当然我们的日常生活不能依靠徒步，而马德里市内的交通网络也是相当四通八达！ 北 马德里地铁 南 N METRO S  地铁是一座城市文明和发达的标志，马德里地铁始建于1919年，到今年的10月17日，将满100周年。马德里地铁是世界上最古老的几条地铁线路之一，在它投入运营之前，全世界只有伦敦、纽约、巴黎等12座城市拥有地铁。  马德里地铁在地图上的标识是“M”，目前共有13条线路 （1-12号线和R线），是继上海、北京、伦敦等城市之后的世界第七大地铁运营网络，预计日客流量在230万人左右——这和我们北上广地铁的相比，相距甚远，也因此相对更加宽松舒适……如果像笔者一样，有过在北京上海挤地铁经历的话，到了马德里还是会很开心的！下面进入干货时间，如何购买马德里地铁票：  Billete sencillo 单次票  顾名思义，持这种地铁票，只能搭乘一次地铁，无论中间有多少次中转，一旦出站，这张票也就无效了。票面价格从1.5欧元到2欧元不等，根据经过的车站数进行浮动。这种地铁票逻辑最为简单，但是也最不实用，不仅每次乘坐地铁都要重新买票，而且价格也没有那么划算。  Tarjeta Multi 多次票  之前称之为10次票，票面也和单次票差不多，比较不便于保存。2017年之后，马德里颁布了新的多次票，是红色的充值卡样式，便于携带。相较于单次票，这种一次性购买10次地铁票的方式更为方便划算，还可以选择包含公交或者轻轨的各种复合式套餐；另外，相较于之前的10次票，现在的多次票卡最多可以充入2个10次票，并且可供多人同时出行使用。需要特别注意的是：这种多次票卡的工本费是2.5欧元，而且是不能退回的！  Abono de 30 dias 月票  西班牙最初的月票称作abono mensual，顾名思义就是按照自然月份购买，笔者曾经的月票就是这样的: 这种月票的样式相当复古，但一点也不方便，每一个新的自然月，都要把印有当月字样的月票插入卡套里。。。。。。就这样来回插换，极易丢失，笔者就曾经丢过月票，要知道一张月票至少是50多欧元啊，不说了，都是泪！ 从2012年开始，马德里的月票变得更加人性化：不再以自然月为计算标准，而是以连续30天为期限——而计费起点是从第一次真正使用月票当天开始计算，比如你是在5月1日当天购买的30天票，而直到5月7日才开始第一次使用，那么这张票的使用期限是5月7日至6月5日。但是需要注意，这一缓冲期最多只有10天，如果在购票10天后，仍然没有使用的话，这张票将自动进入30天倒计时。 马德里的地铁票不仅种类繁多，而且计算方式也非常复杂，是分区计费，以市中心区域向外辐射，分为A区、B1、B2等多个区域，A区的交通覆盖面积最小，只在市中心周围，票价相对便宜；而B1、B2这种区域覆盖范围最大，票价价格相对更贵。 北 马德里通勤铁路 南 N Cercanías S 说到这里，是不是觉得脑袋瓜子嗡嗡的？没关系，因为下面还要介绍一个完全不同于马德里地铁的交通体系——cercanía，也就是我们常说的“小火车” 。确切地说，cercanías属于马德里的通勤铁路，是由西班牙国家铁路局（RENFE）下属的Cercanía Renfe运营管理，所以虽然和马德里的城市地铁都有地下接驳，但确是完全不同于马德里地铁的另一套交通体系，在地铁图上用C符号区别开。 这种通勤铁路一般是从市区前往马德里周边郊区、或者卫星城等等……比如前往马德里机场、马德里自治大学等，就会用到cercanías, 所以在购买地铁票时一定注意是否包含快轨的交通费用，否则是需要单独购买快轨车票的。 北 温馨小贴士 南 N TIPS S 马德里地铁和我们国内陆铁还是有区别的，尤其要特别注意，马德里的地铁车门是手动的，根据形态不同，笔者总结为“按钮式”、“插销式”和“把手式”三大类，具体如下图 上下车时，一定要记得自行手动打开车门，否则如果这一站碰巧只有你一个人下车，而你却没有自行开门的话，那很可能就要坐过站了！马德里的通勤铁路也有类似问题，不过还是比城市地铁要方便舒适一些，比如车厢内设有厕所，并且有专门存放自行车和婴儿车的位置。 北 马德里公交 南 N Autobuses Urbanos S 和马德里的地铁以及快轨系统相比，马德里的公交系统相对没有这么复杂，而且相当贴心和人性化，和欧洲很多国家的公交车一样，车身可以倾斜，车门处有可伸缩的接驳板，便于称作轮椅或者婴儿车的乘客轻松上下车。 马德里市内公交的运营时间是周一至周五6:00-23:30, 通常间隔时间为4-15分钟。周六日运营时间为7:00-23：00，市内公交票价一般是1.5欧元。机场大巴票价为5欧元；另外还有专门的夜间班车，人们亲切地称为“夜猫子线路”（búhos），共有26条线路，虽然路线不同，但始发站都是Plaza de Cibeles，票价也是1.5欧元，但是发车间隔会延长。 马德里公交系统也有10次票，售价约为12.2欧元。不过，现在乘坐马德里公交更加方便了，因为从今年2月开始，马德里的公交车也可以使用银行卡或者手机（googlepay applepay）支付啦！ 北 温馨小贴士 南 N TIPS S 一定要学会正确使用公交车上的红色stop按钮：我们国内的公交车，在下车门处也有这种红色按钮，但是大部分都是摆设，没什么实际作用；而西班牙公交车的红色按钮是有实际作用的，在即将到站前，最好及时按下红色stop按钮，就会听到叮的一声，车内的显示屏也会显示“parada solicitada”,即“有人下车”，这样方便司机及时打开后车门让乘客下车。 北 游客通票 南 N Abono turístico S 马德里的交通虽然方便快捷，四通八达，但是这种复杂的计费方式却也为人诟病，就连当地人也吐槽表示太烧脑！不过，如果你仅仅是来马德里游玩或者短期停留，有一种最方便的交通票，那就是abono turístico (游客通票)！ 不同于之前所说的的A区、B区的复杂划分，游客通票将马德里交通划分为两大区块：A区，即马德里市中心区域，包括公交、市内陆铁线、1号轻轨线、机场快轨线，以及0号和A号线的通勤铁路，适合专门游览市内老城区的游客使用；T区的覆盖范围更广，除了上述市内主要交通线路外，还包括马德里大区内的长途大巴车、以及所有的通勤铁路（cercania）和轻轨线路（Metro Ligero）。 至于计费方式，则是按照自然天数计费，可在当天内不限次数、里程自由乘坐。具体种类和费用如下： 1日 2日 3日 5日 7日 A区8.40€14.20€18.40€26.80€35.40€ T区17.00€28.40€35.40€50.80€70.80€ 4岁以下儿童免票，4岁至11岁儿童还可享受半价优惠。这种游客通票在各地铁站、机场都能买到，具体情况也可以详询售票处工作人员。 由于篇幅有限，不能面面俱到，但是笔者尽力为大家详细解读了马德里公共交通的一些必备常识，如果小伙伴们有什么其他的相关经验或者趣事，欢迎留言分享！ 北 马德里交通 南 N Transporte S 由于篇幅有限，不能面面俱到，但是笔者尽力为大家详细解读了马德里公共交通的一些必备常识，如果小伙伴们有什么其他的相关经验或者趣事，欢迎留言分享！ |
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