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近日 全球交通研究机构巨头——克拉克森 发布修船行业市场数据 舟山三家船企上榜 全球船舶维修翻新活动量排名前10 分别是↓ 舟山鑫亚船舶修造有限公司 第九位舟山市龙山船厂 第十位万邦永跃修造船有限公司  舟山的修船业到底有多牛？ 一起来看看！   六横是我市修造船重点集聚区，2018年造船、修船同步向高端市场进发，船舶修造产值同比增长11%，中远、鑫亚、龙山、东鹏四大船企修造船订单饱满，全年完成船舶修理707艘，其中外轮607艘，占据全市外轮修理总数的半壁江山。业内人士认为，我市三家民营企业进入全球修船企业十强榜单，意味着修造船能力正在迈入世界前沿，这对于提振我市修造船业发展信心意义重大。 据了解，国际船舶脱硫标准将于2020年起实施，大型航运公司纷纷迎来以脱硫装置改造为主的修船大年，给修船行业带来了利好消息。 舟山中远海运重工再创船舶改装“世界第一”5月25日，改装一新的达飞海运'狮城'轮圆满完成试航任务，顺利启航。这也标志着舟山中远海运重工完成史上首个超大型集装箱船加长、加高及脱硫装置安装一体化改装工程。 '狮城'轮是舟山中远海运重工与法国达飞公司于2018年1月16日签署的四艘系列集装箱船加长、加高改装项目的最后一艘，同时也是国内首例乃至世界首例集船体加长、生活区加高、节能锅炉安装及混合式脱硫塔安装项目于一体的大型集装箱船改装工程。该轮改装完成后，集装箱装载量将由13800TEU增加至17200TEU，同时安装的脱硫装置将满足船舶'2020年全球船舶硫排放限制'要求。 '狮城'轮于2019年2月初进厂，5月22日完成全部改装任务，至25号试航结束，整个修理改装周期历时105天，比报价修期提前9天。该轮坞期较同系列首艘改装项目缩短近14天，船期缩短了49天。 2019年，舟山中远海运重工坚持提前策划提效率，科学调配化难题，全力以赴保修期，一季度，修船系统共修理完工中远海运集运旗下船舶6艘，持续赢得中远海运集运的高度认可和赞赏。 “限硫令”催生商机舟山船企迎来新一轮订单潮全球船用燃料0.5%的限硫规定，将于2020年1月1日生效。我市船企抢抓机遇，迎来新一轮订单潮。 近日，中国香港籍“华章”号散货船正在太平洋海工厂区内进行脱硫设备的吊装作业，预计将在20天后完成安装。正在安装的脱硫设备高达16米，购买费用在150万到200万美金之间，改装费用需要支付150万美金。 太平洋海工去年下半年专门成立脱硫改装项目小组，解决了以往很少遇到的难题，为改装项目按期完成打下基础。据悉，目前该公司已承接40多艘大型船舶脱硫改装项目。常规修理业务平均每艘船的修理费在30到40万美金左右，然而脱硫改装项目的产值比常规修理高出了3到4倍，今年太平洋海工在修船项目上的产值预计达4.5个亿人民币，其中，脱硫改装项目占了近67%。 除了太平洋海工，舟山多家船企依托脱硫改装项目，迎来新的发展机遇，新一轮订单潮正在袭来。中天重工已承接船舶改造4艘，全年计划承接50艘，其中3月份首次实现单月产值突破3000万元。 舟山市船舶工业设计基地站点 被评为全国优秀调查站点 在2019年全国科技工作者状况调查站点培训班上，舟山市船舶工业基地站点凭借2018年度完成有效问卷调查130份，报送有效信息7篇，其中1篇被中国科协采纳，圆满完成了科协布置的工作任务，并被评为2018年度中国科协全国科技工作者状况调查优秀调查站点。
舟山已经逐步成为 全球知名的船舶修理中心 国际海事服务集聚效应也初步显现
 自浙江（舟山）自由贸易试验区挂牌以来，我市借鉴新加坡等先进经验，积极培育外轮供应市场，加快发展船舶管理、维修、交易等综合海事服务业务。
加快产业集聚，2018年引进船舶管理、海事法务、航运科技等航运服务企业（机构）47家；全年完成外轮修理1683艘，产值39.2亿元，增长15.1%，引进国际著名的ABB公司，开展船舶涡轮增压维修服务，并积极推进船舶保税维修业务；做大做强船舶交易，全年累计完成船舶国际业务20余艘，实现进出口总额1.5亿美元；提升海事法律服务，设立浙江自贸试验区海事仲裁中心、计量争议仲裁中心、海事商事纠纷调解中心等机构。
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